PTC Heater - диагностика
Всем добрый день!
Дано: дизельный Актион 2011 г.в. на автомате, с установленным, но неработающим Феном в салоне. Вопрос: как и что еще проверить? Проверил предохраны, снял сам тэн, всё визуально целое. Что еще могло сдохнуть? Вопрос 2: Как все таки управляется ТЭН? Зачем нужна кнопка над кнопкой обогрева заднего стекла/зеркал? |
Это кнопка включает нагреватель зоны дворников.Тэн включен через реле.Проверить тэн можно тестером или подключив к аккумулятору.С чего взял что он не работает.?Он включается только при температуре ниже 0, да и то если двигатель не прогрет.Понять что тэн включился легко!В момент включения падают обороты вентилятора салона.
|
Ну значит подогрев зоны дворников тоже не работает.)))
Тэн не работает просто потому что он ни разу не включился за прошлую зиму, по полчаса холодный воздух дует. Я легко замечаю только что у меня вебаста включается, вот там просаживается всё, и обороты и освещение)) |
Ха ха! Холодный по полчаса дует! Этот тэн как мёртвому припарка!
|
Да мне бы и припарка не помешала))
|
Нафига он тебе если вебаста есть?
|
Много коротких поездок минут по 15, а промежутки между ними достаточно большие, вебаста не успевает. Может хотя бы фен поможет.
|
одевайся теплей с таким трафиком, и попогрейку включай, она быстро поджаривает :)
|
Я мерил градусником воздух из печки , с РТС он на 10-15 градусов выше чем без него.
Так что это существенно |
что за русская традиция, вместо ответа на вопрос написать - одевайся теплее, радуйся тому что есть...
вот и я примерно об этом же думаю к тому же зимой машина ночью у меня стоит в подземном паркинге, в нем тепло, но как только выезжаешь, сразу становится холодно |
Раз сам не шаришь, едь к электрикам. Пусть все цепи посмотрят. Тут на форуме ни у кого не накрывался ТЭН.
|
Эх, пойду намазывать лыжи к электрику.
а то ночью было плюс 3, утром плюс 5, 15 минут работал автозапуск и из них 10 еще работала вебаста до моего прихода - дак все равно как-то не ташкент. |
У тебя термостат не работает!Даже в минус 20, после 15 минут тарахтения температура поднималась на одно деление.Правда вентилятор печки включал как только садился.
|
то есть 15 минут машина работала с выключенным климатом?
|
Да, вентилятор включал только когда садился.В сильные морозы, ниже -25 включал сначала внутреннюю циркуляцию.
|
Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться своим опытом изучения работы PTC на New Actyon. После наступления холодов было ощущение, что никакого тэна в машине нет. Начал разбираться, и вот, что нашёл: http://www.sigtura.ru/katalog/ssang_...ctyon/img3.jpg Что видно на схеме? Нагреватель, именуемый PTC, состоит из 3-х тэн, два из которых запараллелены и запитываются отдельной релешкой. Предохранитель у каждого тэна свой. Далее, схема блока предохранителей: https://a.d-cd.net/85d9de4s-960.jpg Обратите внимание - реле, от которой запитаны ТЭН 2 и 3, выделено пунктиром. Реальная картина под капотом (фото из сети, но под капотом то же самое): https://static.baza.farpost.ru/v/1518384985519_bulletin Как видим, предохранители все присутствуют, а вот на месте реле ТЭН 2,3 - решетка. И это не заглушка, это часть корпуса блока. Путём снятия блока и прозвона мультиметром выяснилось, что вся проводка присутствует, соединена, как надо, не хватает только этого злосчастного реле. Как итог - на нагревателе работает только один ТЭН из трёх, причём не самый мощный (да, тэны ещё и разной мощности, о чём в принципе говорит разный номинал предохранителей). Почему у нас такая недоработка - большая загадка. Сам блок предохранителей не разборный, поэтому внедриться внутрь для наведения порядка не представляется возможным. Есть несколько способов усовершенствования: 1) Самый безопасный, но малоэффективный. Поменять местами клеммы первого и второго тэна на самом разъёме нагревателя (клеммы под номерами 1 и 3 на схеме, на самом разъёме тоже есть номера) и их предохранители в блоке. Так хотя бы вместо маломощного тэна будет включаться чуть более мощный. 2) Переставить предохранитель от тэна 2 на место предохранителя тэна 1. Добавить перемычку от контакта реле к освободившемуся контакту предохранителя 2 тэна. Таким образом мы запараллелим 1 и 2 тэн на одну релешку. Риск заключается в том, что у двух тэн теперь общий предохранитель - может перегореть, что в общем-то маловероятно и не критично. Можно сюда же сделать перемычку и к контакту предохранителя 3 тэна, но тут уже скорее всего будет перегруз реле или перегорание предохранителя. 3) Купить доп.релешку и полноценно восстановить изначальную схему. Вариант не красивый, так как без вскрытия блока предохранителей будет много наколхоженых проводов и пара вынесенных предохранителей. Сам я реализовал вариант номер 2 (фото могу скинуть чуть позднее). Особого эффекта, правда, не почувствовал. |
Выкладывай фото?
|
Текущее время: 20:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot