Повышенные обороты холостого хода на МКПП. Датчик нейтрали.
 

С наступающим Новым годом!

Повышенный холостой ход двигателя - обороты стабильно держаться на отметке 1200. Выжимаешь сцепление или двигаешься накатом - нормативные 800 об/мин... Остановился, отпустил сцепление -опять стрелка тахометра взлетела до 1200.

У кого-нибудь была такая "болячка"? Кто что подскажет по этому поводу?..

Проблема в датчике нейтрального положения МКПП. Он глючит и поэтому ЭБУ двигателя "видит" включённую передачу на холостом ходу.
Находится он сбоку сверху на корпусе МКПП со стороны водителя, ближе назад к раздатке.
Ничего страшного нет в таком поведении датчика, но его лучше поменять.

Спасибо. Завтра посмотрим.

Lunatic, спасибо за подсказку.
Датчик поменял, обороты ХХ в норме.

а если такая же ерунда но на автомате бензин 2.3. ??? плавают обороты при переключении на Р или D или R или N.

Такая же беда при остановке, обороты не падают до положенных 800 оборотов, а держатся на 900 и расход по компьютеру повышется от 20-30 литров, дыма из трубы замеченно не было, никаких посторонних звуков, перезапуск помогает но не всегда.

Народ подскажите где можно заказать его?

только у меня дизель

Присоединяюсь к вопросу,и если можно его партномер.

Привет всем!У меня актион спорт 2006г.Есть проблема.Обороты двигателя при выжиме сцепления доходят до 2000-4000об/мин(переодически)-это при движении.А также после остановке,на нетралке, самопроизвольно обороты достигают до 2000(переодически) и не падают,приходится глушить.При дальнейшей заводки двигателя обороты ХХ стабильны.Если кто-то сталкивался с эти - подскажите,что делать?

Дизель,149.

Была такая же проблема зимой этого года как у Lev/, с наступлением лета исчезла.
"Обороты двигателя при выжиме сцепления доходят до 2000-4000об/мин(переодически)-это при движении.А также после остановке,на нетралке, самопроизвольно обороты достигают до 2000(переодически) и не падают,приходится глушить.При дальнейшей заводки двигателя обороты ХХ стабильны."

у меня на ходу, после включении нейтралки или выжиме педали сцепления обороты спадают быстро до 1000, а затем постепенно( в течении 5- 10 сек) становятся на 750 об/мин. на месте,если газонуть где-то до 2500,то возвращается на 750,если посильнее-до 3500, то также постепенно.это нормально или какая то неисправность?

обороты двигателя и стоп-сигнал
 

такого я еще не встречал:Хоть на ходу, хоть на на нейтрали обороты двигателя в пределах 1300-1400 при отпущенной педали газа. Везет нормально, только накат стал длиннее. Стоит только прикоснуться к педали тормоза обороты падают до нормы. Проверял датчик на коробке - работает, датчик сцепления- работает, отцеплял фишку акселератора совсем- обороты не меняются. Чек загорается при этом. Разобрал выключатель стоп сигнала, почистил контакты- там нечему ломаться.

HERE'S MY SITUATION: ЗАВЁЛ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ СТОЯНКИ (ОКОЛО 10 ЧАСОВ).ПРОГРЕЛ,ОБОРОТЫ СПАЛИ ДО 750,ПОЕХАЛ.ПРОЕХАЛ НА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИМЕРНО 25 МЕТРОВ,ОСТАНОВИЛСЯ. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ БЫЛИ ОКОЛО 2 ТЫС., ПРИ ОСТАНОВКЕ НЕ УМЕНЬШИЛИСЬ.СНАЧАЛА ПОДУМАЛ,ЧТО ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАСТОПАРИЛАСЬ.ПРОВЕРИЛ-ВСЁ НОРМАЛЬНО. ПОНАЖИМАЛ НА ВСЕ ПЕДАЛИ ПОДРЯД-ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА.ПРИШЛОСЬ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ПРИ ПОВТОРНОМ ВКЛЮЧЕНИИ ПРОБЛЕМА НЕ ПОВТОРИЛАСЬ. ЕЗДИЛ ОКОЛО 1,5 ЧАСОВ ПОСЛЕ ЭТОГО И НИЧЕГО.СИТУАЦИЯ ТАКАЯ ВПЕРВЫЕ. ТОЖЕ "датчик нейтрального положения МКПП" СМОТРЕТЬ? ЕСЛИ ЭТО ОН,ТО ПОМОГАЕТ ЛИ КАКАЯ-ТО ПРФИЛАКТИКА, ТИПА ПРОДУТЬ,ПРОСУШИТЬ?

А есть датчик нейтрали на бензиновых NNA?

Отвечу сам на свой вопрос, датчик ест, рядом с датчиком заднего хода, контакт от него уходит в панель, я сегодня автозапуск с помощью него в режим АКПП перевел. теперь танцы с бубнами ни к чему))