Я своего Актиона покупал в начале июля, то есть его производство было где-то в конце мая, начале июня.

В сервис мануале написано что обороты регулируются по паказаниям температуры двигателя и при низких температурах двигатель работает в пределах от 1140 до 1500 об.мин (я брал машинку в августе с конвейера сошла 16 июля)

Вот и возникает вопрос, почему при запуске холодного двигателя в минус 20 обороты не держаться в 1500? Пример с Киа аглядно это показывает. На работу приехали одновременно, в обед машины заводили тоже одновременно, к моменту запуска моторы были одинаково холодные, но на Киа - 1500, а у меня не больше 1200.

Ты-же сам ответил на этот вопрос на предыдущей странице - автоодеяло. Возможно у твоей машины при заводке температура двигателя оказалась на пару-тройку градусов выше.

Присоединяюсь,подзадержался на работе,вышел,завожу,глохнет. Обороты не держит.температура на улице 28.напруга 12.5. Пришлось бросить у работы и пешим пройтись,замерз,одет не по погоде. Какой то абзац с машиной.что то дальше будет. Уезжаю на неделю в командировку. Машиной занятся не кому,очень жаль, надеялся что тачка морозоустойчивая.

Жаль форум поздно прочитал,поддал бы газку наахолостых,движок пожалел. А так после двух таких попыток уже даже не заводилась. Разочарование

Да, ты прав в этом случае может повлияло автоодеяло, но я вообще в принципе не помню, чтобы у меня после запуска на холодную обороты держались 1500, всегда меньше. И поднимались до этого уровня лишь когда наступал момент "плавания оборотов". Я еще до морозов отмечал, что уж слишком низкие двигатель держит обороты после запуска на холодную, но значения не придавал, поскольку это не приводило к проблемам.

на градуснике авто -27, запустилась сразус, стартером не крутил, обороты плавали 1200- 1000, масло залито с завода- еще не менял. Это чисто для проверки авто, а так стоит подогреватель, да забыл сказать машина простояла 15 часов на таком морозе.

anrickon, подскажи, в каком месяце был выпущен твой автомобиль?

Потому что у нас сегодня за бортом -17, а двигатель, как и вчера, запустился с пол оборота и сразу заглох. Машина простояла на улице 13 часов.

По прогнозу завтра обещают потепление до -14, вот и проверю, является ли для моего Актиона температура в -15 критической, поскольку ранее в холода до -10 заводился и не глох.

в -10 заводилась раньше без проблем, сегодня -13 и завелась с 3 раза обороты плавали первые два раза завелась и заглохла!!! Кто рядом с дилером пора обращаться?!

Походу что-то с "мозгами". Прошивку надо менять. А другой нет у ОД?
На Логанах такая проблема была, когда на Евро-3 перешли в 2008 году. Так там дилер менял прошивку.

У меня тоже до -15 не глох. Раздрожало лишь плавание оборотов, что я уже считаю ненормальным. Как я понимаю алгоритм работы здорового двигателя должен быть таким: запуск, поднятие оборотов до 1500 и медленное опускание стрелки по мере прогрева. Правильно? А если это не так на авто трех месяцев от роду, то скорее всего производитель накосячил с настройками. Кстати где посмотреть дату выпуска авто?

Дата выпуска в ПТС, внизу есть дата выдачи паспорта, а паспорт на сколько я знаю выдается сразу с выходом с конвейера. Если прошивки нету надо давить чтобы делали, хотя мне это как мертвому припарка потому что до ближайшего дилера мне 70 тыс.руб дорога!

у меня дата выпуска 10 октября 2012 года и как уже писал заводится нормально(правда ниже 20 температура пока не опускалась).
Поэтому вполне реально, что тем у кого проблемы надо ехать перепрошиваться.

Автомобиль выпущен в марте. Прошивка ЭБУ двигателя июльская. Масло 5W20. в трансмиссии масло заменено. В гидраче декстрон III. Бензин 98.
Вчера из любопытства оставил машину на ночь на стоянке. Было -21 и ветер. Завёлся с полтычка. Не смог удержаться и при снижении оборотов подгазовывал. Рефлекс. Прогревался долго. Прогревочные обороты не более 1200. Засопливили хомуты гидроусилителя на трубке охлаждения гидрача справа по ходу движения за бампером. Видно снизу. Хомуты легко подтянулись на 2 оборота отверткой. Вообще затянуты не были.