Будем очень признательны.
PS. Febi ни чего не пишут? В смысле на запрос не отвечают?

То есть "заклепки" на родной цепи другие:confused:чем на цепи которую примеряли на звезду???(фото "2000)

Сам посмотри:

vim
Некоторое отличие есть. Вот наша цепь, снятая с машины.

седня аццки устал - руки не подымаются сидеть чертить и сравнения выкладывать.
Феби молчат цуки... (ну может манагер в отпуск свалил) на днях попробую более подробно им скинуть НАши проблемы и задачи

очень похоже
正
Gēngzhèng

Может конечно и клеймо завода, но легче не стало.

Парни, успокойтесь,чё грызню устроили?

седня заходил в контору цепь для бензопилы наточить, контора по ремонту бензопил и т.д , поинтересовался смогут ли склепать из двух автомобильных одну. Сказали тащи, посмотрим, проблем быть не должно.

Это те которые; лужу-паяю -все починяю:icon16:или :,брат прынасы любой рэмантыруем :icon16:
шютка :D:D :335:

здарова парни!Извените,что пропал!!!Значит доложу-машину мне сделали(выставили цепь и заменили натяжитель-поставил от дизеля).Цепь сказали однозначно вытянутая и на сколько хватит не извесно!Проехал около 2 тыс км после ремонта пока норм,но при перегазовки от 2000 и до 2500 об. появился страный звук,похожий на звон!Да кстати ,кто помнит мою историю по поводу отказа в гарантийной ремонте в ввиду не прохождения ТО-сначала отказали,но стоило воскресить машину-позвонили официалы и пригласили еще раз на беседу.В итоге в общем одобрили замену цепи,но натяжитель пришлось покупать за свой счет(5800р).Мои был в хорошем состоянии без всяких повреждений,но тем неменнее сказали желательно меняй

В начале апреля, когда натяжитель на кайроновский менял, брал его у дилера (Автофорум Ногинск) за 2000руб, считай по цене экзиста. И тут барзеть начали(

это уже не барзеть... енто мошеничество:(

Интересно,каков был вылет штока каёвого натяжителя на нулёвой цепи. И про расход топлива неплохо бы,за 2000 уже понятен,а то звучали дикие цифры на форуме.

parbor
Вот фото, подробности у Сан Саныча

VIM-думаю,что не каждый раз. У меня запас не менее 4мм. Просто цепь успела покрутиться. А вот монтаж цепи из упаковки-такая картина как на фото,повторяемость есть? Тем более,что при его пробеге и башмак слегка слизан ...Наши местные парни энное количество натяжителей вкрутили при жалобах,и мне тоже,на малых пробегах,и все двигаются.

Давайте давайте , растягивайте дальше вашу цепь ,дизельным натяжителем.

parbor
Вроде по русски сказал но я не чего не понял??
1-(думаю,что не каждый раз.)-что не каждый раз?
2-(У меня запас не менее 4мм.)-то есть цепь вытянулась и по вылету натяжителя(какого) осталось 4мм??
На фото видно кольцо, его диаметр 1,7 мм, а вылет визуально около 3 мм. Пробег цепи 50т км,а натяжитель снял и поставил родной (Sasha49)

Имел ввиду,что полностью вдавленный шток может быть лишь в момент монтажа нового комплекта ГРМ с каёвым натяжителем,и похоже-не у всех.Если люди после этого двигаются без проблем. Да и то через несколько сот км после начальной вытяжки дальнейший процесс растяжения замедляется,кстати-на всех цепных моторах. Вылет при монтаже (1550км) не видел,дилеры ставили без вскрытия,а вот вылет 4мм до утолщения при 3300 говорит о том,что натяжитель не сжат,а работает. Сорри,что сумбурно сформулировал.Вот и хотел подробности от 33rus1984.

parbor, шэф усё понял. Если на кай натяжителе 4 мм= 9мм на родном. Только родной
сжат на половину, а кай на 1/4 - максимальное усилие пружины, что не есть хорошо.

Зато не перескочит в степи под курганом на небольшом пробеге. А к приличному пробегу можно и цепь запасти-надеюсь у нас всех появятся приемлемые по цене варианты,-и менять её в плановом порядке,подготовившись. А хороший натяг-хоть какая-то гарантия от непопадания цепи на зубья звёзд.Потом всё равно замедлится износ. Скоро кто нибудь накатает с каем хоть полтинник,и мы про это узнаем.

Кайроновский натяжитель я брал за 2100.Когда покупал его родной стоил 4200,буквально через две недели 5800!Складываеться ощущение, что магнаты авто запчастей прочухивают слабые места в машине,в виду чего цены на запчасти атомные

Да,кстати когда мне все собрали мастер сказал так...."Цепь вытинута,иногда при ремонте двигателя,чтоб скоротать время я расклепываю цепь и снимаю ее!В твоем случае ее можно было б укаратить убрав например звено,но не вариант_как она тянулась так и будет тянуться,а если уберу звено то есть вероятность,что она не просто перескочит,а разорветься".У официалов для справки при личной беседе поинтеросовался в чем причина...ответ был таков..."Толком никто не знает,возможен целый букет.Но подазрения падают на ролики цепи"А по поводу натяжителя мой мастер-мотарист сказал,что с виду один в один как у мерсов,но у моего пружина и он ходит как в перед так и назад,а мерсовскии имеет ход ток в перед-назад хер загонишь даже молотком !!!

Какие ролики в нашей пластинчатой цепи?

Хотел-бы я посмотреть, как заводить "мастер" будет с "убранными" звеньями.

Мутные мастера:confused::confused::confused:

есть пластинчатые цепи комбинированные с роликами - но к нам это не относиться

Даже если цепь за 30000-это всего 3% от цены авто. Укорачивая цепь есть почти 100% шанс превратить Актион в кусок металлолома.Хотя в салоне и курей и гусей разводить можно..."мастеру",когда с сервиса попрут.

укорачивать ни в коем случае нельзя - получиться +1 зуб набега на каждый оборот КШМ (думаю начнется суммирование +7 градусов набега) за несколько оборотов КШМ клапана с поршнями встретятся 100% как только пройдет вспышка

Что делать...Некоторые "спецы" до сих пор оценивают одинаково вытяжку цепи и резинки от трусов. Отсюда и бред...

parbor -Ездить и радоваться:;ПСИФАКТОР

x-Rust
Синхронное вращение задано количеством зубьев на звёздах. А укороченная цепь,будучи дуром натянутой и при этом имея изношенные звенья,-очень быстро сожрёт звёзды. Будут,как у дисковой пилы,повезло видеть такое. Вариант имеет место быть вдали от цивилизации,или когда не до денег. А в областном центре это попахивает идиотизмом,-то ,что ему предложили.ИМХО.

У дисковой пилы есть цепь?

http://syclub.ru/showpost.php?p=467119&postcount=3991 Мож тут как-нить поможет,а то все цепи распилите...

Исправляюсь-зубья на звёздах-как на пиле,скошенные в одну сторону.

Поправлю-На цепной бензо-электро,на дисковой есть редуктор, ну да ладно,речь не про то...Чего никто в ссылку не глянул?

Дрюня 407. По твоей ссылке oil control valve- это "масло регулирующий клапан", а ещё в масляном фильтре есть SWITCH-OIL PRESSURE-"регулятор масляного давления". Мне тоже интересно могут ли они влиять на давление в масляной системе путём их регулировки или же регулировке не поддаются. По крайней мере при предварительной прокрутке ничего не гремит и не рычит, как-будто и не цепной ГРМ.

Так у меня,если что,тоже ничего не гремит, ибо дизель. Мониторю ваши болячки по просьбе группы товарищей,которым в тырнэт лезть влом(некогда) ,ну прям как из стиха из детства про Вовку...

А где чертёжик? Или я что-то пропустил.

Я правильно понял? чтоб добратся до клапана нужно снимать клапанную крышку

С трактористами скучно(у них не чего не ломается) ,вот и тусишь здесь :icon16::icon16: :335:

Да, нужно снимать.