Кирил я на своей при 3000 оборотах иду со скоростью 120 когда 3500 это 140 а у тебя скорость 170 при 3500, ты писал что у тебя механика пяти ступка, у меня тоже самое, но такой разбег в оборотах, интересно редуктора разные на кирюшах бывают или где другая собака зарыта.

Ошибочка, механика не у тебя.

У меня АКПП пятиступенчатая. А мосты действительно могут быть с разным передаточным отношением.

Интересно где можно про редуктора узнать, может у меня тяговые редуктора, я бы лучше на скорость поставил, с моим редукторами тяги выше крыши. Или может пары где купить и поменять.

VIN скинь - сравним

KPTSOA1KS8P104315

у тебя 4.27
у меня 3.54

Передаточное отношение (МКПП) (АКПП)
на 1-й передаче 4.315 3.951
на 2 передаче 2.475 2.423
на 3 передаче 1.536 1.486
на 4 передаче 1.000 1.156
на 5 передаче 0.807 0.833

Значит всё же коробка, мосты не при чём.

Да скорее всего, мосты.

На мостах есть какие либо обозначения или только по вину, ну или как у патологоанатома (вскрытие покажет)

и вскрытие покажет))) и наклейки есть ( но довольно быстро приходят в негодность) и по размерам крышки разные и сливные пробки тоже отличаются, ну и по вину естественно можно определить.

Вот и я стал жертвой статистики :icon16:

В кулере трещину нашёл. Интересно, POXIPOL справится?

Т.к. наиболее вероятная причина вышеуказанной трещины в кулере - перенаддув, то сразу доработал новый модулятор и почистил датчик давления наддува.

а почему новый? старый что не почистил?

Старому модулятору 130000 км. Сделал вывод, что лучше новый доработать, чем с изношенным возиться.

а чему там изнашиваться?

Резина там есть. Движущиеся части есть. Они же не вечные.

про трещину - исправляли обычным супер клеем.