новый Hyundai Tucson
 

16 НОЯБ 2015

НОВИНКИ
ОБЪЯВЛЕНЫ КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ НА НОВЫЙ HYUNDAI TUCSON
Компания Hyundai в подробностях рассказала о комплектациях и ценах нового кроссовера Tucson, который приходит на смену модели ix35: у новинки будет четыре двигателя на выбор и целых 16 разных комбинаций, самая доступная из которых обойдется в 1 099 900 рублей.
На роль базового силового агрегата выбран 1,6-литровый GDI мощностью 132 л.с., который будет предлагаться с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. В модификации постарше у покупателя появляется выбор: 150-сильный 2-литровый MPI доступен как с передним, так и с полным приводом и как с шестиступенчатой механикой, так и с автоматом с аналогичным числом передач.

Самый мощный бензиновый двигатель в гамме – 1,6-литровый Turbo-GDI мощностью 177 л.с. – снова не оставляет альтернатив: он доступен только с семиступенчатым роботом и полным приводом. Наконец, единственный дизельный вариант – это 2-литровый дизель R2.0 мощностью 185 л.с. Доступен он, опять же, только с полным приводом и шестиступенчатым автоматом.

В России новый кроссовер будет продаваться в четырех комплектациях (Start, Comfort, Travel, Prime), а с учетом того, что ряд комплектаций предлагается с несколькими вариантами двигателей, общее число базовых вариантов модели достигает шестнадцати. Самый доступный Tucson в версии Start с базовым мотором обойдется в 1 099 900 рублей. За эти деньги покупатель получит фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, системы ABS +EBD, регулировку руля по высоте и вылету, кондиционер, систему ESP, датчики давления в шинах, светодиодные дневные ходовые огни, электропривод и подогрев наружных зеркал и подогрев передних кресел. Данная комплектация доступна не только с 1,6 литровым двигателем, но и с 2-литровым 150-сильным с автоматической коробкой передач, с передним (1 269 900 рублей) или полным (1 339 900 рублей) приводом.

Комплектация Comfort возможна для всех версий кроссовера, кроме базовой 1,6-литровой, независимо от типа привода и коробки передач, и стоит от 1 289 900 рублей (2-литровый Tucson с механикой и передним приводом) до 1 599 900 рублей (дизельная версия). В этой комплектации появляются система регулировки усилия на руле, датчик света с функцией автоматического включения фар, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев руля, регулировка поясничного подпора с электроприводом в сиденье водителя и обогрев зоны покоя стеклоочистителей.

Исполнение Travel положено 150-сильному Tucson на автомате с передним (1 489 900 рублей) и полным (1 559 900 рублей) приводом, а также турбированной и дизельной версиям (1 624 900 рублей и 1 749 900 рублей соответственно). В этой комплектации появляется мультимедийная система с экраном диагональю 8 дюймов, камерой заднего вида и навигацией, передние датчики парковки, панель приборов Supervision, кожаный салон, светодиодные фары с автокорректором, подогрев задних сидений и рейлинги на крыше.

Наконец, топовое исполнение Prime доступно только для двух модификаций: 2-литровой бензиновой с полным приводом и автоматом и 1,6-литровой турбированной (1 669 900 рублей и 1 734 900 рублей соответственно). В этой версии у кроссовера появляется система автоматической парковки, электропривод двери багажника с системой автоматического открывания, система мониторинга слепых зон, светодиодные задние фонари, вентиляция передних сидений и электрорегулировка сидений водителя и пассажира в 10 и 8 направлениях соответственно.

Кроме того, специально для турбоверсии полагается еще и опциональный пакет High-tech за 85 000 рублей, который включает в себя панорамную крышу с люком, функцию автоматического экстренного торможения и систему отслеживания линий разметки с функцией удержания в полосе.

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/656555/

Вот тут тест-драйв дизельной версии.

Можно было бы назвать "убийцей" Актиона. Но во-первых ценник выше.а во-вторых Актионов и так нет в продаже,практически.

Ну насчет ценника . То что выше, трудно сказать, ибо Ахтион дизельной версии в комплекташке Максимум и навешенными допами ОД, будет стоить столько же.
А вот по гемороям с АКПП и перескоками , думаю Ахтион останется в ..... ну Вы поняли где ).

Сравнил Туссан 2.0(149) MPi - 6AT - 4WD Comfort 1409000 руб. и Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1444000 руб. ......Я за Мазду!!а X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD ХЕ вообще 1416000 руб.!!

Снова узкоглазое *****! Хочется брутальное авто, а не мыльницу.

Зря Влад ты так)))вполне себе Санта для бедных)А брутальное-это уазик))

Влад, выбирай
http://avtoexperts.ru/question/kakie...-brutal-ny-mi/
Их там аж 5 штук, на выбор )))))

http://mcdn.rl0.ru/imgs/2015/10/21/1...9782491fa2.jpg Вот тоже ОГО ГО!))

Согласен с Владом. Корейские машины все больше и больше похожи друг на друга. А машины Хундай и вовсе. Санта Фе, Туксон, IX35 похожи между собой вообще как Q7, Q5, Q3 у Ауди!

Это совершенно нормально. Весь модельный ряд сделан в едином стиле. Кто ж виноват, что ваши предпочтения отличаются от большинства? Автопроизводитель заинтересован в массовости своего продукта, поэтому старается охватить массовую аудиторию. Меня вот тоже никак не устраивает тенденция установки малолитражных турбированных двигателей, но рынок диктует свое.
Ценник Тушкана меня не порадовал. Вторая комплектация из 4-х с дизелем, АКПП и АВД стоит 1600 тыс.

Вдогонку за Тушканом в Питере начинают сборку обновленной Тойоты RAV4. Ценник начинается от1,09 тыс рр. Сейчас начнут распродавать старую версию,явно будут хорошие скидки.

Я бы не отказался от такого на коп ездить

Олег, он трандец какой прожорливый, да и сами продавцы не лестно о нём отзываются.

Димыч, это тюнинХ от америкосов... ;)

Вот агрегат побрутальнее будет! :icon16: :icon16: :icon16: :335:

Брутальный- не обязательно грязомес. Имел ввиду не мыльница зализанная с узкими глазками, а что нибудь более квадратное. Вот например https://youtu.be/CdEMMEeGqXw

Дануна... :D

Вещь!!!

Да ну Влад.
Хотя у всех вкусы разные
Мои вкусы, на нынешний момент из 90% состоят из наполнения кошелька.

Присоединюсь к да ну нах..

а цепь у него не перескакивает:confused: Дайте два!:rolleyes: В кредит, без первоначального взноса, на 100 лет:eek::icon16::icon16::icon16:

На 100 лет?
Ну тогда уж и ставку пониженную по кредиту проси )))

Вот вы до халявы жадны!
А обслуживать кто будет, налоги, КАСКИ разные?... :smoky:

Ден, а мы их платить не будем :icon16:

угонят вашу мазду и все... надо смотреть еще на статистику угонов.
из указанного взял бы тушкана...
тут кто то высказывал мнение что все они одинаковые, новые машины.
а мне и нравится. узкие фары, хищная морда. удобно что все машины внешне одинаковы, различия в размерах. да и не совсем они одинаковые, я у каждой модели одного производителя- что то свое.

пы.сы.: гелик- это показная брутальность. отголоски из 90-х. братки, и все такое. гемора с ним не меньше чем с вашими актионами.

Ща Тушкан появится и процент угона сравнится с Маздой.В горных районах вобще дизеля полноприводные предпочитают.

мазду как и бмв не догнать никому)

Не..ну конечно авто-хороший ..но и ЦЕНА!!! Думаю...того не стоит! Можно и на сайт Лексуса зайти... НО!!! по моему наш актиончик-тоже нормальная машинка... И просторно ...и вообще ... А главное-не угоняемость...т.е. можно и не страховать в принципе! ;) т.е. ПРАКТИЧНО!!!

Не страховать?))))
Ню ню

а что актион много угоняют? ваша статистика какая?

Ну первый без страховки и будет угнан:icon16:, закон перманентного несоответствия никто не отменял )

посмотрите тут http://www.autoalarm.pro/2015_abc.html, там слева вверху можно год выбрать...
имхо страховать актион- просто выброшенные деньги...не та это машина и слава богу

Ню ню :icon16:

Никто никого не убъёть :) Тушкан будет стоить 1,6млн и у него основной конкурент будет RAV4 с 2,0 моторчиком, а Актион заимеет дизель 2,2л и айсинную акпп и стоить будет 1,2-1,4 предположим. И желающие найдутся и на Тушкан, и на Равик, и на Актион.

Андрюх, истина твоих слов )))

Друзья, оживлю тему!
Сегодня выдался почти свободный денек...и решили мы с женой посвятить его посещению автосалонов... Ну так...приглядеться что к чему...
Первым посетили салон Хендай... Посмотрел я на нового Тушкана....посидел...прокатился на тест драйве...
Что я Вам имею сказать...
Понравилось:
1. Шумоизоляция лучше, чем у Актиона...не на много...но лучше... Особенно в районе моторного отсека... Звук двигателя слышится тише...и как то благороднее...
2. Рулится четче, резче (может быть пока новая и резинки, сайлентблоки, стойки не просели).
3. Сидения - ну очень комфортные, ощущение что ты в легковушке.
4. Руль - малого радиуса и толстый... в руке сидит классно, к тому же и кожа приятнее (гладкая, но не скользкая).
5. Дно в багажнике открывается на половину, а не как у нас целиком вся полка.
6. Полка багажного отделения имеет два варианта мест крепления.
7. Ну и куча всяких крючков в багажнике...
8. Ну и вообще автомобиль комфортнее...(оно и понятно - новый)...

Не понравилось:
1. У задних пассажиров посередине тоннель(((
2. При трансформации салона задние сидения не укладываются в ровный пол...а остаются под небольшим углом вверх (но не ступенькой).
3. Узкие дверные карты... и даже в максимальной комплектации они просто пластиковые! Ни какой псевдо кожи или чего то еще...

Не понял:
1. Объем багажника по информационным данным вроде бы всего на 2 литра больше, но визуально и по ощущениям прилично больше...глубже что ли...и имеет более правильную форму... Не понял окончательно... Но для меня это важно.
2. На скорости до 70 км/ч при нажатии педали в пол автомобиль разгоняется неохотно...плавно (при этом педаль в пол). После 70-ти автомобиль подхватывает, начинается бодрый разгон...и у педали появляется дополнительный ход (конца которого я не нашел).

После заехали в салон КИА, посмотрели Спортаж, но не ездили (времени уже не оставалось)... Та же панель приборов... по салону - ну кому как...что то интереснее (дверные карты), что то менее интересно (торпедо)... Трансформация салона та же, тот же тоннель, тот же угол при складывании сидений... А по сути тот же Туссан, но перелицованный...но цены чуть ниже...
Внешний вид - не по мне...

У меня бухгалтер на работе взяла его. Примерно тоже что ты и описал, но добавлю:
1. Очень жесткий, стыки и ухабы не переваривает вообще
2. Были скрипы пластика, правда в холоде, хотя на актионе их нету
3. 2-х литровый движок откровенно халтурный, нету там 150-ти кобыл, вообще не едет (хотя пробег был на момент тест-драйва 4000км), ну и не забыл про его "надёжность"
4. Климат работает более адекватно чем на актионе
5. Сзади теснее, не на много, но места меньше.

Скажу честно, сзади не садился, но жена ничего про тесноту не сказала... А вот в водительском кресле попросторнее ощущается, ну и что в зеркало смотреть, что обернуться - заднее стекло ощутимо дальше (сказывается форма задней двери)
Жесткости особой не заметил...
Да, забыл! Еще тормоза очень резкие, но у Хендая и на IX 35 они славились своей резкостью...
Про двигатель - как сказал выше - до 70 км/ч едет неохотно, после чего появляется мощный подхват...
Да, есть 2 режима: спорт и обычный... Но я на обычном ехал...
Еще один маленький минус - подлокотник одинарный (одно отделение)((( Вот на Актионе подлокотник зачетный - 2 отделения, очень удобно!!!

мне посадка в актионе очень нравится, а вот в "лекговушках" в какие не садился, правда пассажиром, то постоянно не покидало чувство-скорее бы доехать до места и выйти, Может фобия такая выработалась.

Ну я фобиями не страдаю))) Но передал свои ощущения по поводу посадки. Конечно ощущается побольше комфорта...ну оно и понятно, автоиндустрия не стоит на месте...