Проблема после замены цепи ГРМ SY NEW ACTYON бензиновый
 

Всем привет. С утра машина SA автомат, бензин, не завелась. Подозрения были на цепь ГРМ, так как при запуске бренчала. Вскрыл клапанную крышку. Цепь ослаблена, натяжитель цепи на максимуме, верхний успокоитель(пластмассовая часть) оборвана и лежит рядом, купил натяжитель от дизельного Кайрона + склепал цепь CZ. поменял протяжкой, выставил метки на шкиве и распред валах, прокручиваю шкив метки сходятся. Но первый цилиндр находится не ВМТ, поставил натяжитель и успокоитель, цепь натянута, как струна. Все собрал. Ключ на старт... Не т привычной работы стартера, какое то жужжание и... громкий хлопок из двигателя. Повалил дым. Снял опять клапанную крышку, видимых изменений - нет. Шкив прокручивается, метки совпадают. Может кто подскажет, надо ли было учитывать ВМТ первого цилиндра? И что это может быть? У меня паника, думал, все так просто

Тебе-к доктору надо. Он -разберётся.
Пасы. Очередная ошибка-выставление ВМТ по шкиву колена.

У него в профиле дизель
Виталий чегевара поставьте подпись. Что за машина у вас?
100% нет вмт

Да там -все нормально. Просто новичок. Бензинка.
На тракторе-это не прокатит. Не когда.

ссанг йонг актион 2012г бензин автомат

Надеюсь клапана-целы. :D
Раз в глушак-"плюет" :)

хлопок был из двигателя

Ясненько. Бывает.
Читаем это http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825
Тему можно Закрыть. Много их у нас. :335:

скажите,надо ли выставлять метки по первому цилиндру?

Если с первого раза -накосячил, то думаю с второго раза-тоже ошибешься.
Ссылку дал-изучай.

Пасы. Да-надо!

Обязательно, у некоторых на форуме шкив с завода стоял не по меткам ((

большое спасибо.

Отвёртку длинную в первый цилиндр,дальше поймёшь,и не забудь ,то что предложил Алексей13 техничку внимательно почитай:335:

Теперь все в обратном порядке? Снять натяж.,успокоитель,расклепать цепь,выставить ВМТ 1-го цилиндра ,совместить метки распредв., и будет счастье?...А что же там грохнуло с дымом? Это не криминал?

Примерно так. А грохнуло точно не из глушителя?

Из под капота. Капот был открыт. начал заводить,стартер крутил не как обычно, а без компрессии в двигателе. как буд-то жужжал. и сильный хлопок..с дымом.

Я вспоминаю раньше на карбюраторных машинах, при неправильно выставленном зажигании, тоже мог быть хлопок Да, сбил с толку один моторист. сказал-тупо выставляй по меткам. Не обращай внимание на ВМТ .Вот я ,дурак, и повелся.Сказал есть машины ,где вообще всепоршня стоят как попало.

Да уж ,походу ты дело натворил,мерей компресию