Санг йонг объявил о снижении цен на авто 2014 г
 

Южнокорейский автопроизводитель SsangYong объявил о снижении цен на машины для российского рынка. Об этом сообщает «РБК» со ссылкой на Ирину Корзинову — руководителя департамента по связям с общественностью Sollers, которая владеет площадкой по производству SsangYong во Владивостоке.

Скидки достигают 20 % и распространяются на автомобили, собранные в 2014 году. Например, стоимость моделей Actyon Sports, Stavic, Rexton, Kyron в дилерских центрах SsangYong в апреле снизилась на 200 тысяч рублей.
В частности, SsangYong Actyon в базовой комплектации теперь стоит 899 тысяч рублей, сообщает Gazeta.ru.

Ранее о распродаже складских запасов со скидками до 25 % объявил американский автопроизводитель General Motors.

Все равно ценник конский... и кстати у NA база теперь называется не original а welcome в которой даже АБС нет(

Она всегда была Велком с начала продаж

Одно время комплектации Welcome не было из-за низкого спроса на неё.

Низкий спрос был когда на велкоме кондера не было.
когда я покупал, разница была 80 т, а отличие- запаска, подогревсидений и абс.
первые 2 пункта мне обошлись в 10, а третьему пункту зимой завидуют все знакомые.

им религия мешает предохранитель выдернуть?)))

Что-то я сомневаюсь,что знакомые завидуют отсутсвию ABS:D

Даа.... машина под 2т и без абс... Кули тут завидовать.

Я если честно,то вообще не понимаю,как можно купить НА в комплектации Welcom.Она же пустая,как барабан.А отсутствие ABS,это вообще алес...

Я вам перечислил 3 пункта отличия велкама 2014 от ориджинала 2014. Сейчас при разнице в 20 тыс смысла брать нет, год назад разница была 80, смысл очень даже был.

Про абс - из моих 4 крайних иномарок - фокус2, астра h, октавия тур, актион - Абс была только в одной. Мое мнение - нафиг не нужна, а зимой выключать принудительно даже при наличии

про комплектации - я вот не понимаю как можно было купить SY за 1+ млн, если в этом бюджете можно было взять авто приличных марок без наших заморочек. А за 730 год назад как альтернатива хэтчбеку гольф класса - было самое то. Хотя если бы старые кашкаи к тому времени не кончились - взял бы кашкай. Дороже машины не рассматривал, т.к. покупаю авто всегда без кредитов.

А как люди Кайрон покупают кастрированного (привод только на зад. ось) тоже не понимаю.

:confused: Однако:mad: ну каждому свое...

Имхо,но до комплектации Comfort НА вообще малоинтерессное авто.

На легковом авто еще можно без ABS обойтись...Возможно так.Но на авто с высоким центром тяжести и массой почти в две тонны :confused:

По поводу авто приличных марок подробнее...Какие именно? Что бы было такое же оснащение.

Такие кастраты изначально для рынка США шли.Я не конкретно про Кайрон говорю,а вообще про авто изначально с парт*таймом,но кастрированные версии.Там эти машины изначально для определенных целей задуманы и есть у ниъхсвой покупатель.У нас же это весьма смонительная покупка,даже более,чем переднеприводный кросс.

Незнаю какие там накуй 80 разница... 2013 Велком - 699 , орининал - 709.

На февраль 2014 - 729/799 рестайл.
авто кроссовер 2.0 на полном приводе за 1.0-1.2 в начале 14 г. - хитрила/витара/равчик (хитрила у меня в семье тоже есть, так что есть возможность сравнить)

Я брал в апреле 2013-го года.Цены были немного иные.Свой брал за 1039 тыс.р.
Все более-менее нормальное у конкурентов стоило на 150-300 тыров дороже.
Рав в эти деньги был моноприводный.