Интересно а если вывести кнопку на стартер и не включая замок зажигания погонять несколько секунд а потом завести. Что получится? Никто не пробовал?

Можно использовать второй ключ с вынутым чипом имобилайзера, будет крутить но не заведется.

Пробовал вытаскивать батарейку все равно заводится. А вообще до сих пор не пойму почему автопроизводители не додумались ставить дополнительный электромаслонасос. Как бензиновый включил зажигание подкачал перед запуском и вперед. Я так думаю ресурс работы двигателя увеличится в разы.

батарейка и плата это не то. Там сбоку внутри ключа есть темная маленькая деталька - вот ее и надо вынуть.

А она легко вынается?

Кнопку на стартер не получится,нужно реле т.к. в его цепи очень большие токи при запуске,а вот кнопку (постоянно замкнутую)в цепь, низковольтную, свечей можно попробовать,если ЭБУ разрешит и не выдаст ошибку.Запускаем двигатель обычным способом,перед этим нажав на кнопку и разорвав цепь,даем движку прокрутиться некоторое время, для заполнения каналов маслом и поднятия давления в системе,отпускаем кнопку и о-о-о... чудо он завелся без грохота.Мечта ,конечно,но может и осуществимая.Как вы думаете?

я не пробовал, но кто то вроде писал что не проблема главное ключ разобрать(см инструкцию).Можно попробовать обернуть ключ фольгой.

Не такие там большие токи. Кнопку на штатное реле стартера. Ведь контакты замка не большие.

А если по другому может катализатор приказать долго жить ведь в этот момент наверное топливо идет в цилиндры я так думаю.

нет пока имобилайзер не даст добро нет ни искры ни бензина.

Потому что современным производителям это не нужно, им оборот с продаж нужен. Сейчас машины это одноразовые пластиковые стаканчики, попользовался гарантийный срок и выкинул на свалку.

За 2-3 секунды ничего не произойдет,ведь народ жалуется уже пол зимы на плохой запуск в морозы,т.е. запускается не с первого раза, и ни чего с катализатором не происходит и думаю не произойдет.

если иммобилайзер не определяет ключ то на панели приборов горит соответствующий индикатор.

Попробую самодельный прилепить должны же быть где нибудь на двигателе заглушки масляных каналов. Надо мануал полистать. Идея такая зажигание включил подкачка масла давление поднялось отключился до следующего раза.

[QUOTE=Ромазан;135752]

Цитата:

Сообщение от OldAndrew (Сообщение 135629) "пока мы знаем совершенно точно, звук зависит от температуры за бортом,чем ниже тем сильнее,от продолжительности стоянки,и частично от вязкости масла.ну вот как то так."

прошу извинить действительно наверно непросек про летний запуск ,ну а востальном стою на своей позиции.

Посмотрел электросхему кнопку между предохранителями F 45 и F52 и стартер будет крутить даже при выключенном замке зажигания.Весь вопрос в том сколько нужно крутить. Если 3 или 4 оборота то нормалъно.

Ну,так, методом "научного тыка" и все сразу выяснится.