Вой в районе турбины.
 

Привет всем, форумчане!!! Вот выношу на Ваш суд очередную проблему. Зимой в процессе эксплуатации авто , я замечал небольшое подвывание под капотом при наборе скорости, но списывал все на особенности дизельного двигателя и турбины. Сейчас когда потеплело появилась возможность погонять на трассе. И вот что-все по порядку. При наборе скорости от 60 км когда педаль газа держишь на среднем уровне, обороты 2500 при достижении 110 км начинается слышен реальный вой в районе турбины, когда скорость переходит на повышенную и газ не много убираешь, оборота встают в районе 1500-2000, двигатель сразу тише работает вот-тут становится явно слышно этот посторонний вой, как пылесоса звук. Что это может быть? Покопавшись по форуму я понял турбина выть не может- только свистит. Что тогда актюатор, интеркуллер и как определить визуально? Ошибок нет , Может ЕГР так выть? Добавлю при сбросе газа в ноль вой полностью пропадает.

Попробуй сними вискомуфту

У меня евро 4 . Вискомуфты нет.

А скидывал шланг мелкий с актюатора турбины? Ищи мелкий шланг от модулятора до турдины. Отключи шланг с вакуумом, тогда и лопасти не будут вертеться у турбины. Ехать будет намнооого хуже, но тогда поймёшь она выла до этого или нет. Шланг потом обратно накинуть не забудь )))

Трубку скидывал. Подвывание все равно присутствует. Правда сегодня протянул все хомуты. Лопасти турбины визуально тоже в порядке. Люфт поперечный присутствует. Продольный еле ощутимо тоже есть. Завтра выйду снова на трассу послушаю. Грешу на интеркуллер. А может звук идти из егр, если клапан перепускает из за износа?

В теории - да,

Друзья, тут до меня не много дошло. А не шкиф ли это генератора. Он у меня требует замены. Буду действовать методом исключения.

Сними ремень-исключи всё навесное оборудование-легче искать будет.
купи стетоскоп-прослушай свой двигатель.Возможно ролики привет передают.Передний подшипник генератора-как вариант.

Возврат к теме . после по сильных мероприятий выяснил это не генератор, ни помпа. Воет только в движении, ровно в такт с оборотами двигателя, меняя тональность при переключении скорости , чем выше обороты тем сильнее воет. У меня осталось два предположения гидротрансформатора или турбина. Сам определить не могу. Поеду на стенд.

возьми обрезок черенка от лопаты и послушай приставляя его к тому или иному агрегату - турбину сразу слышно будет как и грохот любого подразбитого подшипника.

кто подскажет по поводу замены турбины, короче, какую турбину можно поставить на D20DTR в место штатной, или от какого старого санёнга подойдёт по креплениям ,ну что бы хотя бы мало мало дула в топку. всё упирается в деньги.

А "6710900780" и 6640900780 по креплениям взаимозаменяемые????????????????

Привет всем. Был сегодня на стенде. Короче приговорили коробас и дырявый интеркуллер. Стану в ближайшие дни беднее. Надо теперь найти нормального мастера по нашим АКПП. Эй, нижегородцы отзовитесь. У кого опыт есть.

возвращаясь к теме. сделал ремонт акпп - оказалось ротор гидронасоса криво стоял попал на 120 тыс. теперь наслаждаюсь только звуком двигателя. вот такие дела.

120-это полная капиталка.Не слабо....попал.фрикционы меняли?
Снять -поставить АКПП-8000руб
Ремонт ГДТ-max-10000руб
втулка-500-1500руб
работа 15000руб
фуш титан7500-20л.Нужно12-13л
ремкомплект прокладок+фильтр-максимум 10000
Заказ наряд посмотреть бы...

прибавь замена клапанов. ремонтный гидронасос. прошивка кпп и двигателя. по прошивке в нижнем спецов нет. вызывали из москвы. чуть позже выложу заказ наряд. но сделали хорошо. я выходные в ставрополье ездил 3600 км вообще без проблем.

3600-хорошая поездка.если бы что то не так сделали-вылезло бы