третий лишний,глушим ,обратка,имхо.

если машина не заводится на горячую смотри форсы- они у вас не льют,они уже фонтаном бьют
или подыхает датчик каленвала
но думаю первое ,делай тест

Возможно еще шарик в ТНВД залипает и не создается давление в рампе. Пока датчик на рампе не даст команду в ЭБУ, хоть закрутись даже при новых форсах

а можно поподробнее как его расклинить или может доступ к нему есть а то мозгуже на уровне взрыва

форсы работали безпроблемно мотор до этого момента работал идеально не дымил ни коптил не гремел и вообще никаких нареканий

Сергей Wanderer при поездке со мной на Памир попал на "топливо" в Таджикистане. Скидывал потом мне фото этого клапана "шарика" который был весь в "песке". Прочистил, вроде проблем у него после не было.
P/S. Уточнил у него. Шарик в рампе, где манометр подключается. Ржавчины там полно было. В ТНВД электронный клапан.
Советует скинуть разъем с датчика на топливной рейке, будет максимальное давление в ЭБУ показывать,

Такая же проблема была тут.
Трубка Вентури от ТНВД....

спасибо попробую

Форсунки проверил. Все нормально. Какие еще варианты.

Смотреть рампу как уже писали выше. Заменить топливный фильтр, не оставлять машину на ночную стоянку с низким уровнем топлива. Если при уровне топлива больше 0,5 бака изменения будут в лучшую сторону, промыть топливный бак и топливоприемник

осталось всего 2,у вас нет компрессии
и в системе у вас воздух- утром от распылителя до бака у вас пустота
Если форсы льют по 4мл в минуту-каждая
на запуск должно быть 240 бар,

Компрессия не могла пропасть так сразу. Сканер показал недостаточное давление топливной. Солярка даже накачав грушей уходит в обратку. Неужели ТНВД снимать и проверять. Просто уже все варианты практически отработали. Пока только в бак не лазили.

Продолжение эпопеи. Устал ломать голову поэтому подошел к вопросу кардинально. Форсунки были сняты и полностью перебраны. Поменял даже распылители хотя были еще живые. Все ставилось только оригинал. Проверили на стенде форсы работают идеально. Помыли всю систему сняли бак промыли тоже. Собрали завели. Мотор как говорится в народе шепчет. НО. С утра в мороз заводится ООООООООЧЕНЬ плохо. Если завел то даже спустя 12 часов стояния на морозе заводится с пол тыка. В 11 утра завел на 10 минут - в 23-00 весь день - 13 вечером - 16 завелась практически с пол тыка. Помослала пол часика . В 9 утра - все пипец еле еле завел. Времени прошло меньше. На дизель- сервисе проверили все что можно проверить- все отлично в боксе с утра заводится мгновенно.
МНЕ ТЕПЕРЬ ПО ЛУННЫМ ФАЗАМ ЗАВОДИТЬ. БРРРР

Кому интересно что было. При постоянных долгих заводках подпалил бендикс- стал отскакивать. Лень было заморачиваться на ремонт- пошел с разборки взял стартер от Уродиуса. Благо они одинаковые. Поставил- все пропало мотор стал заводиться с пол пинка. Мне и раньше на сервисе сказали что как то он крутит вяловато но списали на аккумулятор. Но скорее всего уже сам стартер был уставшим и то ли забирал большую напругу и маслал недостаточно быстро. В общем не знаю, а свежеустановленный стартер крутит как дурной. И с утра стала заводиться без проблем.

у уродиуса 2,7! и стартер мощнее

Актион спорт, дизель, не заводится, помогите.
 

актион 1 не заводится,помогите

всем проивет от новичка пртобрел при случае актион 1 дизель,со слов бывшего владельца перестал заводиться,форсунки,говорит,ремонтировал.он потом долго стоял. я посмотрел,там даже шланги неправильно были подсоеденены.корочн забрал,все пеоределал как надо,фильтра поменял,стала система с груши прокачиваться,до этого нет.начинаю заводить,схватывает чуть и все,и груша сразу мягкая становится и не накачать во время заводки. не знаю должно так быть или нет,до этого имел дело только с мех тнвд. подсоеденил шланг напрямую на тнвд,один раз завелась сек на 15 и все.больше ни разу,ни на прямую,ни с толчка,ни как. на эфире заводится,вырабатывает и глохнет. сделал статический тест.полсле всех манипуляций,что описано на форуме в каждой обра тке примерно одинаково по13-15 см то есть норма,система прокачана,и соляра не уходит,две недели стояла,груша тугая,подскажите,что дальше мудрить,заране спасибо
________________________
Санг Енг актион спорт 2006 г в дизель 141 л.с.пробег150

Друзья, помогите разобраться с проблемой. Поставил машину в ремонт прорывались газы с под форсунки. Заменили но почему то поснимали все трубки с форсунок при ремонте. Результат 1. Машина не заводиться пропало давление в рампе. 2. Заменили ТНВД в том была вода и ржавчина. давление появилось, а машина не запускается. Метки совпадают я смотрел. Не могли при ремонте прокрутить двигатель против часовой, ауже всё думаю, если да так что может бить. Машину забрал решил сам делать. Помогите, 3 месяца стоит лето закончилось. Очень жду от вас совета. Спасибо. Авто Action Sports d20t