Про толчки при переключении с первой на вторую да и на третью. Не хотел говорить. Потому как тут столько специалистов по коробкам. Но так для инфы. Чтобы их не было. Надо правильно переключаться. А именно при примерно больше 3000 оборотах двигателя. Пробуйте и да будет вам счастье.

мит, причиной шума в МКПП может быть копеечный подшипник в пластиковой обойме. Владелец с дрома отписывался о решении проблемы: https://www.drom.ru/reviews/ssang_yo...421276/166085/

Про затрудненное включение первой/второй передачи.
Пробег 130 тык. После замены сцепления в сборе на SYDK05 и масла в МКПП, столкнулся с проблемой утыкания первой и второй передачи. Особенно остро проявлялось на холодную. Через час-полтора движения по городу передачи уже чаще включались чем не включались. Шток, рабочий ход педали регулировал, сцепление прокачивал - не помогает. Причем если сцепление выжать и подождать 2-3 сек, то передача включается мягко.
После ремонта в коробку была залита полусинтетика GT Oil GT Transmission FF API GL-4 75W-85, арт. 8809059407790. Залил что было доступно быстро, т.к. ремонт был срочный. Масло мне не понравилось. Передачи включаются плохо, на морозе густеет.
Решил вернуться к проверенному варианту. До замены сцепы 60 тык проехал на синтетике RAVENOL MTF-2 API GL-4 75W-80, арт. 1221103-001. Эффект от смены масла есть. Если на масле GT Oil передача без затыка включалась 1 раз из 10 то на RAVENOL затык случается 1 раз из 10. Не безупречно, но гораздо лучше прежнего.

Притрется. Тысяч 5ть и будет все ок.Просто диск еще толстый ( взлохмаченный) и слегка цепляет.

Не притрется.. Или точнее притрется не там и не то. Все правильно выше сказано - густое масло и оно не дает синхронизировать шестерни - рано останавливаются и попадают "зуб на зуб".

Я когда комплект поменял. На новом то же по началу так было. Покатался и все пришло в норму. Масло заливал обратно. То что слил.