Контрактный двс
 

После масляной диеты моего родика,приказал долго жить двс, так как хозяин, а это я, оказался слепым и торописькой, короче не поправил после замены масла, уплотнительную резинку на крышке масляного фильтра и не заглядывал под машину, двс застучал, слил масло обнаружил металическую стружку, не вскрывал,я думаю что это лишнее, чудес не бывает.Капиталка отпадает из за отсутствия хороших мотористов и огромной очереди.В общем смотрю в сторону контракников.

Книга+инструмент и вперед.Только на расточку и шлифовку отдашь в фирму.Сам когда то так начинал (книга и авось),в итоге делал несколько движков с друзьями для себя без проблем

Не факт, что контрактный будет нормальный. Обратись к Янеку. У нег есть выходы на такие агрегаты.

Отправил кучу запросов во всевозможные компании по контрактникам, стали поступать предложения разброс по географии от Польши до Кореи по цене 90т в зависимости от навесного до 200т нового голого.Есть предложение с пробитыми поддонами хотя и продавцы уверяют, что этот дефект получен при транспотировке, дают гарантию, но со всем навесным, снимать не желают.Есть которые поставляют голые двс, но пожеланию навесят все что угодно,зависит от кошелька.В навесное входит Генератор,ТНВД,Впускной коллектор,Стартер,Форсунки (дизель),Гидроусилитель,Вод яная помпа,Выпускной коллектор,Турбина (компрессор),Компрессор кондиционера, Маховик,Сцепление,ЭБУ (блок управления).Все предложеные двс с пробегом от 40т до 60т(без пробега в РФ)2008г, что то мало, мне кажется.Мой приоритет двс в сборе с форсами если без пробега по РФ, бюджет до 150т.Кто что посоветует?

Согласен риск есть, поэтому и интересуюсь какие компании надежные. Спасибо за наводку.

Попробуй для начала свой мотор разобрать. Возможно, что необходима замена только нескольких элементов.
Коленвал имеет ремонтные размеры - можно обточить и отшлифовать. В крайнем случае - наварить изношенные шейки и зашлифовать.
Цена наварки 800-1000 р за шейку.
Постель распредвалов можно тоже наварить и отшлифовать - 2000-3000 за одну ось.
Я бы по такому пути пошёл.

Все правильно говорите, но для этого нет условий и времени, да еще и глаза боятся.Ну, а заварить,зашлифовать, мне кажется это прошлый век, кроме того надо будет поменять очень длинный список деталей которые имеют естественный износ + дефектный.Я все таки хочу еще поездить на своем любимце.

Да пока будешь искать,можно разобрать и сделать дефектовку.Глаза боятся,а руки делают.

Конечно,можно и востановить не торопясь,будет в запасе.:smoky:

Ура ура мой двс приехал. Статус грузоперевозки:
29.07.2013 - Мурманск - Груз выдан
29.07.2013 - Мурманск - Звонок клиенту
29.07.2013 - Мурманск - Груз прибыл в филиал
27.07.2013 - Санкт-Петербург-4-Парнас - Груз загружен на транспортное средство
27.07.2013 - Санкт-Петербург-4-Парнас - Транспортное средство с грузом убыло в Мурманск
26.07.2013 - Санкт-Петербург-4-Парнас - Груз прибыл в филиал
26.07.2013 - Псков - Транспортное средство с грузом убыло в Санкт-Петербург-4-Парнас
25.07.2013 - Псков - Груз прибыл в филиал
25.07.2013 - Москва-Южный - Транспортное средство с грузом убыло в Псков
25.07.2013 - Москва-Южный - Груз загружен на транспортное средство
24.07.2013 - Москва-Выдача - Груз прибыл в филиал
24.07.2013 - Москва-Выдача - Транспортное средство с грузом убыло в Москва-Южный
24.07.2013 - Москва-Выдача - Груз загружен на транспортное средство
17.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Транспортное средство с грузом прошло филиал
09.07.2013 - Уссурийск - Транспортное средство с грузом убыло в Москва-25-я
04.07.2013 - Владивосток - Выслан счет за услуги
03.07.2013 - Владивосток - Груз загружен на транспортное средство
28.06.2013 - Владивосток - Груз принят от клиента

наваривать думаю не придетя ведь есть же вкладыши ремонтных размеров

Скрестим пальцы, чтобы мотор живой оказался.

Ну вот наконец то заработало обновленное сердце моего родика, завелся с пол тыка, шелестит уши радует,но имплантация прошла с нюансами.Во время тестового режима на х.х с начало начали плавать обороты, а потом двс пошел в разнос,заглушили только перекрыв воздух вовремя.Причина, турбина с контрактника погнала масло в поршня, поменяли турбину, промыли интеркулер, патрубки, завели, все ок.Поехал через 5 км загорелся чек ошибки PO105- Датчик давления наддува - неисправность в цепи питания,P0107 Датчик давления наддува - обрыв или замыкание на "массу и 1236 , ошибку сбросили,датчик чистый, Сервисмены сказали покатайся пока у нас выхи может погаснет.Катаюсь, машинка тупит, лечится только перезапусканием, но чек горит, правда вчера вечером потух, но утром опять напомнил.Вот такие дела.