Здравствуйте, недавно менял масло, когда затягивал пробку, там образовалась трещина, дальше тянуть некуда, резьба вроде целая, чем можно трещину заделать кроме аргона, чтобы варить надо снимать поддон, а чтобы его снять надо мост вроде снимать, или можно на месте заварить?

Вот она

варить на месте? отчаянно, вряд ли кто станет.

газовая горелка и прут серебра который паяют трубы в холодильниках

алюминиевый сплав? серебром? горелкой? смело. прямо революция в пайке алюминия.

Это просто метод такой,инновационный,нано технологии .:)

надеюсь, ты Саша, шутишь.

Все, заварил, в общем часов 14 ушло, пришлось мост вытаскивать, заодно и сальник слева на полуоси поменял, единственное пришлось помучиться это подогнать плоскость параллельно пробки, так как там плавили и ее повело

вероятно, аргоном варили, все же?

Как то давным давно знакомый на шестёрки пробил поддон, вернее стёр его до дыры. Попал камушек между защитой и поддоном. Как временная мера заклеел стеклостканью с эпоксидкой. Временная мера оказалась постоянной, откатал ещё лет пять, потом продал авто...

В те времена дырки в бензобаке мылом замазывали.

Конечно, аргоном, чтобы наверняка

правильно, другое дело.

Сварка аргоновая имеет свойство лопаться рядом со швом.....понаблюдайте за швом на поддоне некоторое время...на BMW520D засопливило через две недели после установки(накладку с внутренней стороны ложили)

А не легче новый поддон купить? Ведь каталожный номер есть?

На поддоне по умолчанию должна быть отливка марки аллюминия, в пендосовской маркировке, присадку сваршик сам определит

Новый поддон дорогой,разумней б.у поискать.

не наводите паники. нагрузки ни какой нет -раскололи дуром. надо просто теперь пробку крутить без фанатизма. может смазать герметиком предварительно, или ниткой ФУМ намотать и будет работать пожизненно. разумеется, если сварщик был хороший.