Про ТС все понятно(без обид)-цепь растянута,успокоитель плавает в поддоне и проблемы все впереди.Даже не интересно,треша нет...

Андрей, это да и про 30 минут понятно, мне не понятно про "отличного мастера из Абинска..."- я знаю нескольких автослесарей и более чем уверен, в такой ситуации они бы сказали, что-нибудь типа: "... ты сдурел? 15000 верст с семьей на растянутой цепи... а перескочет в поле... а клапана погнет или звезды съест ты же потом ко мне придешь с претензиями..." ну и т.д. Хотя чего мы пристали, ясно же, что так проще- успокоитель сломан, да вот она причина, "ща мы ее тут молоточком вправим"...

И Вам не болеть! ;)
Весь трэш был в посте #9, последнее предложение.
Цепочку поменяю на мерсовскую двухрядку, её в "развес" продают.

Вот это уже интересно.Есть такой опыт,преценденты?

Алексеич,только не обижайся,машина у нас ТАКАЯ..и все эти проблемы давно "обсосаны".Мы в одной лодке..

Опыт стоит сил, нервов и денег. евпочя... ;)
И да, на мой взгляд менять цепь проще методом протяжки.

Ну давай подробней! Менял цепь протяжкой?Какую?

Мож ко всему этому надо еще снятое колесо,правый пыльник,клапанную крышку,натяжитель,свечи
Я так и понял что в 12:00 ты машину загнал,а в 12:35 ты уже выехал с выставленными метками?
Это если только рекордсмен Алексей 13 успеет,и с низкого старта:D

Andr72 я не обижаюсь,я просто очень сомневаюсь по поводу некоторых постов.Тебе верю что заменишь пыльник намного быстрее, даже и за пол часа успеешь,если на подъемнике и все под рукой.

Я говорю просто про опыт!Конечно 2-й раз все проще и быстрее.
п.сКогда кл.крышку 1-й раз снимал-только на фишки 0,5ч.смотрел-незнал как снять:D(защелку подцепить,вытащить,отжать.)
п.с.сДля того и форум-опытом делиться.:335:
п.с.с.с. Если 1-й раз-все время которое пишут умножайте на 3-5!:)

Опыт -дело наживное. У меня на работе тоже прикалываются, что меня скоро Корейцы украдут. Потому что цепи быстро меняю))).

Самое интересное, я всегда берусь за самый сложный гимор в работе. Максимально его осваиваю . Могу пример дать -у нас на работе раньше было обслуживание Фиат Дукато. Больное место у них-рабочий цилиндр сцепления. Меняется со снятием КПП. Короче, из всего цеха, мой подъемник, новый, сдох через год. Стоики раздуло.

ошибка Р0340
 

Все доброго времени суток временами выскакивает ошибка Р0340 обрыв цепи датчика распред вала, машина дергается перестает работать тахометр и уходит коробка в аварий, после глушения и заводки все перестает и работает норм до следующего срабатывания. Периодичность разная по трассе до 100-150 км, машина едет и работает нормально. Срабатывает на прогретом двигатели. Датчик поменян на новый. Говорили что может быть из-за растянутой цепи (несоответствие фаз), цепь поменял, не помогло. Ошибка восновном выбивает после сбрасывание оборотов и нажатии на педаль газа. Асцилограма показывала несоответствие 1 зуба в ГРМ, при разборке метки на месте были и направляющие тоже, натяжитель целый. Следующие предположение что неисправность фазарегулятора или клапана, клапан чистый исправен срабатывает сопротивление в норме. Может кто подскажет в чем может быть, или у кого-нибудь было такое. А то методом тыка не хочется лесть, цепь была вроде норм хотя на осях уже был люфт пробег 83 т.км.

Машина бензин или дизель?
А то подпись, "кривая"?

Короче, Алексей 327.
Подпись переделай для начала.
Потом свечи поменяй - на "бегемоте".

У меня такая же чушь твориться с машиной. Не могу понять в чем причина, датчик положения распред вала поменять не помогло.

Колдуй, баба, колдуй, дед,
Трое сбоку - ваших нет,
Туз бубновый, гроб сосновый,
Про машину дай ответ!...

там есть то, что вам надо

Модераторы расколдуют... :97:

Все дело было в фазарегуляторе , снял разобрал собрал и все перестало выбивать ошибку, по какой причине до сих пор не пойму, в нем выработки нет сам чистый, нет ни грязи не лаковых отложений. Если кому пригодится. Я из-за этого цепь поменял. хотя родная была еще нормальная прошла 82 т.км и еще бы походила.