+1 Я тоже

Ну вот только не надо о супер надежности соляртса. 4 года отъездил, авто класс, но болячек у него навалом. Сдыхающие древние 4 ступкии акпп от лансера древнего, скрипячие онраничители дверей задних. На скорости выше 120 седан несло по дороге, бывало страшновато при обгоне фур.
Был недавно в салоне хёндэ, стояла машинка за 900 руб не элеганс.

Я про супернадежность и не говорил. А вот ссылочку на проблемный АКПП Соляриса посмотрел бы. У друга древний Лансер на АКПП, ездит и горя не знает. Что касается поведения на 120 км/ч, то насколько я знаю, косяк исправлен. И чтоб не несло, надо соблюдать скоростной режим.

А ну-ка ссылочку в студию хоть об одной проблеме акпп 4-х ступки от соляриса!!!! На ёё базе сделана наша 6-ти ступка на бензинках!

Нет там никакой базы. 6-ступка и 4-ступка для поперечно расположенного мотора - это две больших разницы, очень не хватает места и поэтому у всех фирм 6-ступки сильно отличаются от 4-ступок по конструкции.

ЗЫ. 4-ступка от Хёнде практически неубиваема.

На лансере 90х годов движок какой? 2 литра?
Я говорю про двиг 1.4 на 4 ст акпп. На форуме соляриса есть тема про пинки акпп. У меня коллеге на киа рио( машин одинаковый же) 2 раза меняли гидротрансформатор. Пинки были с 1 на 2 жуткие.
У меня начались на 25к примерно. В сервисе сказали это проблема многих 1.4 л. Что после окончания гарантии лучше поменять на 1.6 движок))

А вообще вспомните подачу авто в 2010. "Специально разработанный для России solaris"
Ага, во всем мире их продают)))

У них сервис класс, потому что конкуренция. Имхо.

У него 6-го года Лансер 1.6 АКПП 4-х ступка. Вообще нет проблем.