Поменял клапаны форсунок, двигатель не заводится.
 

Ребята, не ругайте за дублирование тем, но у меня паника скоро начнется, прошу помощи. Поставил Невский фильтр и через 5000 пробега все 4 форсунки начали лить (за 15 сек 20 мл).

Решил перебрать форсунки, потому, что новые сейчас стОят немерянных денег. Купил новые клапаны. НО! у меня стоят 28346624, а прислали 9308-625С, на сайте продавца написано, что эти клапаны взаимозаменяемые (http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/292/11463/). Форсунки вымачивал в Винсе, потом разбирал в идеальных условиях в ванне с керосином. все детальки купал в ультразвуковой ванне в керосине.затем промывал в чистом керосине.Продувал продувочным пистолетом от компрессора.
Собирал на сухую. когда дул в распылитель, было видно как керосин выдувается сквозь отверстия распылителя в разные стороны четкими струйками).
Продул колодцы под форсунки, но там и так было чисто. Установил форсунки (болты новые, медные шайбы под форсунки тоже). Топливные трубки установил старые, снимал их аккуратно, постепенно отворачивая обе гайки попеременно.
Почистил бак, продул все топливные трубки, поменял топливный фильтр на новый прямо с корпусом, топливо накачалось в фильтр без проблем.
Ключ на старт и ничего...Помощник крутил стартер, я тихонько откручивал топливные трубки от рампы-соляра идет, и так все 4 попеременно.Отовсюду соляра брызгала.
Попробовал брызгать эфир, на эфире двигатель начинает схватывать и тут же тухнет. Такое ощущение, что из форсунок ничего не брызгает))) То ли они завоздушены, то ли комп офигел от клапана не с тем номером.
Куда сейчас дёргаться я не знаю, подскажите пожалуйста у меня идеи закончились.
...когда машину гнал на ремонт с льющимися форсунками, я ее без проблем завел с эфиром-с пол-пинка завелась и поехала. А сейчас стартер крутит и изредка пытается схватить и ничего.
Форсунки у меня А6710170121 с резиновыми кольцами на корпусе-выдергиваются легко

Как удалить воздух из форсунок?
Позвонил официалам, сказали, что после ремонта форсунки ОБЯЗАТЕЛЬНО прописываются.А продавец, у которого купил клапаны пишет следующее: И теперь вообще непонятно, нужно -не нужно прописывать форсунки. Как их прописывать, если стенд не выдаст код на форсунку с клапаном, который имеет обозначение отличное от родного...

Я ремонтировал одну форсу. И машина троила. Попробуй скинуть датчик с топливной рампы или датчик с тнвд и завести.

Попробую завтра.
Написал письмо продавцу клапанов :Получил следующий ответ Завтра попробую только скинуть датчики, сканер пока где-то едет из Китая) Если у нас в городе найду сканер, то получится быстрее испытать)

А чек не горит?

а кто-нибудь может объяснить, что такое идеальная чистота? такое ощущенин, что в сервисах форсунки в операционной перебирают или в лаборатории. что бы в чистой ванночке перебрать надо 10 этих ванночек и то полюбому где нибудь грязища останется. В резьбе например.

Просто прежде чем ставить форсу в мотор они ее прогоняют на стенде и на нем видно как работает форса
Но это на дешевых сервисах
А по уму форсу после ремонта надо прогонять на стенде по тест плану с присвоением кода Только такой стенд стоит пол лям баксов и мало кто его может купить
А если лезешь сам форсы делать то надо их делать по одной и в слепую
Сделал одну поставил смотри как работает движок
Если работает криво то форса работает не правильно
А что дальше делать ХЗ Можно снова перебрать а толку ноль

Я тоже начитался, насмотрелся как перебирают форсунки, сам поехал в лабораторию и там все делал, в идеальной чистоте. Каждую детальку продувал, и осматривал через лупу, не микроскоп конечно, но все же, перед сборкой пластиковым пинцетом брал деталюшки полоскал в чистом керосине и устанавливал. Работал в резиновых перчатках.Ну куда еще чище-то. На видео мужики в гаражах перебирают, на чистую тряпку складывают и руками собирают. Я за качество сборки и чистоту даже не переживаю.
Неа...ключ на старт, гаснет сначала спиралька,затем гаснет ЧЕК....кручу стартером и ничего не происходит...ЧЕК не загорается.

У нас в Челябинске в БОШ-сервисе есть такой стенд. По стоимости ремонт+проверка с присвоением кода скажу так, за эту цену можно купить новую форсунку в Глобал Авто.

Я свои форсунки перебирал и никаких проблем с запуском не было и по 4 штуки снимал , после установки с первой прокрутки всегда запускается , но при сборке форсунки я всегда промазываю маслом распылитель и клапан

У нас двигатели немного разные, форсунки тоже. Судя по видео, Ваши движки после ремонта или замены форсунок заводятся в лёгкую, если проблемы были только с форсунками

Интересный вариант
Подскажи пожалуста поподробнее как ты смазываешь клапана и распылители форс при сборке

Вот еще непонятная для меня фраза Что значит ?

Это значит прописать коды форс сканером
При этом адаптация форс скидывается
Поможет ли это тебе я сомневаюсь

Иглу распылителя и грибок клапана окунаю в жидкое масло и собираю , окунал в силиконовое масло и в масло для АКПП , читал что после присвоения кода форсунки прогоняют специальной жидкостью , думаю и моторным маслом тоже можно смазывать разбавить с диз. топливом 50 на 50

А зачем смазывать? Это все не смоет при первом обороте стартера?

Первый раз когда перебирал форсунки я их не смазывал , двигатель запускался очень плохо ,троил и приходилось прогазовывать двигатель в течении 5 минут , после этого всё приходило в норму , после того как стал смазывать внутренности форсунки двигатель стал запускаться с первой прокрутки стартером и не троит при замене даже 4 форсунок разом , видать в диз.топливе не хватает смазочных свойств в первое время пока выгоняется воздух