ОПАСНОСТЬ. Самодельные регулируемые тяги???
 

Смотрим. Размышляем. Все было неожиданно.







По сути хочется разобраться в чем же дело то.
В видео выше ошибка. Тяга доходит до гайки. Она круглая и затягивалась ключом разводным. То есть закручивалась на 10 витков и контрогаилась.

Печально... Слабо сказано

Жесть, всё целы?

Только высадил своих

bobaz.
Пипец! Очень сочувствую! Не дай Бог....

Тяга чья была?

Тягу делал сам.

Да ...
На делал ты дел, с этой тягой.
Оно того не стоило.
Сочувствую.
Все живы-Хорошо!
Грудина-заживет!

Так более двух лет прошла. Около ста тыщ км. Сказ о том что все на свой страх и риск. Проверил на своей шкуре. Как предупреждение. Кто делал данную доработку проверяйте их.

Да. Ещё. Машина хорошая была. В нужный момент сохранила жизнь. Скорость была окола 100 км/час.

А зачем нужна это доработка?

Пасы. И только не надо мне "ссать" в уши, что схождение без них не выставишь.

Пасы 2. "Бегемот" , в плане безопасности-очень не плохой.
Знаю.

Сочувствую...

Алексей13. Поднимали зад. Вот и делали тяги.

Ладно. Дело сделано.

Мне не понять, для чего на новой машине-поднимать заднею подвеску .
Не тот возраст у меня, не понятным тюнингом заниматься.

Ладно машина безопасна, а то горя было б больше. А это металл, его повторно купить можно, в отличии от жизни. Со вторым днём рождения! Занеси это в календаре красным днём!

Стоит лейка. Чешка Кай)) железо. Бог с ним. Смотрю на работе на нее и такое чувство что не я попал. Не моя машина. В голове не укладывается повреждение авто. Ну да ладно. Жив. Здоров. Купим другую. А эту или на разбор или самому разбирать. Ещё не решил.

Вырвать нормальную резьбу, да ладно вам. Сейчас Андрей подтянется и расскажет предел прочности, текучести.. Значит что, или металл хрень, или сделано плохо (некачественно, не в полный профиль), или болталась и слизывало постепенно.
Сочувствую.
Все живы - слава Богу.
Так ехать по такой дороге - да ну на... хотя конечно может с регистратора так.
пс. а ведь на этих тягах еще и сварка есть, с которой гораздо легче накосячить.

Если бы было сделано погано то давно бы отвалилась. Где то есть мой отчёт как делали их. Искать лень. Все стандартно как у всех.

По этой дороге я езжу каждую неделю. И это нормально.

А есть еще "сварщик" без аттестации , который не умеет варить. :D

Сочувствую. Хуже всего, что есть понимание своего косяка. Железо-железом, но сколько сил уходит, чтобы его заполучить. Да и не от достатков приходится самостоятельно тяги делать.

Не а,...он показывает как стягивает трубку с тяги: проблемы в резьбе.
Интересно сколько там работало витков резьбы? на колесных болтах работает 7 витков(говорят),= и того 35 витков или 52мм трубки...........

PS: просто сухая арифметика:o:o

Эти "А нафига?" можно во многих темах задать. У каждого своя мотивация. А вот тут не прокатило. Думаю все делалось с надеждой, что все будет хорошо, да и вряд ли на отъ...сь.

пришли мне снятые тяги, или то, что от них осталось.

Хорошо что цел остался.Всё будет хорошо! Ещё и в ситуации пытаешся разобраться. Молодец! Дай Бог здоровья!

Так это ж не твои тяги. Или ты ради исследования, изучения?

Изучить бы резьбу надо. Почему её слизало или выдрало. А если у всех такая кто поставил раздвижные тяги? Это же ж.о.п.а. полнейшая! Еще раз повторюсь, не дай Бог!

Да, изучить-бы надо. Может многие под угрозой.

Сочувствую,дай бог жив.Завтра посмотрю свои тяги,но у меня они сделаны качественно,на моих резьба очень плотная.

Та же тяга Панара применяется на многих авто, случаи "выхода из строя" не озвучиваются(не встречаются)

Добавлю,вкручивается практически на всю длину .
Это важный фактор

первое -не надо нагнетать пену, пока ни чего не ясно. я не видел (не открылось) ни резьбы ни чего из второго видоса. для Дяди -конечно, я хочу провести анализ его тяг и найти причину, тут совершенно не важно чьи они. (хотя, конечно переживал, что могли быть и мои -он у меня много чего покупал) мне это интересно и я это могу. свои то я 3 тоннами испытывал, но, ясное дело -только из первых изделий.
Володя ВИМ -а можешь найти фотки ИМЕННО БОБАЗОВЫХ изделий -он пишет, что где то выкладывал но давно? ну и потом -а тяги ли были ИСТИННОЙ ПРИЧИНОЙ? может они -следствие? странно все это. я заказываю сделать "рывок" "по науке" с замерами и т д. на родных и на моих. если договорюсь то сообщу результаты.

Не успокаивайте себя господа,типо ставят же!???,не подвергайте угрозе жизнь свою ,близких,и просто людей!!!Профессорами все стали,блин!

П.с.bobaz,Слава богу что все обошлось,все остальное можно пережить.
Спасибо что незамкнулся,и всех предостерег!!!

imho-"косяк" в изготовлении.
Процесс изготовления тяг.....http://syclub.ru/showpost.php?p=611452&postcount=1093

Слишком короткая резьба

Спасибо, Володя.ясно. скорее всего вырвало там, гда сварка без резьбы. он нарезал резьбу на резьбовой детали, а резьбу в трубе не нарезал, а "забил через втулку" и приварил. потом сварку зачистил. наверное это место и не выдержало. если бы на резьбу вкрутил и обварил -тогда бы все было норм.
Сергеичу. мы подвергаем себя опасности уже слезая с кровати.

Зачем же усугублять и делать это умышленно.

усугублять не надо, но приходится летат самолетами Аэрофлота, ездить на машинах и т п. надо просто сделать хорошие тяги, проверить их на разрыв и жить дальше.

Надеюсь у тебя все так и есть при изготовлении.

странно это слышать от вроде бы грамотного человека. При чем тут "на разрав". Ясен пень, что это тебе ничего не даст. В натуре постоянные знакопеременные нагрузки + удары. Смысл просто "тянуть"?
По фотографиям изготовления ясно, что техпроцесс отличен от всех остальных. Выводы каждый сделает сам.
пс. Чем тебе не уродили самолеты Аэрофлота, честно говоря непонятно.

#39
в том-то и дело

Ждём. Ребята на работе инет дохлый. Все заснял. Сварка отличная. По ней притензий никаких.

Нехер вообще ставить не штатные детали особенно в такие узлы. Не идет сход/развал- меняй саленты и пружины. Товарищу сочувствую по машине и рад за семью (бог уберег).
Фото машины давай, будем разбирать.