Проблема с натяжителем ремня
 

Свист от ремня раздражал. Снял натяжитель - Заклинил на втулках. в сервисе (купил) заменёный натяжитель. Проточили под подшипники. Собрал - тихо. Переход как люди пишут на втулки с масленками считаю геморойным.

Стоят втулки с поросенка и пальцы поршневые от Ваза 4 года, ни разу не мазал. Ремень как лежал на ролике ровно - так и лежит. Подшипники считаю в этом узле лишними, уж больно малый ход натяжителя, выбьет ямки под шарики или иголки.

тоже проблема с неровностью ролика натяжителя.
машине третий год, свист появляется зимой, во время таяния снега (лужи).
Родной, заводской (был поменян) похоже воще без смазки был, сожрало элипсом втулку. Поставили реставрацию........смазанную. Щас на зиму опять засвистело и перекосило. Свист нашли в генераторе (после WD прекращается).
Вопрос в следующем???
На СТО столкнулся с колегой, у него БОЛТ крепления ролика натяжителя оказался кривой (выгнут дугой).
Кто то сталкивался с таким или это только у нас в Кременчуге таким фуфлом машины комплектуют???
Сборка украинская в Кременчуге

Вань болт лучше сделать из легированной стали. Боль М-12, дл 90мм, дл. резьбы 35-40мм.

По идее из-за болта такого не должно быть.

поставь ремень 2250,будет больше хода,он вобщем то должен хотить до самого низу а по жизни работает в самом верху

не фуфло у всех.заводской косяк,хотя на первых кайронах такого нет,а на вторых,видать уже подключили лабораторию и понизили качество металла в разы

Переделал нятяжитель
Вложение 53925

Я тоже также проточил под подшипники только я поставил не 2 подшипника а 5 штук

А смысл в 5 подшипниках? Да и тогда корпус надо на всю длину протачивать.