Загорается датчик давления моторного масла.
 

При запуске авто все лампы срабатывают в тестовом режиме т.е. загораются, а потом гаснут, при медленном ускорении и переключении передач все проходит нормально. Если же резко нажать на газ - то через доли секунд загорается датчик давления масла. Если при этом перехожу на повышенную передачу датчик гаснет. При движении на постоянной скорости не загорается . В общем загорается при резком ускорении. Надеялся что проблема исчезнет с заменой масла, но сегодня поменял масло на GM Motor Oil MB 229.51 dexos2. 5W30 все осталось без изменений. Слитое масло было достаточно темное но не критично. Кто может сталкивался с подобной проблемой на других машинах? И вообще какие мысли на этот счет?

В сервис!!! Мерить давление!

Во во Срочно!!
Пробег какой?

пробег ерунда - 2300 км.

Бери отгул и езжай в сервис не губи машину.

В сервис дилерский? Я вообще далек от всего этого мерить давление масла - процедура сложная ?

Просто теперь масло заменено-сразу будет видно, что масло свежее чистое. Они сразу и пошлют на три веселые буквы- типа сам виноват.

Резко нажал на педаль, движок пошёл набирать обороты и загарается давление масла? Правильно?
Какие в этот момент обороты?
Загораются ли какие либо другие сигнальные лампы?
В момент когда происходит переключение (выжамаеш сцепление и тд) гаснет сигнальная лампа давления масла?


Но лучше померить механически давление! В сервис! Процедура проста :
- выкручивается датчик давления масла,
- на его место вкручивается механический датчик давления (обычный манометр с переходником и шлангом)
- затем пускается мотор и проверяется на различных оборотах давление масла.

Причина скорее всего либо в датчике, либо глюк электроники, но лучше в этом убедиться незатягивая, дабы не угробить мотор!
Удачи!:335:

А вы уверены,что он там есть (датчик давления) на дизеле есть только уровня, до бензиновых мануалов пока не добрался:smoky:

Должен быть и у Вас! А иначе кто даёт сигнал блоку ЭБУ или на прямую контрольной лампочке!

в G20D стоит датчик давления масла, во всяком случае в сервис-мануале именно так написано

Мой старшенький сынок так угробил дизель"Тойоты"-в юном 18-летнем возрасте- на "авось"решил на горящей лампочке доехать до дома.Шатуны в хлам,распред пополам-движок выкинули.Датчик давления должен быть обязательно на бензинке этой,просто наверняка он дает показания не прямо на панель приборов,а сначала в контроллер.Не поверите,я давление масла проверяю пальцем на холодном движке-просто свинчиваю датчик и большим пальцем закрываю этот конус с резьбой...Смешно?Но если насос отличный и вкладыши в N,то масло струйкой из-под пальца-класс!Конечно,манометр надежней...А в дороге?А в тамбовских степях?:335:Главное-в ремни не угодить...Не забудь отписаться нам,дружище,ждем.Удачи

Есть датчики и там и там, первая версия мануала некорректна,сейчас все исправлено:smoky:

Где на дизеле датчик давления масла? Его там нет

Решил отписаться : может кому пригодится. Сегодня гонял в сервис дилерский. Слава Богу самые страшные предположения не оправдались.Решение проблемы оказалось очень простым. По крайней мере так объяснил приемщик, Датчик давления расположен где-то внизу провод массы проходит прямо под датчиком давления масла. Когда я резко нажимал на газ двигатель сильнее детонировал, вибрировал , не знаю как правильнее сказать , а то сейчас кто -нибудь уцепится за слово детонировал в общем датчик прижимался к этому проводу и его замыкало на массу.В общем провод отодвинули в сторону и все стало нормально.

Здорово что проблема была именно в этом!

Ну и ладушки.