А крестовину то еще не подобрали?

Цена вопроса 436 рублей+300 р на такси+80 бутылка пива+200 слесарю. Ужасы какие то пишут тут. Ни чего не точил, не переделывал. Подшипник от Форд Транзит, SUBARU. Особо не уточнял где они ставятся. Аккуратно выташили из резиного демпфера, с кардана стянули подшипник съемником, молотком не подобраться. Метки на кардане зубилом поставили.1 час работы

Подшипник - СТАНДАРТНАЯ деталь, идентифицируемая по НОМЕРУ! :335:
Остальное... принимается. :smoky:

ребята а без кардана точно можно ездить

Точно. Можно! Ошибки не какие не вылезают. Я снял, отдал в ремонт. Сначало было как то не по себе. Потом заметил снизился расход топлива. Потом приехал с ремонта кардан, я его оставил в гараже и нацеплю только перед зимой. Летом по грязи ездить не собираюсь. Так что катайся.

Поясните пожалуйста: чтоб снять кардан нужно у заднего моста открутить 3 болта (резиновый демпфер останется на кардане), два болта подвесного и 6 болтов у углового редуктора. Правильно? больше не надо никаких махинаций проводить?

Все верно.

Спасибо!

Если не ошибаюсь надо метку поставить как кордан стоял,что бы его потом на своё место поставить и не сбить балансировку.

Чью балансировку? Что балансируется и почему "сбивается"? Подробнее, пожалуйста! :confused:

Litvin86: кардан балансируется как отдельная деталь, его разбирать пока не планирую. Хотя на всякий случай метки можно и поставить. Дело в том, что появился вой при движении 50-90, на ступицу не похоже, тональность при поворотах руля была одинаковой, почти. Подозрения пали на пром. вал привода, ну и как вариант на подшипник подвесного. Сегодня добрался до подъемника, разогнали до 80: воет подшипник промвала и наблюдается его люфт, даже защиту двигателя не снимали, так до него добрались. В выходные буду менять, как раз з/ч подошли.

Роман, сам делать будешь? Я в Перми делал это 3 недели назад в сервисе.

Сам буду делать, жену с детьми к теще отправил, надо же чем-то себя занять в выходные))) Давно планировал уже машиной позаниматься, руки чешутся. Наконец-то пермяки проснулись!!!

Менял потшипник - стал гудеть на следующий день в диапазоне 60-80 км. при установке было видно что родная резинка держит его не совсем уверенно из-за износа.
Вопросы:
- реально ли с помощью сварки и болгарки переделать крепление FEBI 07108?
- стоит ли связываться с FEBI 38548 который существенно дороже и возможно ли взять резинку оттуда?

Можно пожечь резиновый демпфер, варите прихватками с перерывом,
а так реально, почему нет

Кузовщик;
Куплен, распилен Febi 38548. Готов был срезать резину по внешнему контуру, да рука дрогнула, а демпфер с подшипником не за счет ее в том числе держится случаем? И по внутреннему посадочному диаметру намерял 31мм против озвученной тут цифры в 30 мм, как на вал подшипник оделся в вашем случае?

Срезал почти все, с трудом но запрессовался
оставьте чуть-чуть резины и попробуйте вставить
я менял пару месяцев назад, уже подзабыл немного:)
смотри #155
там резина практически вся срезана