Типа такого, единственно я бы в качестве донора поискал Днепра, правда не знаю как сейчас с запами на них дела обстоят.

И это правильно, хотя между дорожником и чопером должен быть эндуро... Но последовательность может быть и нарушена, у меня чопер был после совциклов.
То что байкеры не стареют это факт. Я например надеюсь до трамплинов ещё добраться.
Мы последнее время почти не катались по разным причинам, зато было время заняться тюнингом стайлингом и обслуживанием мотов.

сижу - размышляю...
по сути то и урал не особо нужн... контрактные движки с японских кейкаров есть - небольшие по размеру 3-х горшковые с избыточной мощностью с акпп в комплекте, колеса литье взять от машины - тормозные системы тож от машины, раму согнуть - сварить без проблем... и т.д.

https://91.img.avito.st/640x480/2910060791.jpg


KFVE/EF-VE
http://kimuracars.com/img/autocatalo..._foto_2151.jpg

А если такой?

От запорогов раньше впихивали, попробуй....

у дайхатсу мирра движок то - крохотный.. 0,65 кубов в 56 л.с.
единственное что вызывает проблему - электроника, она тащит за собой всю косу автомобиля вместе с приборкой (которая у машины - уже сама по себе мотоциклетная)

А там система питания какая?

инжектор разумеется... есть варианты с мкпп - они еще проще - впихнуть в размер того же днепра - думаю без проблем

фото с воздушным фильтром
http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/...21_800_600.jpg

без навесного - он не больше любого стандартного 600 кубового мотодвигла
http://carbonus.ru/data/photo/711/44...7191220504.jpg

движки EF-ZL идут так же на куор, мув, опти

Я понял, что инжектор :) , какой? Если моно, то попроще, в Китае есть комплекты готовые, а если распределенной впрыск, то без серьезной электроники не обойтись, ну и конечно автоматом управлять мозги нужны.

С высотой как?

можно и китайские двиглы посмотреть
не думаю что дорого стоят


вот обратный пример от кавы в копейку воткнули двигатель
занял весь размер

В копейку просто воткнуть, в зизире он поперек стоял. В копейке вдоль развернули, вторичный вал КПП стал смотреть в сторону заднего моста копейки, дальше дело техники...
В твоем случае все намного сложнее...

если от миры двиг поставить в копейку - он там потеряется просто... и с приводом на заднее колесо вообще никаких проблем - я в состояние реализовать любую кинематику - хоть через кардан хоть через цепь

В этом я не сомневаюсь. Просто хотел донести, что у ребят с копейкой задача попроще была.
Тут тебе надо будет как то двиг поперек воткнуть , коробку параллельно мотору, из коробки дифференциал убрать ( если конечно полный привод не будешь ваять). Короче задачка еще та...

Чтоб диф работал в обе стороны надо сателлиты заклинить - это не сложная процедура

Как вариант, конечно можно. Может есть смысл контрактник от мотоцикла?
Мне вообще электромоторы покоя не дают, за ними будущее.

уточняю - если уж и приступить к поискам компонентов электрички - то начать надо с АКБ