а сами контакты где брать собираешься? Искать похожие в каком-нибудь Митино или Чип и дип? Может проще прикупить б/ушную косу. Вряд ли она дорогая, кому она нужна. И уже с нее и контакты, и провода, и в качестве "кошки" ее использовать можно.

Все железо почти поставили но тут проблема нарисовалась оказывается промежуточный вал на NNA с АКПП короче чем у МКПП примерно на 4-5 см, в среду поеду менять свой на подходящий, там же и пины возьму

Без подъемника работаешь?
На яме?

Да только домкрат и сила мысли мастера который взялся за эту авантюру))) есть ещё лебедка на потолке, но без нее обошлись

Тяжко. Не завидую я твоему Мастеру.
Я бы без подъемника, гидравлических стоек и пневматики-не вписался бы в эту Авантюру. :335: :D

бог в помощь :icon16:

))) юморист

все просто,в зависимости от производителя один пин держится одним или двумя усиками за корпус самого разъема которые нужно аккуратно тонким шилом вдавить обратно в сам пин на самом разъеме для этого сделан пропил как раз по центру места в которое вставлен пин есть такой спец.инсрументик https://www.joom.com/ru/products/152...193-4242655033 на фото в описании товара ясно как снимать

Спасибо за полезную инфу! Но На ваших фото фишка совсем простая в отличие от той колодки что в первом сообщении

а то :o, не плакать же ;)

А мне сегодня хотелось... когда увидел что промежуточный вал не подходит. Ведь думал уже вечером домой на своей поеду, а теперь ещё три дня пешеходом быть(((

Ну а ты как хотел?
Быстро сказки сказываются только.
У тебе "не жданчиков"-еще будет.
Не каркаю (тфу-тфу-тфу)- как есть говорю.
Имхо.
Если осилишь-Молодца будешь! Честно!

Осталось только вал поставить, провода недостающие кинуть, помелочи в салоне прикрутить, потом на перепрошивку/чиповку и вроде всё. С промвалом был самый большой нежданчик

Дай Бог!

начать, да кончить. Но я все равно за тебя.:smoky: Хотя (как Дэн написал) сам решился бы на такое лет 20-25 назад, потом уже поумнел :D

Владимир- не мешай !
Если все получится-Опыт будет у Форума.
Обидно-барыги все в халяву под себя настроят. :D
Ну да Бог с ним!

Не- не, я ж говорю, я за него в этой борьбе

Борьба будет-не простой. :D
Я тоже-за него! :335:
Ну к сожалению, какой куда пин-не подскажу.
С Радостью, но инфы не кто не даст достоверной из Практике.

Да ия за него! :o :D ;)

На АКПП приходит плюс от IGN1 - голубой с красной полосой, его соединить с фишкой мкпп с соответствующим по цвету проводом.
красный с зеленой полосой выход сигнала заднего хода - так же совместить по цвету.
голубой с зеленой полосой тянуть к датчику нижнего положения педали сцепления - это сигнал разрешения работы стартера.
коричневый и черный теперь не нужны (это сигнал от селектора акпп и масса).
а вот зеленый с желтой полосой - сигнал нейтрали, тянуть к приборке.

Спасибо огромное Призрак!!! Бог услышал мои молитвы)))

Теперь появились сомнения по поводу того подойдут ли привода т.к. промежуточный вал оказывается не достаёт до зубьев несколько сантиметров

Выяснилось что левый привод и промежуточный вал от АКПП не подходят к МКПП (разной длины)!!! Сегодня ездили к донору срезали несколько фишек (разъемов) и махнулись валами за пиво))) Завтра будем ставить

Всем доброго времени суток! Сегодня закончили все работы пришлось помучиться с электрикой, но главное результат все работает машин едет и ещё как едет!!! Так что цель достигнута! Завтра погоню на перепрошивку мозгов и чиповку.

Быстро, я думал на недельку еще зависнешь.
Молодец, чего сказать! :335:

Пасы. Все тонкости-опиши по возможности.
Может кто захочет, путь не легкий, по твоим тропам-протоптать.

Всех Благ!
Молодцы с Мастером!

Мои поздравления!

Спасибо за поздравления и Всем спасибо за поддержку!!!

Отдельное спасибо Призраку за советы по проводке!!!

Ил-2, я бы еще превентивно заменил заднюю подушку двигателя на *104, если там какая-то другая с разборки оказалась. (определить можно по положению сайлентблока, на котором номер неизменен и всегда кончается на *100 - в соответствующей теме есть фотографии).

Подушки с донора поставили все в отличном состоянии без трещин, а чем 104 подушка лучше чем 100? Сегодня перепрошил машин на МКПП, отключил ЕГР и чипанул на 203 л/с, за всё 15тыр, предлагали ещё и избавиться от сажевика т.к. висела некая ошибка, но после диагностики выяснилось что он забит всего на 25% и ошибка снялась, так что ещё 10тыр на это я решил пока не тратить. Впечатления только положительные, но пока ещё не привык к переключениям, особенно с 1 на 2 не пойму на каких оборотах втыкать передачу чтобы держаться в потоке и не палить сцепления и чтобы машина не дергалась

А может имеет смысл со второй трогаться?
А так конечно молодец, большое дело сделал. Я бы попросил тезисно описать весь процесс, с какими проблемами столкнулись и как их решили. Что необходимо докупать к самой МКПП.
Сколько в итоге вышел бюджет?

Пробовал со 2-й но сцепление боюсь подпалить но думаю со временем приловчусь, после прошивки/чиповку машин ваще стал самолётом чуть педаль тронеш - уже рвёт из под себя землю

уже рвёт из под себя землю Ну что тут посоветовать .
Надо назад прошить до 100 лошадей. Тогда и плавночко страгиваться будет. И кнопку типа спортивный режим - надо 200л. нажал. Не надо отжал до 100л.А так в одном режиме не айс система. Особо для передвижения в пробках. Там и 20лс хватит. А еще лучше регулятор типа круглой ручки как на пылесосе регулятор вращения двигателя. Хоть скоко крути. Но наверное нет еще таких прошивальщиков. А может и есть. Искать надо.
ХОТЯ ДУМАЮ ЧТО ТАКОЕ УСТРОЙСТВО МОНО К ПЕДАЛИ ГАЗА ПРИМОНСТРЯЧИТЬ. оНА ЭЛЕКТРОННАЯ . нУ ЧТО БЫ ПРОШИВКУ НЕ ТРОГАТЬ.

Что-нибудь типа "антишпоры".

Интересные идеи. А кто-нибудь регулировал педаль сцепления чтобы оно срабатывало не у пола а в верху? И ещё есть ли возможность сдвинуть ручку селектора вперёд хоть на 1-2 см ато при включении 6-й она стукается об рамку?

Может быть его (сцепл) надо просто прокачать? Если там воздух то и будет у пола педалька.

Когда ставили цилиндры и педаль - все прокачивали конечно

Бензиновые фантазёры просто не в курсе удовольствия от дизельной динамики NA. :D ;) :335:

У меня это первый дизель и первый автомат (был)))), рискнул когда брал а щас не жалею ни капли и теперь если и буду брать новую то только дизель

сейчас на дизель бочки катят. может и перестанут в легковые машины их ставить
печалька

[QUOTE=Ил-2;744852]Интересные идеи. А кто-нибудь регулировал педаль сцепления чтобы оно срабатывало не у пола а в верху?
На штоке цилиндра сцепления резьба, на ней вилка которая крепиться к педали. Этой вилкой и регулируется.

60 тыр запчасти с тотального донора +15 тыр перепрошивка + работа