Блок управления свечами. New Actyon, D20DTF
 

Всех с Новым годом.
Блок управления свечами не подает питания на свечи (проверял обычной лампочкой) . Свечи справны и заменены на новые. Заменил блок, не помогло. Ошибок на этот счет нет. Предохранитель живой. Где еще искать проблему? Может ли быть проблемы с массой на блоке? Как все проверить?
Спасибо.

а почему он должен подать на лампочку?
спираль на приборке загорается при включении зажигания? свечу воткнуть в разъем и оставить снаружи пробовали? он не просто питание подает, он тестирует сопротивление цепи (проверяет целостность свечи, обрыв/КЗ) и свечи включает сначала на полное напряжение около 2 секунд, далее понижает до 5-6 вольт, там ШИМ идет на свечи.
включением свечей управляет ЭБУ по датчику температуры воздуха во впускном коллекторе (совмещен с HFM) и датчику температуры охлаждающей жидкости, если ЭБУ не увидит низкую температуру воздуха и холодный двиг - не включит свечи.

Спираль загорается. Завтра попробую подключить свечу и проверить. Если свеча не загорается значит искать проблему в датчике температуры воздуха и температуры охолождающей жидкости?

минусом для свечи служит двигатель.
чуть соврал - свечи управляются только по температуре ОЖ.
предохранителей, кстати, 2 штуки на свечи. на 60А по цепи АКБ и на 15 А в цепи IGN1.

блок управления свечами можно проверить, запустив режим Emergency Glow - он запускается, если подать на него оба питания, но при этом в течение 4 секунд не появится связи с ЭБУ двигателя по CAN. тогда блок управления свечами включит свечи и будет держать разогретыми в течение 30 секунд.

Так и не понял, что за датчик температуры?
Свечу проверить пока не смог.

И того: поставлена была свеча и тем самым проверен блок упраления – свеча грелась. Заменен датчик охолождающей жидкости. Машина не завелась. Жду потепления.

На улице-4, а машина не заводится без webasto. Надо долго крутить и напрягать мотор. Заменяны свечи летом, заменен блок управления, замене датчик температуры охолождающей жидкости. В чем может быть дело???

Так следующий этап- проверка форсунок.На слив.

Летом была замена одной. Проверить только в сервисе можно?

С форсунками все хорошо. Сделана диагностика компрессии и тоже все прекрасно. Есть еще идеи.

Еще выяснили, что очень быстро падает давление при выключении зажигания.

Заменил топливный фильтр. Значения по давлению выровнялись. Жду холодов чтобы проверить, как будет заводиться.

Продолжаем поиски. Не помогло, заводится так же плохо. Что может быть еще?

Всем привет!
Кто подскажет, где находится этот блок упр. свечами?

Привет!
Похожая проблема. Чуть небольшой минус еле заводится. Свечи проверены, одну поменял - проблема та же, фильтр топливный поменян в сборе делфи, форсунки не льют, компрессия в норме, насос качает.
Получилось победить? хорошо хоть зима не холодная..)

С похожей проблемой ( незаводки) столкнулся мой друг не так давно на дизельном вольво ХС-60 .Проблема была в некорректной работе ДМРВ,а конкретно в датчике температуры ,который завышал градусов на 20(после перехода температуры через 0 очень тяжело заводилась).Все решилось подбором и впаиванием сопротивления ,тк вольвовский дмрв стоит дорого.

НАш тож нехило стОит,мож он и шалит?