Ошибка P0301...⚠
 

Добрый день! Ребята, у кого была такая ошибка и способы её устранения?

Расшифруй-на оке гоняешь или на вазе

Ssang Yong Action, 2012, бензин, 2 литра, механика, замена цепи на 52000 км, на данный момент пробег 80000 км

p0301-пропуск зажигания в 1-м цилиндре. Способы устранения-от замены свечи до ремонта ГБЦ. Начинать диагностику с простого-замена свечей(катушек зажигания) местами, проверка компресии, проверка цепи на вопрос перескока, снятие ГБЦ с заменой клапанов и ремонтом посадочных мест.
И сделай ты подпись! Проще общаться. Заходишь в Мой Кабинет..ну и дальше разберешся.:)

Буду разбираться, потом отпишусь! Зашёл в личный, написал всё, а тут нет отображения...( Мне бы натяжитель от Серёги Моториста...эх

Свечи менял, катушки менял, форсунки тоже менял... Проблема осталась... Давно не менял топливный фильтр, может дело в нём?

И не надейся. Клапан подвисать начал (впуск выпуск не знаю) 90%.
Попробуй бензин с очистителем клапанов и по гоняй по трассе на оборотах , почисть.

Никто не может на данный момент помочь в данной ситуации, может автомобиль поменять...😆💥

Cheva
Тебя Сергей ( serg1476 ) в правильное русло направил.
И замерь компрессию в цилиндрах.

ВЫЛЕТ!!!! Вылет натяжа смотри! За 28 000км. цепь может на родном натяже сдохнуть на раз-два!!!! Как смотреть вылет??? Всё есть в техничке!

На 52000 км менял цепь и симптомы совсем были другие! Думаешь, что из за цепи проблемы на первом цилиндре ( пропуск зажигания )??

Люди за 50 тыс умудрялись две цепи укатать. Снять КК дело 10-15 мин. Зато сразу понятно.

Проблема с одним цилиндром не от цепи. От цепи-со всеми сразу. А проблема с пропуском выясняется просто-поменял местами свечу и катушку с первого на любой другой. Если болячка переехала в этот другой цилиндр-то свеча или катушка как раз и неисправны. Остались пропуски в первом-значит там механическая неисправность,скорее всего. Ещё небольшие шансы есть на подзабитую мусором первую форсунку,самую дальнюю в топливной рейке от входа. Тоже можно переставить перед вынесением приговора. На таком пробеге вероятность засорения немалая. В таких случаях сразу мою в УЗ ванне и меняю местами. На нашем моторе они доступны для быстрого снятия. Быстрее сделать,чем репу чесать.

Борис, Sheva в 6-ом посте описал предложенные Вами мероприятия, как выполненные. Поэтому и предложили КК снять. Надо бы ещё компрессию померить.

Бывалые верно говорят, меряй компрессию... Если низкая в 1-м, читай тему
http://syclub.ru/showpost.php?p=502117&postcount=899
Я год назад это проходил :( , отписывался

Читал пост6. Однажды лично наблюдал,как напарник перетасовал полмотора по причиние пропусков при подключении кондиционера. На седьмом часу работы (гарантийная,2 недели с новыми свечами после ТО ) он всё же прислушался и заменил свечу. Для проявления неисправности ,которой может и не быть на ХХ ходу,или она непостоянная-надо подгрузить мотор. Кондиционер,весь свет,весь подогрев-и со всем этим проверить ещё раз. А с компрессией-посты 4,9,14.15-не просто так. Пора и принять во внимание.

Я писал, все эти манипуляции я делал, ничего не изменилось, езжу так уже около 5000 км...