Детонация на холостых.Мерцание света.
 

Всем доброе время суток.Есть две проблемы.

1 проблема: При остановке,переключения селектора на парковку.Через где-то минуту появляется маленькая вибрация(как будто троит) раза три,четыре.(с перерывом в где то 3 сек)(работает шумнее,стрекочет как камаз:()Потом работает какое то время(по времени,по разному)ровно:).позже камаз возвращается.:((не надолго).И потом работает отлично,пока стою на хх.(хоть час,хоть три:D) В чем может быть дело?

2 проблема: Также при стоянке на хх(не всегда правда наблюдается,но бывает).Включаю свет в салоне,наблюдаю за светильником.(наблюдал только по люстре,остальное освещение не включал) Он начинает тускнеть,и гореть потом нормально(мерцать)тоже происходит не однократно:confused:.Итак несколько раз.По ощущением как будто, где то, что-то, вкл,и выкл.Что это может быть,помогите с этими проблемами.

Вот видео,как у меня цокает.http://youtu.be/wIGLv5GjbDw
http://youtu.be/jcz_M9LaKA0

По второй проблеме- в отопителе электро тэны стоят? Отопитель в момент мерцания света включен?

Скорей всего накрылась обгонная муфта генератора (шкив на генераторе)

С зарядкой все нормально с цешкай езжу.15.7 показывает всегда.А что за электро тэны?

По первой проблеме подсказали туда,буду пробовать.http://www.***************/forum/index.php

О, только что отвечал в ветке NA,
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=13175&page=4
такое было, вылечил, тема "Новый Спортс , странная работа двигателя".

1.У меня так же ,это комп по датчикам детонации ищет оптимальный угол опережения впрыска.
2. Когда машина стоит на хх, начинает падать температура двигателя и начинает падать температура отопителя ,в этот момент комп подключает ТЭНы отчего свет моргает.
У вас всё норм.

Значит по первому,меняю провода в штекере для ровной работы на хх. По второму,все нормально.Так?

Прочтите ту тему, уточните по бюллетеню, надо ли, и если надо - поменяйте.

У меня симптомы теже.год выпуска до 12.12 2012г. Тему читал.По теме я так понял,что многие переделали контакты на датчик,и не перепрошивали. А так можно на чистом карейце?Вот как поступить не знаю.wolodya_59 вы как делали?

Подскажите про датчики дитонации,можно их проверить(прозвонить цешкай?)может какойто из них перестал работать вот и детонация.и не придется провода менять.

Я просто перепаял провода. На хх ровно работает, и кажется, тупость уменьшилась.

Если по дате выпуска машина попадает под сервисную кампанию , то нужно исправлять . Потому как , после установки нового датчика он всё равно окажется неправильно подключён , так как на заводе перепутали полярность при прокладке проводки.

Решил проверить датчики,но что-то я их найти не могу.Где-то со стороны впускного,но где(как выглядят,не знаю).Парни подскажите.

Провода перепаивали в разъёме, на красном форуме всё расписано и сфотографировано.

1. Я бы нестал на вашем месте этого делать , у вас машина из кореи и там эту проблему наверняка бы решили. У меня машина попадала под сервисную компанию т.к. собрана у нас ,и проблема была сильно больше, не как у вас. У меня такой стук происходил регулярно независимо от условий и был одинаковый расход топлива . Сильно похоже, что двигатель работал по "топливной карте" не приспосабливаясь к климату и соляре, собственно для чего всё и задумано . Я обратился к официалам и они мне перепрошили её, причём как они рассказали, подключали через интернет и и видно кто-то грамотный что то перепрограмировал, потому как проводка осталась нерезаной . Ну и в результате стук возникает в случае когда меняю соляру (какую принесут), когда меняется погода с плюса на минус и он явно меньше и значительно реже . Короче комп реагирует , ну и в результате уменьшился расход соляры , ездил в Благовещенск осенью (800 км) расход был строго 8 л на 100 км после перепрошивки ездил летом в Находку кодиционер не выключал 7.6 литра на 100 км.
2. Да нормально.