Цепь на дизеле 20ДТ
 

Доброго всем!
Что-то запугали со всех сторон- у того цепь соскочила, у того вытянулась... На Кае дизель Д20ДТ 141 лс- насколько я понимаю так- же цепь в приводе? Они у нас так- же проблемные? Сколько ходят до замены? Когда по пробегу критична по вытягиванию? Натяг регулируется? Как регулировать? Или только менять натяжитель, башмак натяжителя? Что-то не нашел по темам.... Может ссылку кто даст, или проконсультируйте, ГУРУ... :128:

Менять надо все башмаки а не только тот на который давит натяжитель.натяжитель сам г.вно иногда по три четыре от поставишь пока не нарвешся на рабочий

Серж прав!приходилось пару раз на дизель мех. винт вживлять как на бензинку...

Мужики, я не видел 20ДТ в разобранном виде, поэтому мне ничего не говорит "менять все башмаки", "натяжитель сам г..", "мех винт вживлять"....:)
Я помню на классику вживлял натяжитель резьбовой механический от Москвича, вместо пружинной цанги (а успокоитель ставил самодельный, длинный, чтобы не срывало....) Что то типа этого вживлять?
я то считал, что на 20ДТ один башмак.
Тогда просьба уточнить детали для замены, а главное- на каком пробеге надо менять? и на каком пробеге целесообразно менять цепь. полагаю, что до меня это никто не делал, пробег 78ткм. Шума от цепи вроде нет.
Просто у меня возникла необходимость поменять Кая на микроавтобус 7-9 мест, а врать покупателю не хотелось бы, пусть знает что его ожидает... может попросит что-то поменять до продажи. Сейчас рынок мертв, так что будем исполнять капризы покупателя.
Я писал ранее про плохой запуск на горячую после 1-20 минут остановки. Так вот что интересно- сейчас, после года эксплуатации и 20ткм пробега запускается на порядок лучше- либо вообще с первой секунды (примерно 70% запусков), либо через 3-4 секунды (а не 8-10 сек как ранее), и колбасит двс меньше... Странно, если это форсы, то не могут же они сами излечиться....

Обычно умирающий или умерший гидронатяжитель заявляет о себе повышенным шумом и лязгом цепи на холодную. Проходит по мере прогрева двигателя. На ранних стадиях можно излечить, я на своём рассверлил слегка отверстие маслянное, помогло на год и 30000 км. Потом всё равно поменял. Капиталил мотор на 110000, цепь в идеале была, для профилактики поменял башмак натяжителя. Там ещё есть правый успокоитель и верхняя направляющая цепи, между распредвалами. По уму надо все менять, я не стал. Сделай скидку покупателю и расскажи про цепь. По хорошему на 78 ткм рановато с цепью морочиться.

https://yandex.ru/images/search?sour...755&rpt=simage
6650502416Башмак натяжителя цепи ГРМ леввая
SSANG YONG 6650500516Планка успокоителя цепи ГРМ верхняя
SSANG YONG 6650500116Направляющая цепи ГРМ нижнняя

SSANG YONG 6650500616Планка натяжителя цепи
у меня пробег 140,ничего не менял-ты не там копаешь,все звуки есть на ютубе,надо просто сравнить ,( а вернее посидеть пару часов и посмотреть и послушать видео
Греметь может помпа,натяжитель ремня-звонко и как пластик,муфта генератора
ты ремень то скинь,там может проблема на 3 рубля а ты сейчас на 60 попадешь,записывай и выкладывай сюда

ты подушки двигателя хоть раз протягивал?

Подушки- да, они первым делом влияют на запуск не с первой секунды.

:) мужики, я разве где обмолвился что есть шумы? Я просто ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ пытаюсь понять, когда примерно надо обратить внимание на цепь, чтобы не порвалась....:)

скинь ремень и заведи мотор (только недолго - помпа то отключена) - будешь приятно удивлен как красиво урчит работает двигатель )))) как правило навесное добавляет много посторонних и страшных звуков ))))))

Да, я знаю по другим машинам. Просто хотел понять чего ждать по пробегу тут.

Езди и не заморачивайся и не забивай голову всякой ерундой , у меня движок прошел почти 400 тыс делаю только форсунки , цепь даже намёка на бряк нету , передний привод осенью включаю весной выключаю , всё работает и не ломается

Тогда просьба уточнить детали для замены,,(твои слова)да ты сразу дал всем понять что у тебя там полная Ж,а вот чтоб она не наступила-не лезь туда,просто катайся,иногда откручивание одного болта приводит к снятию гбц

ШАО, уговорил.... :)
Просто я при продажах не люблю, когда плюются в спину, вот обычно и заморачиваюсь, видимо старорежимный я, и просто старый...
Жена как видит, что я машину привожу в хорошее состояние, так сразу понимает- скоро продаём...
Наверное это осталось в крови с 70-90х годов, когда вначале с отцом, а потом один, немного зарабатывали на этом, в прямом и переносном смысле- поднимались по маркам машин всё выше- покупали ушатанные, убитые машины, приводили в порядок, делали всё, от кузовщины, бондарили, красили, до ремонта всех агрегатов. А начинали с Москвича- 401. Потом ездили год- два и продавали , конечно дороже чем покупали. На эти деньги покупали маркой повыше, возрастом поменьше..... снова ремонт. Так и дошли к концу 80х с 2106 у обоих... Ну а потом пошёл нестандарт- РАФ, санитарка, Волги, иномарки....
Теперь уже беру в приличном состоянии, а привычка осталась.
Да даже на Кае кое- что сделал- 2хдинДВД, камера ЗВ, рация, доп брызговики, сетка в багажник, подножки, чехлы, 2 комплекта резины на новых дисках... короче на 70- 80 вложился за год, дай бог теперь хотя бы старую цену взять....:smoky: