Стук двигателя
 

Ребята, ну вот и я стал счастливым обладателем Kyron XDI20 141л 2010 г. пробег 114 тыс. Ехал на скорости 60 км/ч , двигатель не перегретый, с момента предыдущей стоянки прошло всего около 10 минут, и вдруг пропала тяга, скорость упала до 20 км/ч, загорелись датчики масла, топливного фильтра и аккумулятора-все три одновременно . Встал на МКАДЕ, на развязке, заглушил авто, проверил патрубки,подкачал грушу на всяк. случай. Через 10 мин. завел машину и поехал , тяга снова появилась, но успел проехать пару км, опять пропала тяга и возник резкий шум в двигателе, машина аж завибрировала, снова загорелись все три датчика(вышеуказанные) съехал с МКАД, звук шума и вибрация в движке усилилились, машина заглохла.Звук похож на то что что-то обо что-то бьется,металл об металл... х...п... Вызвал эвакуатор, приехал в сервис.На сервисе сказали, что пока не разберут движок , не узнают причину, разбор около 30 тыс- только за посмотреть. Вскрыли окошко в коробке, болты в коробке не вырвало,все на месте. Сняли ремень,завели авто,предположили, что накрылся генератор, но эта мысль не подтвердилась.При включенном двигателе проверили не разбрызгивается ли масло(крышка была открыта при этом)-оно не разбрызгивается..В итоге предположения что это или шатунный вал или распредвал.Но они особо не понимают, только всевозможные предположения...
Завтра выложу видео со стуком. Пока разбор двигателя делать не стали , мастера посоветовали купить новый движок...Но это п.ц попадалово.. Авто стоит под окном..Думаю теперь вот как быть..
Есть ли проверенные спец-ы по дизельным двигателям в Зеленограде? В Лобне? в Долгопрудном? Живу в Лобне.

Цепь посмотреть надо.
Если вкладыши - то надо движок покупать. Ремонтных размеров нет. Распредвал как то чинили, была где то тема.

К Сергею Шао обратись, он в твоих краях обитает.

спасибо обращусь

Занавес! Это что за спецы такие? Сначала устанавливается возможная причина, а только потом разбирается мотор.
А здесь: разберем, вдруг чего и найдем... Пипец! Беги от них!

Если сломан распред вал,?как завели?в 9 утра звони 89104465653, или сейчас ,уже на ногах

Кирдык мотору,колену ,обяычное дело для д20.

http://syclub.ru/showthread.php?t=20928 на всякий случай созвонись. предложение неплохое. а так хз хз

Спасибо большое Сергею Шао. Оперативно приехал и поставил свой диагноз.

Вот! Сразу видно специалиста! А то- разберем, может вдруг найдем.
Да, а диагноз то каков?

Похоже как форсы стучат, мин 2 шт.

Диагноз, - мертвые форсунки: 2 и 4 которые тянут свои пары в итоге клинит двигатель.
___________________
Kyron, 2010, D20DT, 6А/T, 4WD

Вот бы щас поменял движок из-за пары форс...:)

После ремонта там еще что то вылезает,-интеркулер и турбину лечить одназначно,но пока терпит,но в бухивать денег начал не по детски,после вложения да же нету смысла продавать,кто то получит свежую машину,а форсы все трупы,я думал что перепонки разорвутся в ушах

Вытащил достаточно быстро все форсунки, часа за 1.5. С помощью ключа на 17 и плоского металлического дрына для расшатывания форсунок. С 4ой тоже не было проблем.
Отвез на стенд, диагноз Сергея Шао подтвердился. Капремонт 2 и 4. 1 и 3 под ультразвук с перебором.
Ночью ставил форсы, завести пока не получилось. Вроде и воздух весь выгнал

Доброго времени суток, разрешите присоседится к вашей теме ( подобная ситуация ). Ехал по трассе и после обгона появился лёгкий стрекот а потом лязгающий звук, двигатель заглох. Не обочине попытался запустить, не хочет заводиться ( проверил топливопровод на наличие воздуха ). После нескольких попыток кое-как завёл но с перебоями и с педалью газа нажатой, во время перебоев моргала лампочка давления масла и громкий лязгающий стук с правой стороны. Сразу в голову пришли две мысли, стуканул движок или снова турбина сдохла ( до этого вал на турбине лопнул поставил картридж от другой рабочей но пока ехал со сломаной турбиной масло ушло через крепление трубки ЕГР к головке двигателя ). Машину больше не насиловал брат на газели до дому дотащил, но самое интересное, что через пару дней открутил патрубки от турбины для осмотра и турбина крутится и двигатель работает без вопросов и без посторонних звуков. Только при прогретом двигателе на оборотах от 2000 появляются слабые звуки отдалённо напоминающие постукивание. Ошибки считал появилась 1235 и больше ничего при снятии патрубка от турбины к интеркулеру, в месте крепления патрубка к турбине было немного масла. Тут начитался всяких историй и на ютубе нагляделся, мозги на бекрень.