Про шаровые
 

Уважаемые ! Скоро планирую покупку авто , вот "мечусь" между Кайроном и НА ( полный привод) , читаю разную инфу про эти машинки , обе нравятся
На этом форуме про Кайрон не нашел обсуждения "О шаровых" , на соседнем форуме народ "горяче" обсуждает эту проблему . Неужели у владельцев Кайрон здесь нет аналогичных проблем ? Спасибо
http://kyron-clan.ru/forum/index.php...2%D1%8B%D0%B5/

Ты не читай. Ты покатайся на обеих, а потом подумай, что от машины в реальности хочется и какая машина ближе всего к твоим пожеланиям.

По шаровым: 89 тысяч - полёт нормальный. Шаровые стоят последнего образца (пятёрка).
Надо просто не запускать стуки подвески. Если часто вне дорог ездишь, то надо при смене колёс два раза в год проверять их на люфт.

"Покататься на обеих " , это Вы про тест-драйв:), там все одно не поймешь , на машинке надо хотя бы месяцок , да каждый день :)
Про шаровые , почитал - все достаточно серьезно . Хоть 4 , или 5 , народ пишет , что и новые 5 ки не долго ходят и реально почти каждый ждет "подвоха" от шаровых . Вот интересно , здесь на форуме у кого были такие случаи , или это все "одноразовое " ?

Всё в норме.
Про проблему знаю, но особо не напрягаюсь.
Шаровая стоит 700 рублей. Фильтра дороже. Не вижу проблемы в её "плановой замене" на каком-нибудь ТО. Но 40000 - ни стука, ни люфта при диагностике подвески нет. Поэтому пока менять и не думаю.

шаровые только у Кайрона?

У всех рамников.

Подпись сделай пожалуйста.

сделана, почему не отображается?

нажми навигация/редактировать подпись

Дорогой рпс,у меня и то было-и другое есть.Скажу так,что кореяки очень надежно делают технику свою,допустим,Спорт мой в одних моих руках пробежал 131 тыщу,и всё,что он капризничал-дело моих рук или ног,или просто тупой башки...Допустим,шаровые-раза три я ухал в ямы глубокие правым колесом(свою задницу,как обычно,берег),потому и в 45 тыщ у меня выдернуло правую шаровую в грязи на малой скорости при подключении передка.Ну что-снял обе шаровые и поставил новые-с ними и продал 90 тыщ пробега позже,причем левую старую при замене можно было не менять-она даже пассатижами не перемещалась,т.е. была в исключительно здоровом состоянии,а правую я убил сам своей неумной головой и тупой тапкой в пол на говняной трассе...Моё впечатленеие по этим двум машинам-Спорт мощный и вальяжный внедорожник с прекрасной проходимостью при соответствующей резине.НА-горячая девка,с которой нужно иметь воли придерживать пыл её...Салон ее чуть меньше,но не скажу,что неудобен,по проходимости пока ничего не скажу,резина только вот летняяя у меня из салона,но вот уже сразу так навскидку-не могу привыкнуть к неожиданно подключаемому задку(у меня полный АВД)-вдруг в снегу жопу кидает в сторону,наверняка и в грязи так будет,впрочем,НА не проходимец,а городская бестия упаренная-равных нет на зеленый под светофором-пулей улетает!Спорт же задумчивый,но от этого не менее мощный и славный.Удачи

вот оно как Семеныч, влюблен человек в машину))

Скрипка , не знаю как на счет салона , но в НА сзади места больше чем в Кайроне , правда багажник чуток поменьше . Значит , все же шаровую вырывает , прикинь если на скорости . "Виляет" зад при подключении полного - у Вас нет ESP ? , по логики если "она" есть ,не должно :)
Мне просто интересно , проблема с шаровой - это единичные случаи или "эпидемия" ? По выбору , НА больше перетягивает :)

Да нет у меня ESP,потому и виляет,так это еще не всё-был снегопад вчера,я сел в колею левым передним колесом-и встал!!!На ТО-0 на подъемнике обратил внимание,что раздатки на НА нет,а кардан берет начало прямо в коробке у правого ШРУСа,т.е.если маслачит левое колесо,то планетарка вращается,а на сателлиты не передает крутящий...ESP конечно блокирует это колесо в грязи на НА.Для меня это было открытие,причем неожиданное-такой "каки"себе Кайрон и старые Актионы не позволяли-я был твердо уверен,что не сяду нигде при наличии норм.резины.Ну а за шаровые не волнуйся-очень надежные,если сам их не будешь"убивать"-см.выше пост мой.В конце месяца в командировку по работе собираюсь в ваш Воронеж-наверное и решишь тогда для себя-кого ты больше любишь:монстра внедорожного или паркетник городской-они совершенно два разных авто...Кстати,на ней(НА) и еду.Удачи

Скрипка , спасибо ! Получил еще мнение относительно шаровых:) Интересны , еще случаи про "неадекватное" поведение шаровых :)
Про полный привод на НА , конечно интересно - читал здесь темку "про полный" и Уважаемые в восторге от него , а у Вас произошла "неожиданность " :)

Вот тебе подтверждение, коллега написал - 89 тыс. км. Моя правая гакнулась на 65 тысячах (хотя и четверка). Просто следи за подвеской! На правой пыльник порван был- 65 тыс- в ноль (сам просохатил:()- замена! Левый - пыльник при съеме целый!!!-шаровая как новая! (лежит на крайняк в багажнике).

Да уж дела?. страшно жить

Что страшного в периодическом грамотном контроле передней подвески?
З.ы. А жизнь вообще страшная и вредная штука.
Своевременно (при каждой смене масла) проверяйте шаровые на люфт, также рекомендуется производить контроль после жесткого бездорожья,впрочем также,как и на любом другом автО:335:

хорошо. будем жить, и радоватся жизни.