Лифт подвески
 

Нигде не могу найти как можно лифтануть подвеску на ставике. Может кто подскажет? У меня стоят диски на 17, резина штатная, но при качках цепляю асфальт. (Я понимаю, асфалт - амурские волны, но всё-ж может легче подвеску лифтануть чем дорожников прессануть?)

Машинка старая или новая?

Так же как и на Родиусе - проставками.

Машина 2014 года. А до скольки см можно проставки ставить чтоб не напрячь ходовую? И можно ли в этом случае увеличить диаметр колеса и на сколько?

http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...ng_Yong_prost/
всё что для родиуса - твоё.
все заказывали - всем прислылали
я ставил 20 перед , 30 зад.
но люди ставят и 30/40

Уже есть Ставики с 225/70/16 и опробован размер 235/70/16 на Ставике с проставками.
Дальнейшее увеличение ограничено геометрией и конструкцией подвески и арками.

А вот к этому как относться? Кто нибудь пропобовал?
http://www.youtube.com/watch?v=zMLPtymhShw

относись спокойно и взвешенно.... если есть желание -ставь.цена вопроса до 5000руб.
кашу маслом не испортишь

Спасибо! Вроде вопрос исчерпан! Будем пробовать!!!

Сегодня поставили проставки. Шарахнул 40 и 40! Машина выглядит орлом, но возникли два вопроса: 1. Надо ли регулировать по новой развал / схождение? 2. Будет ли хватать вылета задних амортизаторов?

Так и хочется сказать "чорт тебя подери" ! Но к Святому Отцу сие неприемлемо :)

1. Амортизаторы скоро на выброс
2. Шрусы тоже
3. Возможно кардан

Первое, что стоило сделать - поставить резину повыше, если бы не устроило, то заморачиваться с проставками, причём скромненько, на пятнашечку.

Чуть по выше люди говорят что уже есть примеры 30 на 40. Причём, как я понял, 40 это задок. С передком легче в том смысле что при установке проставок работа амортизатора не меняется, правда если шрусы крутятся в свободном режиме... Колёса ставить больше не куда - итак за подкрылки цепляет. (Размер заводской!)

Ну не надо так уж запугивать :), ходят машинки с такими проставками, главное не изображать УАЗик на пересеченке.
А передние амы и в стоке склонны к недолгой жизни

1. Сход-развал - ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2. С задними проще, а вот с передними хуже - они очень короткоходные.

Следите за ощущениями после установки проставок - изредко бывает побочный эффект в виде вибраций из-за изменившихся углов работы шрусов и кардана.
Лучше брать одинаковые вперед и назад, т.к. в задней подвеске из-за конструкции подъем кузова получается больше, чем размер проставки.
Так что 40/40 Вы немного погорячились, "золотая середина" это 20/20 и 30/30, в зависимости от среднестатической загрузки машины.

Честно говоря меня больше всего беспокоят шрусы.

и не понял почему на кардан может повлиять? Подвеска независимая, угол между раздаткой (иль чего там) и главной передачей не изменился...

Да, пардон, здесь угол конечно не изменится, у ставика не мост. Про амортизаторы тоже - если он внутри пружин(спереди точно внутри, сзади не знаю), то ничего страшного. Шрусам будет плохо однозначно.