для активных от страусов =)
я за 3 года 30+ накатал.есть люди, кто за период гарантии несколько раз попадали с меньшими пробегами. а есть пробеги на родном 100+ и ничо.
адекват для проверки не нашелся пока. в теореме сказали рано вскрывать. с тех пор ничего не поменялось. по звукам все так же. можно конечно настоять на вскрытии... а может и не столкнусь с этой проблемой вообще. а может и столкнусь. да/нет. 50/50. упадет кирпич или нет =)
появится момент или повод - вскроемся. как-то так.

Мистик, я о другом... забей- проехали...

TSV, все здесь описано уже... Не раз говорилось, что 100 пудов, все зависит от ипг и работников. Завод уже очень давно разъяснил- шум на работу не влияет, а если успокоитель, натяжитель целы и стружки нет, вы можете хоть обписаться, но при упертости ОД ничего у вас не выйдет. Даже если предположить, что сняли цепь и замерили, то где написано, что вот 5 мм удлиннение это допускается, а 10 это умерла.(это грубо). нет таких методик и указаний. А дальше опять- понимание и отношение ИПГ, конкретных мастеров и руководства ОД... Конечно же желаю вам удачи, но спорим, что если вы не нашли общий язык с ОД и у вас нет перескока, ошибок и вышеописанных проблем, то, ОД напишет в Соллерс: со слов клиента- шум при работе, но
перескока нет
стружки нет
все детали целы
ошибок нет
повышенного шума нет
клиент просто **** (имеет) нам мозг...

дядя Вова,
прошу уточнить где можно увидеть официальные разъяснения завода? читал не все, но достаточно много по этой теме (ГРМ), к сожалению не видел...

упертость преодолевается... я конечно судится не буду по этой теме (предмет очень скользкий), но то, что компании можно устроить "веселую жизнь" без особого личного напряга - это точно.

"... где написано, что вот 5 мм..."
Претензия будет содержать данный запрос. И не я буду отвечать где это написано, ОД должен ответить на запрос клиента... а именно формулировка может быть следующей:
"...В случае... несогласования значений критериев в рамках п. 3, прошу в срок не более 10 дней представить разъяснения в письменном виде (ответом на данную претензию), с ссылками на официальную документацию производителя автомобиля (на конкретные пункты), где описана методика проведения контроля и измерения с указанием критериев контроля и их критических значений."

Вы можете адресовать претензию не только в ОД/Продавцу, но и Солерс/Производителю/Представителю производителя (тем самым вы избежите искажения смысла претензии).
То как Вам отпишут в значительной степени будет зависеть от поставленных вопросов/предмета претензий и требований (нужно их ставить таким образом, чтобы не было возможности отписаться общими фразами)...
Понимаете, ***** мозг это одна из задач каждого клиента:). Как только ОД (Солерс) поймет, что им проще разработать конкретные критерии (как это есть у других производителей) или, в частном случае, отделаться от назойливого клиента (по принципу "не трогай г.... оно будет меньше пахнуть", что меня тоже вполне устроит), чем разбираться с обществом защиты прав потребителей и другими инстанциями...
Кроме того, есть и еще нюанс... отказы могут быть связаны с недобросовестным отношением исполнителей, шанс прочтения претензии руководителем и стимуляция работников на действия может творить чудеса))

Вы видно еще не судились )))). Не забывайте о том, что Вы живете в России и еще одну хорошую поговорку: ),что "не ту страну назвали Гондурасом":icon16:


Поверьте, НЕ ПОЙМЕТ. Им плевать (было усвоено мной, при общении с одним человеком из доблестного "Соплерса".
Чисто для того чтоб поржать, маленькая статистика судебных возвратов.
13 год - около 5 машин.
14 год-около 6 машин
15 год-около 10 машин
16 год -3 машины на данный месяц
А теперь прикиньте, процентное соотношение судебных вощвратов/колличество проданых машин.

Говорю вполне ответственно ИМ НАС.РАТЬ. на все эти судебные иски и ничего они предпринимать не будут.

Still,
Опыт судебных тяжб есть:
- Страховая, возмещение, независимая экспертиза, компенсация судебных расходов - успешно.
- Подрядчик по ремонту квартиры - в процессе, шансы на успех оцениваю как высокие.
Алгоритм достаточно простой: консультация юриста (порядок действий, оценка успеха), пошаговое выполнение процедур. Да долго, не столько денег, сколько времени уходит на изучение + неудобства (к примеру по страховой нельзя было чинить и пользоваться авто в течении полугода, пока шло судебное разбирательство). Но вполне реально. И мало того, от успеха получаешь определенный кайф (пойду на пенсию, думаю буду так развлекаться больше :) )... по судебной системе это много где так (не только у нас в Гандурасе).
В данном конкретном случае, я и пишу, что посудиться вряд ли получиться (нет четких критериев)... не знаю как составить исковое заявление (хотя не исключаю, что можно как то "выкрутить").
То что им все равно, это понятно. Вероятно я погорячился насчет разработки критериев и системного подхода. Но второй обозначенный мной подход вполне может пройти (практика такая также имеется).

Кстати есть и альтернативные методы локального воздействия на дилеров ...
Случай реальный, товарищ моего товарища, дилер субару, долго компасировали мозг с АКПП (что конкретно было не вникал), консенсус не нашли... так вот, чел арендовал пустующий баннер рядом с дилером, и сделал надпись типа "не покупайте здесь машины подробности по телефону ..."
буквально через день звонок от дилера, нашли консенсус... по машине все сделали, чел остался довольный. Оплатили ли аренду баннера не в курсе...

про это разговор? давно это было...
http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1260265476

TSV хочу вас огорчить, Соллерсу начхать (это уже описали), а мозг выносить и судиться вы будете с ИПГ, т.к. именно они вам продали данный товар. Проще найти потёки масла (а они есть не только с лобовой крышке, но и около выпускного коллектора между головкой блока и самим блоком) попросить устранить эти потёки и само собой посмотрите на цепь! ( у меня именно так все произошло!)

Николай, а причем тут ИПГ и суд?
ИПГ согласовывает ремонт, ну не как не отказывает.
Есть еще так называемая внутренняя гарантия.
За счет ОД. Для тяжёлых случаев-она работает.

Алексей, я общался со своим ИПГ, так вот он судится сейчас с 4-мя клиентами у которых более 3-х раз одна и та же поломка была (1- НА и 3-УАЗ), там что-то так все запутано, но ответственность несёт именно ИПГ, т.к. по закону он продал товар! А вот как они с соллерсом потом решают после судов: история умалчивает.... Может это в регионах так? Спроси у своих! (если конечно судебный опыт был у конторы)

Николай-ИПГ не продает авто.
Он согласует ремонт гарантийный с авто производителем.
К нему иск реально и в здравом уме-не подашь.

Алексей спорить не буду, но у нас ИПГ судится. Как-то так((((

Николай-он не ответчик в суде.
Его просто дёргают на всякие экспертизы(эксперты правда-Лохи еще те) .
Не возможно знать эксперту-все машины. Не реально это физически.

Леш, подают иск не на ИПГ, а на ОД. И это уже другая история

Так про это Леша и говорит, при чем тут ИПГ?? И вообще я бы с иска к производителю начал, ОД прокладка. Но с толковым юристом советоваться обязательно.

Пардоньте, а ИПГ и ОД это разные вещи????))))) Кто такой ИПГ??? Короче судятся с ОД, видимо непонятка в названиях приключилась.....

Инженер по гарантии. При чём он? Он представить от ОД по тех. вопросам.

Да, непонятка - ИПГ - инженер по гарантии...он авто точно не продает...