| Страница 1 из 7 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
|
|
New Actyon , дизель 2,0, АКПП Premium, 4WD 175 л.с.
Всем привет,
забрал свой актион 20 января у ОД, в том виде, в котором стояла в салоне. С допами, из допов было : - Рейлинги на крыше ; - защита картера; - брызговики; - полиуретановые коврики в салоне и багажнике ) - Не штатная магнитола - Сигналка с турботаймером Брал с пробегом, пробег был 5000, по сути новая машина, как внешне так и в остальном в салоне пахнет кожей и новым автомобилем. :D Отчего ее назвали авто с пробегом и продавали в отделе комиссий ? мне сие не ведомо, Я когда ее увидел, понял что мое, Но вот чем-то зацепил меня данный автомобиль и вот в итоге. Пересел я с пузотерки Хонда Цивик 8-го поколения, первые дня офигевал от высоты посадки, в хонде салон не мелкий, а тут по факту он больше. Проехал 1200 км: + тихая. после того как наслушался про шумный дизель, был приятно удивлен тишиной в салоне, тихо урчит движок, и то его слышно лишь ближе к высоким оборотам, да и если уж быть совсем честным если магнитола в положении выкл :D Тогда да, слышен мерный рокот дизеля. и присвист турбинки. Приятный звук. Не ожидал. на 140-150 в cалоне разговаривать можно спокойно, не повышая голоса + резвая После Хонды, думал меня мало чем можно удивить в плане динамики, снова был приятно удивлен, 175 лошадок турбодизеля делают свое дело, в кресло вжимает только так, стоит только топнуть педальку чуть сильнее. Я даже не знаю с чем сравнить, меня могут шапками закидать но по моим лично ощущениям, мощнее Хонды точно. Тут тапку нажал и под присвист турбинки начинается весьма интенсивный разгон, причем с низов. У меня это первый дизель, и к особенностям его разгона я тоже привыкал некоторое время, тут главное понять, что газом надо работать иначе... Нежнее :D Без рывков:D И то, что едет она с низов + эргономика После "космического" дизайна, думал что крутилки в салоне это что то с чем то и мне это не понравится, но когда я впервые в него сел, оказалось, что все под рукой и ничего лишнего, все предельно просто, Другими словами, все интутивно и так, как хотелось. Вот тач скрин отвлекает от дороги, все равно приходится на него смотреть чтоб даже банально радио переключить. Думаю пока как с ним быть, но в целом, он крупный и каждые 10 минут же не надо нажимать кнопки так ведь ? :smoky: +Клиренс Теперь залезть куда то и там бросить якорь дело обычное, а раньше я даже боялся к бордюру подъехать чтоб бампер не оставить там. - внутри все очень удобно, кроме блока управления слева-ниже от рулевой колонки - блокировка/противотуманки зад/подогрев руля - их просто не видно в нормальном положении головы; -Подстаканники если поставить бутылку минералки в ближний из них он мешает переключать селектор коробки, в дальнем болтается, да и пепельницу в этом случае приходится куда-то убирать - За ручником не видно положение селектора коробки в положении M. Когда катался на тест драйве несколько раз переключал в М случайно, потому что реально не видно, сейчас уже все на ощупь, дело привычки но тем не менее - Когда начинаешь ехать двери автоматом блокируются, а вот когда ты остановился, перевел селектор в Р и вынул ключ, они отчего-то не разблокируются, открываю кнопкой ЦЗ, хотя возможно я не конца еще понял что-то - Сзади что-то начало скрипеть в районе багажника, я так понял это сайленты, буду изучать проблему более глубоко, раздражает этот звук :128: На панели расход показывает около 9,6. В целом я не пожалел ни о чем, это очень достойный автомобиль. И он стоит своих денег, за 1000 с лишним километров мы привыкали друг к другу,я его понял, а он думаю понял меня посмотрим как будет дальше.. Жена шутит ))) Когда турбина начинает свистеть она говорит как в самолете на взлете, ее свист правда еле угадывается но тем не менее:D ЗЫ Всем кто говорит что с дизелями проблемы в морозы, что шумные, да много чего говорят... Я и сам, опасался и долго собирался прежде чем решился и купил таки дизеля. По поводу морозов скажу следующее, заправляйтесь на нормальных проверенных заправках. Я улетал на неделю а у нас тут морозы завернули за -30, сегодня утром прилетел, -25, машина стояла неделю, брали сомнения, но завелся... Причм после прогрева свечей завелся с пол-оборота. Пока все. :smoky: |
Позитивно, удачи на дорогах и вне таковых! :335:
|
Фото : )))
http://s020.radikal.ru/i723/1402/a2/5cdeee141853.jpg http://s019.radikal.ru/i636/1402/66/7b60bcaafb7b.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1402/3e/f12e29edfbcf.jpg http://s019.radikal.ru/i618/1402/12/a36f351f1e4a.jpg http://s020.radikal.ru/i723/1402/18/cde6b0ff2a21.jpg PS С комплектацией могу ошибаться, но вроде она, кожаного салона у элеганса вроде нету |
Цитата:
|
Должно быть так
- при скорости больше 30 км происходит блокировка дверей. - разблокировка происходит при глушении двигателя или при открытии водительской двери. Бери руководство по эксплуатиции (там это рассписано) и к диллерам . |
Ну возможно музыка с навигацией то и была, но как в случае с моим другом, он заказал рамку изначально для замены штатной головы на более дорогую, возможно, именно по этой причине у меня музыка не родная. В остальном, туманки есть )) Кожаный салон имеется, датчики света и дождя, климат и прочие маленькие радости. Я На хонде катался, был у меня вижн этот. Ну, нету тут его, тут 2 простых циферблата. но я все равно доволен как слон :D
ЗЫ Сегодня заменил масло, машина почти год простояла, прежде чем мне ее продали. Пореклмендовали масло заменить, я и заменил, хуже точно не будет, к тому же пробег уже почти 7к. При поездке от ОД, словил ямку, я мнительный конечно, но мне кажется что то застучало впереди после этого :( Насколько у нас неубиваемая подвеска ? Я на Хонде ямки и поболее ловил на трассе, как вообще проверить что с подвеской все нормально ? Для меня просто каждый стук который я не понимаю, это повод загнать машину в сервис на диагностику. Слишком хорошо я отношусь к машинам своим. |
Сегодня " Вкусил" что такое прожиг :D Ползу себе в пробке, никого не трогаю, тут нате вам из под кровати... Запахло гарью, и едущий сзади Пежо, окутало дымовой завесой, он аж оттормозился бедолага...:D Када дым рассеялся он был в метрах 50 позади... Хотя, я б на его месте также бы наверное сделал... Едешь себе на маленьком пежо и вдруг у крокодила впереди срабатывает режим маскировки:D
|
Видимо соляры голеной залил, обычно прожиг проходит бездымно, узнаешь только по цоконью двигателя, специфическому запаху выхлопу, ну и конечно по возросшему моментальному расходу.
Диски на фото родные? Себе просто хочу такие же на летнюю резину купить. Удачи на дорогах! |
Залез в поля, прокрался в самую целину. И там прокопал нетронутый снег до травы :icon16: Мне все больше нравитися эта машина :smoky:
http://s14.radikal.ru/i187/1402/ea/80911dd196cf.jpg http://s017.radikal.ru/i418/1402/a3/f5c423deeda3.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1402/18/60ae0b1b52b3.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1402/76/9b6244ff3e47.jpg http://i062.radikal.ru/1402/00/eb7be9edecd8.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1402/bf/fc9039b281b9.jpg http://s45.radikal.ru/i109/1402/2f/01cb2519f679.jpg |
Красавец! Наш человек! Не жалеешь, что взял с полным приводом?
|
Класс! Вот только если собрался хотя бы пару лет на ней поездить, побереги коробку, ну или наоборот убивай по полной пока гарантия, что бы поменяли))))
|
Ну я ж не буду постоянно такой отжиг устраивать. такк, залез, побуксовал ) Да я не думаю что коробке от этого какой то вред возможен, в среднем на 1 режиме и до 40 км/ч, в ручной режим я не переключался. Да и почему год два ? Больше планировал )))
Влад-Саратов. Неа )) Я хотел было взять моно привод, а потом чет подумал, а смысл ? |
В общем на данный момент, заменил масло, заменил воздушный фильтр, заменил салонный фильтр и дворники. Машина год стояла, порекомендовали замену, а дворники, ну плохо они чистили.Видать резина растрескалась за год. Салонник поменял по своей инициативе, нарыл тут мануал по замене, в принципе как в хонде, я его вынул и офигел от цвета, решил менять. Кстати, народ, киньте ссылкой на клубные встречи, я так и не понял, где сие обсуждается, и как оно по регионам разделено
|
А почему машина год стояла? Вообще интересная история, авто 2011г а продана в 2014г. И скидку наверно сделали процентов 40%. Так просто любопытно. Или это просто тест-драйв.
|
Цитата:
|
Влад-Саратов. Да скидку сделали, и хорошую. суммы озвучивать не стану но скидку сделали. Не 40 процентов конечно, но тем не менее. Почему так получилось ? Ну возможно я потом как нибудь напишу об этом. Когда вас всех буду знать чуть лучше... Нет, не тест драйв.
|
Цитата:
:smoky: |
Странный форум... Не дает свои же сообщения править. В общем тот скрип о котром я писал выше, я вылечил, Вылечил банально, обрызгал силиконом уплотнители багажника все, еще 2 эти резинки на крышке багажника, как их... Круглые такие )))) теперь тихо
|
Автар, пишы есчо! :) Сообщения можно править в течении 5 минут, потом алес капут.
Солидарен со всем, что описано, про авто. |
Ну, на то он и бортовой журнал. Буду дополнять по мере пробега или произошедших событий
|
Сегодня посмотрел на пробег и обалдел. 2500км позади. восторженный щенячий восторг позади, на смену новизне пришла обыденность. Постараюсь более объективно рассказать про авто, заодно задам пару вопросов завсегдатаям
1. Экплуатация в морозы + и - +Вопреки всеобщему мнению, про холодный дизель я много раз запарился в машине, и ни разу не замерз, я не знаю, кто говорил что в дизеле холодно. У меня например когда включаешь температуру на максимум и обдув морды лица и ног автоматом включается циркуляция по салону. через 5 минут имеем горячий воздух и теплый салон. В моем случае, дискомфорт доставляют лишь ледяные кожаные сиденья, но опять же, включить попогрейку при выходе из машины, а при автозапуске, сядем в теплое кресло Нужно ли греть дизель ? сколько людей, столько и мнений, скольких людей я не спрашивал. мнения разделились, я лично делаю так... Обороты падают до 900-800 я потихоньку качусь по двору, пока докатываюсь до выезда нагревается до 1 деления. Если я делаю неправильно, скажите что я издеваюсь над машиной и я ее буду честно греть как бензинку:D То что плохо заводится, ну лично у меня с момента покупки, заводится с пол оборота, всегда Заправляюсь на одном и том же брендовом газпроме, но тут снова вопрос А не зря ли ? Лукойл тут поблизости лишь один Хотя раз заводится и в -20 то по идее все хорошо Минусы... Зимняя соляра дороже зараза :D Но минусы ли это ? Специально выделять не стал этот абзац 2. Полный привод или монопривод У меня полный привод, хотя я не любитель куда либо залезть, но однажды, не найдя места где поставить свою красавицу, я забрался в сугроб и там остался, в смысле бросил якорь на ночь ))))) Причем я отчетливо заметил, что когда морда залезла и стала буксовать при попытке втащить заднюю часть туда-же включился задний мост и я залез. Кто-то говорит, да ну, был бы полный привод, пришлось бы откапывать дольше... Отчасти да, но на моно приводе ты и не подумаешь лезть в такие места, но тут уже личное дело каждого. Понимать что у тебя за машина, и что в "серьезные говны" лезть одному не стоит. Меня один раз вынули трактором, я понял, больше не лезу :D В остальном лично мое мнение, что AWD это скорее плюс чем минус, во всех смыслах. Единственное что я не понял до сих пор, логику работы блокировок. Если ее не включать, гребут все 4, включаешь, гребет тоолько перед, для меня пока загадка. Но опять же, может кто из старожил прояснит:128: 3 Динамика и управляемость Если вы начитавшись отзывов про ограничение в 207 км/ч, посмотрели многочисленные видео, с положенным спидометром, вдохновились ? То этот автомобиль не для вас. Идите мимо, вы еще не наигрались в "гонЩека" и не доросли до этого автомобиля. Да он пуляет, да он мощный. Но это не тот автомобиль на котором можно и нужно ставить"Рекорд трека" немного не тот автомобиль, и я сейчас не про марку, я в целом про тип и класс авто. На светофоре, легко можно уйти в точку, оставив пердящих стритстракеров далеко позади... Нанеся им душевную травму...По крайней мере мои 175 лошадей дизеля это легко позволяют:D почему травму ? Да потому что, некоторые путают его с китайцами. И только те кто ездит на китайце, знают что это не китаец. Да и дизель выдает всю подноготную данного авто. За мной в потоке пристраиваются ауди, туареги, гелик вчера по пятам шел. Для тех кто хоть что-то смыслит в авто шильдик D20T многое значит :smoky: Но я повторюсь. не нужно ждать от него рекордов. прыть угасает ближе к 150. Я его разгонял до 190, но так, ради проверить. В остальном средняя крейсеркая скорость 90-130 по трассе. Надо больше ? См выше ;) Управляется он хорошо. Электро усилитель тут сделан таким образом, что на парковке можно крутить его 1 пальцем, но стоит поехать, руль наливается тяжестью. Одно мне не ясно в алгоритме его работы, он тяжелеет с момента начала езды. И на паркинге первое время удивляла переменчивость усилий которые приходится прилагать, но это дело привычки. В остальном, руль на скорости тяжелый и информативный. Подвеска "ест" кочки на ура, но тут в отличии от однокласников, она более упругая. Ну и как следствие на маленькой скорости, кочки ощущаются очень даже.... Минус ли это ? Нет не думаю. Этим Корейцы победили валкость авто ,и придале полуспортивный характер управляемости. Нет валкости, которая присуща такому типу авто. Повторюсь в который раз я доволен как слон :D 4. Эргономика и салон Вот тут однозначного мнения нет, да и я не буду говорить что хорошо а что плохо, расскажу лишь что есть и чего нет, а что можно было бы сделать чуть иначе, что лично для меня представляет дискомфорт. 1. Бардачки так называемые. Их только спереди 5 штук, причем закрывающихся, так что отделений для мелочевки вагон. Ну и один из 5 это отделение для очков сверху, удобно черт побери )))))) Один на панели сверху, один под климатом, один в подлокотнике еще и еще один в крышке подлокотника, ну и основной бардачок. Я кстати до сих пор не понял зачем там ниша внутри, в смысле в бардачке ? Если не знать что она там есть, ее и не видно даже :D что там прятать ? :D Управление климатом и основными функциями автомобиля удобны более чем, крутилки понятны интуитивно датчики света и дождя.... Последний вызывает вопросы. Выключил нафиг :D В дверях кармашки для мелочей и 2 подстаканника соотв слева и справа. Мелочь а приятно, но не для наших дорог. Я дважды так кофе пролил. С тех пор, только те, что в центральной консоли перед подлокотником. Но если вы поставите бутылку минералки в ближний к селектору АКПП "стакан" она будет мешать переключать скорости. Хотяаа.... Минусом тоже не могу назвать, на то он и автомат. Поставил в D, кружку кофе в 1 руку телефон в другую и покатил :D Кнопки на руле переключают песенки в магнитоле, те что ниже переключают передачи, если коробка в ручном режиме, для этого есть еще джойстик на селекторе., но лично мне после лепестков на хонде удобнее кнопками, дело вкуса. Надоело жать на газ ? Справа круиз с памятью, последней скорости и эко режимом :D Сиденья регулируются в трех плоскостях, вплоть до поямничного подпора, задние кстати в том числе, их можно в оба конца разложить, и задрыхнуть как на диване :D Другими словами если сесть, и заклеить шильдик на руле, фиг кто поймет в каком он авто, все очень и очень достойно Ну а теперь о минусах данного авто. Не может ведь быть все идеально правда ? Во первых, назойливый скрип сзади при проезде крупных неровностей, я думал это сайленты, оказалось скрипит крышка багажника на кочках, по совету ОД, обрызгал уплотнители силиконом, тихо было 2 дня. Думаю как решать данную проблему на более длительный срок Очень мягкие стекла. Я умудрился задним дворником поцарапать стекло... Как ? Да вот так, пока незамерзайка лилась, дворники задний сделал полный оборот по сухому стеклу в итоге царапина во все стекло:( Мелочь конечно но для меня проблема и обидно. В багажник нужно обязательно ставить сетку, иначе все летает по всему пространству, а так как тут он не отделен от салона вы все это будете слышать. Пластик в салоне так себе, на холодном салоне пытается греметь зараза, в общем и целом, я повторю то, что писал ранее, я пока ни о чем не пожалел. Найдите ка подобный авто такого размера по такой цене, с такими опциями с такой мощностью ,с дизелем, и по такой цене, очень достойно собранным и отлично смотрящися при этом не китайца. Найдете ли ? |
Пока ты получаешь первое деление на дизеле, на бензинке уже их три. В остальном красавчик ночью читать много букв тяжело, но тебе респект.
|
К посту 20. Совет! (еле нашел, чего посоветовать :)) в нише бардачка удобно укладывается мануал и сервисная книжка, ну и сопутствующие инструкции к сигналке, магнетоле и т.д. про полный привод и логику работы блокировок чень подробно и много в соответствующей теме, поиск рулит, без обид.
|
Цитата:
|
Да все по уму! Тема про блокировки горячая была, там "руды" много, но "выплавить" полезное легко. http://syclub.ru/showthread.php?t=243 ещё и часть дваhttp://www.syclub.ru/showthread.php?...E8%E2%EE%E4%E0
|
Цитата:
|
Сегодня снова так получилось что пришлось ехать очень далеко, по факту, за день пробег 600км, это маршрут туда и обратно. Чтобы не выбиваться из стиля всего журнала, снова опишу плюсы и минусы данного авто, в плане дальних поездок черт знает куда с черти какими дорогами:128:
В общем сварил я себе кофе, налил в термо кружку и погнали, впереди было порядка 600 км, на М4 выкатили бодро, какой-то старенький фольксваген моргнул мне фарами типа уйди. Я думаю, ща я те моргну, злыдня :icon16: в итоге он потерялся в зеркалах + Опять повторюсь про динамику данного автомобиля. Уверенно едет на любых скоростях, по М4 ехал обгоняя все что движется, потом мне надоело, сбросил скорость до 110 включил круиз, но, до тех пор, пока меня не обогнал такой же как у меня, но с бензиновым движком и на моноприводе :icon16: Те кто видел наши шашки, простите :icon16: Едет достойно. + Подвеска Спустя 300 километров пришлось съехать с обжитой М4, в такие ^$%^#$^$#^ !!!!. Дорогой я это не назову. При съезде слышал работу подвески, как она ухабисто ухала и шлепанье моих 17-х колес по асфальту. В салоне тишь да гладь.... Кузов как говорится мерно покачивался:128: кроме моих матов, и сожаления о том что мне жаль машину, идет ровно, на ура сглатывая все неровности. Когда мне надоел слалом между ямами, я свернул в поля, да-да, в заснеженую обочину, в которой снега на пол колеса глубины. и трясти перестало.... Обочина реально оказалась ровнее.... Я никогда не забуду взгляды ненависти, водителей пузотерок, когда я раскидывая снег, ехал по сути по снегу непаханному параллельно дороге, и не подпрыгивал, обгоняя их, когда они еле ползли, рискуя в каждой кочке, остаться навсегда :icon16: Круто да ? Да вот не так все гладко как хотелось бы - Аэродинамика. За то время пока я ехал я трижды протирал стекла и зеркала, я не думал что они тут будут уделываться как на Хонде. Я не знаю чем думали инженеры, но с лобовухи летит все на боковые стекла, вся грязь. У меня дефлекторы мне пофигу, но если едешь далеко, стекла уделываются грязью в 0 + Обзорность У меня есть джип джип... я персона вип вип :icon16::icon16::icon16::icon16::icon16: Зато, за счет высоко сижу далеко гляжу, даже с загаженными грязью окнами и зеркалами, я продолжал ехать. я ВСЁ видел, сам поразился. Я остановился только когда стекло стало матовое от грязи Посмотрел на радиатор и ужаснулся, весь в грязи, следующим шагом сетка, так или иначе, защита другими словами. + Салон и сиденья К концу 600 километрового пробега у меня откровенно начала ныть спина. Минусы ли это ? Ну если учесть общую грязь на трассе, нулевой обзор и то, что я сидел вплотную к рулю все время то да, но, я дёрнул пару ручек слева от кресла, включил круиз, откинулся на спинку и все прошло :icon16::icon16: Не сразу, но прошло. Так что для длительного пробега, пойдет :128: главное не утыкатья носом в стекло лобовое. - Скрипы которые раздражают Меня дико раздражает скрип крышки багажника на неровностях. по совету ОД обрызгал силиконом, хватило на 2 дня, сейчас снова скрипит. Начинает поскрипывать обшивка салона, в частности стойки. Буду думаю проклеивать. болячки, но бесят, особенно после моей Хонды В целом, я повторюсь в который раз. Я ни о чем не жалею, А болячки ? ну.... Будем лечить. Всем Бобра :335: |
Сделал 2 видео. Первое небольшой обзор интерьера авто, в отличии от автотестов, честный :icon16:
Второе видео, работа полного привода в городе, звук дизеля и разгон до сотки, в неспешном режиме, ну если тапок вдавить на половину. В пол не давил еще ни разу. Первое видео Второе видео |
Сделал 2 видео. Первое небольшой обзор интерьера авто, в отличии от автотестов, честный :icon16:
Второе видео, работа полного привода в городе, звук дизеля и разгон до сотки, в неспешном режиме, ну если тапок вдавить на половину. В пол не давил еще ни разу. Первое видео http://youtu.be/D8Z0T8wxUDA Второе видео http://youtu.be/brea7-oaFek |
Первое видео
Второе видео |
Манул, а ты как хотел. Ты в сугробе даешь газу и естественно включается задний помошник. Если ехать спокойно,то заноса не будет, а если наваливать в повороте на скользкой поверхности, то на переднем приводе будет снос передка, на полном задка.
|
lom.47
Спасибо :128: Влад-Саратов В видео я явно сказал что на скорости при пробуксовке он подключает задний привод. Если я идиот и не понимаю его, объясните. Во всяком случае, надеюсь информативно и поможет кому |
Алгоритм работает так: как только какое либо из передних колес воспроизводит пробуксовку, то автоматически включается задний привод. В чем вопрос,я не пойму? Он не должен это делать?
|
Цитата:
|
Полный привод отрабатывает только на скорости до 40км/ч, свыше этого-отключается, не работает. Проверяй еще раз.
|
Цитата:
|
Манул
У меня за полтора года эксплуатации те-же вопросы.(климат , AWD) и отличные эмоции от владения данным авто Работа климата . По какому алгоритму он работает только он знает . особенно пока двигатель не прогреется до рабочей температуры Включение полного привода? на обледенелый бордюр заехать с места не могу. перед буксует зад молчит . Откат на 20 см от препятствия решает вопросы сразу. Очень хороший журнал |
В общем сделал полноценное видео с обзором, может пригодится кому, и видео с поездки в "поля"
Блин не получается видео с ютуба нормально вставлять. Пока первую ссыль кину, на сам обзор, позже на покатушки по снегам http://youtu.be/_udWvfQmLUk |
|
Не совсем понял к чему вчерашнее видео ты вставил, вот поездка в поля http://youtu.be/EdNjxd-d-z4. Кстати сам обзор авто на 50 минут
|
| Текущее время: 07:06. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot