Ошибка p0016, что делать
 

Здравствуйте, спустя 4 месяца после замены цепи загорелся чек, ошибка p0016. Что опять случилось?:mad:

Цепь переставлять. Другого -не дано.

Как может цепь перескочить с хваленым ивеко

Это -наезд такой?
Ошибка при установки цепи ГРМ.
Как цепь меняли? Какая цепь?

Изучай с "хваленном натяжителе" :D-http://syclub.ru/showpost.php?p=588364&postcount=12

Завел Темку-и резко свалил.
Не Хорошо это.
Модераторы-сносите тему.
Не чего Нового.

Никуда не свалил, проблема есть. И чек загорелся не сразу после замены, а только сейчас. Цепь чезет, меняли четыре месяца назад.

Мало информации,исходя из той что вы предоставили(почти ни чего)можно только посоветовать,снимайте кк и смотрите метки,руководствуясь ссылкой,которую дал Алексей.

Такая же хрень периодически. Надеюсь,тут мало кто сомневаетсся,что метки на моей заводской цепи по местам. Это мусор в клапане VVT.

Борис ,а ты сам снимал у себя крышку? Смотрел метки?

Хороший вопрос...15 тык назад вылет КАЯ был 5мм. А в сетке клапана дыра в пару миллиметров. Пока времени нет посмотреть,но тяга и расход в порядке. Чек загорается,если некогда ждать закачку масла МЭНом. Иногда...

Борис точно,что то я припоминаю про твой клапан с дыркой,я думал ты его заменил

Предполагаю наличие мусора в клапане. Потому как предпусковая прокачка гарантированно исключает загорание чека. И несколько месяцев назад осветил историю бодания с заклинившим клапаном на машине заказчика после замены цепи-он развернул распредвал от нуля в упор на весь диапазон. ХХ пропал,с подгазовкой чёрный выхлоп был. Сетка и заглушка в торце клапана съёмные. Надо разбирать,промывать с баллончика-одновременно подавая импульсы. Это удобно делать ногой через кнопку дверного замка. Как так вижу....

Грубо говоря как форсунки.

Давление масла на хх тожь проверь,на всякий случай...

Бывает такое. Даже промах на одном из распред валов -дает такую проблему. Может всплыть-через долгое время. Вскрывай и фото закидывай. Хотя и так все-Ясно. Для меня.

Лёш всё правильно говоришь ,на метки звёзд мало кто смотрит,особенно, кто в первый раз меняет цепь протяжкой,у самого такое было :(.Опыт приходит со временем:D.Причём опять же благодаря форуму и тебе в частносте:198::335::D

4 месяца-немалый срок. Когда у меня была ошибка-оба РВ в недоходе,сдернул с ВМТ КВ при одевании цепи на зубья,то прошло пару дней до р0016. Загоралась при ускорениях. Если впуск на месте,а сбит выхлоп,-то не факт. Будет или не будет ошибка,не уверен.

Думаю наверняка не будет,датчик положения рв на впуске,кв на месте рассогласования датчиков нет.
Был случай,владелец при замене натяжа на ивеко допустил перескок на зуб по выпуску.Расколбас был ошибки нет.

Можно по фото метки увидеть?

На распредвалах или звёздах?

Что то ГБЦ какая то некомплектная на фото!

На звёздах они с другой стороны

Стас он успокаитель полностью снял

Да там по ходу и распред снимали!

Может фото не то попало? Это нечеткое, метки на РВ не в ВМТ( по лыске под ключ на 22), бугеля нет...

Александр, там и РВ снимали, обрати внимание на впускной РВ.
По этой фотке что-либо сказать проблематично!

Фото достаточно чёткое,чтобы видеть очевидное- лыски под ключ 22 не в вертикальном положении. Наличие или отсуствие одного бугеля не помешает увидеть метки. Только для этого их выставить надо. Насколько можно увидеть-лыски параллельны. Можно рассчитывать на совпадение меток РВ.

Итак, итог. Оказалась неправильно установлена цепь, после правильной установки чек потух после 4 запусков. И фото, как было и стало. Больше спасибо Алексею 13 :)

Так то, что ошибка по меткам, никто и не сомневался.
Хотелось исходное положение увидеть (при котором ошибка была). Ну, да ладно. Исправили и хорошо.

Так там видно на впуске метка на наружнем звене,с выпуском не понятно.

Так ведь вроде писали,что 12 внешних пластин между метками должно быть. Тут я 11 насчитал. Или должно быть 12 внутренних с учётом тех,которые на метках?

7men, до протяжки между пластинами, напротив которых стоят метки звёзд РВ 10 внешних пластин (получается метки стоят напротив первой и двенадцатой).
После протяжки, метки звёзд РВ встают напротив внутренних пластин цепи и между ними 11 внешних пластин!!!

Стесняюсь спросить!А че будет если цепь не попадет на внешние пластины?

Оч давно мучает эт вопрос?!

Сергей Сергеевич, Вы имели ввиду на внутренние? Или на внешние при наличии перескока на КВ?
Вопрос не очень понятен?!

Как и предполагалось, взрыв мозга.

DEN 007, никакого взрыва мозга.
Сергей Сергеевич, вопросы нужно формулировать так, чтобы не приходилось додумывать. Если конечно интересен ответ...
А если так, подколоть, как у НАс это принято, то и ответ будет соответствующий.

Таки вопрос правильный, и ответ давно известен.
А вы всё делите звенья на внутренние, внешние пластины... :335:

Без этого деления, уважаемый DEN 007, допускаются ошибки, в связи с которыми приходится повторно вскрывать КК.
Возможно для Вас это плевое дело, а для подавляющее большинства, меняющих цепь впервые - лишний геморрой.
Понятно, что всё уже давно в техничке описано. Но, как мы видим, ошибки повторяются.

Еще и количество звеньев подсчитывают ,Как бут то туда можно разное количество воткнуть.:confused:

Мне каэца эт клуб придумал внутренние и внешние,или я ошибаюсь.А Стас!?