Кто жалеет о покупке НА
 

Всем привет! Вот уже месяц сижу в разных форумах и накапливаю информацию о Корандо (у нас он так называется). Прочитал сколько, что наверное конструктор этого шедевра знает меньше чем я. И в связи с этим возникают всякие вопросы и один из них- кто нибудь жалеет о том,что купил этот автомобиль? У меня сейчас Мицубиси Спейс Стар 2004 года с пробегом 41 т. км. и расходом по трассе 5 -5.5л., а по городу до 7 л., машина в идеальном состоянии ни разу не подвела, а как проявит себя этот агрегат! Очень не хотелось поменять шило на мыло. То о чем так много пишут в форуме меня не пугает-сам крутил машины 12 лет, имею опыт, есть инструмент и навыки, просто очень не хотелось *влететь* с этим авто. Жду интересных и правдивых отзывов. Спасибо.:335:

я не пожалел. единственное 1 раз задумался, а нужен ли теперь дизель?! ТО короче, ДТ дороже и сам авто дороже чем бензинка... но пока ни кто не знает что будет представлять собой дизельный агрегат, по этому 1 раз и задумался)

Если Вы с 2004 по 2012 накатали 41т., но Вам вообще можно покупать любую новую тачку.:smoky:

И я не пожалел(пока).Надо бы испытать авто на хорошем морозце.А так,в совокупности впечатлений,сплошной позитив :335:

Перепечатывать #2 не буду, на 100% согласен с finnом48, одни приятные впечатления. Только непонятно если у Вас Мицубиси с маленьким пробегом и маленьким расходом смысл в замене авто.

Не знаю- просто хочу это авто!!!

Вот на основании этой прихоти просто хочу это авто!!! явыставил на продажу Ceed SW трёхлетку с пробегом 60т.км в идеальном состоянии и КУПИЛ себе с женой АКТИОШУ, довольные все трое (машина, я и жена)

Нужно покупать и все. Идеальных автомобилей не бывает и если задумываться над их недостатками, то вообще ничего покупать не надо. Почитайте другие форумы: сколько недостатков и в Лексусах и БМВ. НА в своем классе наилучшее предложение в соотношении: цена и качество.

Ребята, охотно верю. Осталось самое малое- продать свою, а за НА дело не станет!

Во-первых статистики мало чтоб было много жалеющих. Во-вторых чем больше отрицательных отзывов, тем меньше вероятность подороже продать авто ))). В-третьих большинство новоиспеченных владельцев пересаживаются с "повышением", т.е. с авто немного другого уровня.
Вот если бы тут были владельцы, которые пересели с Крузака 200-го, Х-6, или там еще Лекса какого-нибудь, вот тогда бы и сыпались бы стоны от пожалевших типа разгон плохой, руль кривой, слюневытиралки нету и пр.

Я пожалел о том, что рано взял. Через месяц они в цене упали на 50тыр и мог ба взять полный привод. Ну и дизель скакнул ценою дороже 95 и это при расходе по городу 14 литров - никаких плюсов дизеля. Но выхожа не было, срочно нужны были колеса. Сейчас взял бы дустера на бензине 92 и акп,благо знакомы работает у дилера и не надо было бы очередь ждать пол года.

Выходит что купил напрасно и француз лучше НА, или как понимать?

Жалею только из за дизеля. Не было никогда у меня их и это будет первый и последний. Не то что он доставляет хлопоты, но учитывая стоимость саляры. периодичность и стоимость ТО, хоть и не тракторную, но всё же дизельную вибрацию, все плюсы дизеля теперь пропали. Современные турбовые бензинки не намного уступают по крутящему моменту, а по расходу даже превосходят уже считаю. Да и сами дизельные версии всегда дороже. В общем я бы в 2012 году если и взял бы Актиона, то бензинового.

не лучше, а экономичнее. стоит дешевле, бензин 92 заливать, а он дешевле ДТ. короче на вкус и цвет.

Да, класс ниже, но не на много, зато цена намного и обслуживание с ремонтом копеечные. Все агрегата давно извесиные и надежные, а если что - запчастей полно в продаже.

В остальном отличная машина при условии, что не сломается. Удобная, большая внутри и динамичная. Так что с ней лотерея - кто попадет на ремонт на пару сотен, будет проклинать ожидая железочку по 3 месяца, а у кого ломаться не будет - будет ездить и наслождаться посмеиваясь над неудобными конкурениами типа хтрейла.

Но ТО и большой расход топлива по городу, а так же отсутствие де факта гарантии делают ее золотой. Через 3 года при пробеге 20т в год она становится дороже бензиного тигуана не учитывая падения цены, но учитывая малый расход дизеля в 10 литров по городу которого в реальности у меня нет против 15 у тигуана.

Согласен с фином - именно не лучше, а экономичнее при покуке в плане цены, по то, ремонту, бензину, а функции выполняет теже, только клиренс гораздо выше, а так те же яйца. Я машину как девушку не выбираю и тех кто в железку влюбляется и пищит от восторга обладанием мне не понять. Мненадо, что бы машина свои функции выполняла и мне было в ней удобно, а так же, что бы она семейный бюджет не сосала. Вот с этой моей чисто утилитарной точки зрения это дешевле во всех областях и переходит в лучше для меня - человека не щупающего пластик и не фотографирующегося в обнимку со своим актишей\жучком\сексом\девяточкой.

Дустера с полным приводом и с АКПП не купить, к тому же дизайн на любителя, по мне так он урод.