|
Ремонт двигателя после гидроудара
Итак, началось все с того, что Родик нахлебался воды - утонул в громадной луже...
Был отбуксирован в гараж друзьями... На следующее утро Костя Kos-fox притащил моего Родьку на тросу в Карси. Спустя несколько дней двигатель был промыт, раскоксован, был заменен стартер (развалился на 2 части когда я пытался запустить авто с водой в двигателе) и двигатель был запущен! Но работа двигателя оставляла желать лучшего, был постоянный треск и гам, похожий на стук клапанов на классике. Разумеется нужно ремонтироваться, вскрывать двигатль и смотреть что там погнуло/сломало... Не располагая большими денежными средствами, было принято решение начать ремонт самостоятельно. Уехал из Карси я самостоятельно, до Голицыно, это около 50-60 километров. Доехал нормально, стуки и шумы не усилились, но обороты выше 2000 в дороге я не давал! На следующий день (сегодня) с самого утра я пошел ковыряться с машиной... http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-460.jpg Снял и бампер вовсе, хочу в покраску заодно отдать! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-461.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-464.jpg Вот как у нас выходит воздухозаборник http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-462.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-468.jpg первые четыре форсунки вышли, 5-я закисшая http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-469.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-470.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-471.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-474.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-476.jpg |
А это я за ремонтом
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-479.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-482.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-481.jpg Потом подразобрал впуск. Никак не могу снять цепь ГРМ. Я никуда не спешу, просто не хочется что-то ломать, лучше спрошу еще раз! ))) Как снять цепь ГРМ? Автоматический натяжитель выкручен, гайки распредвалов вывернуты, но распредвалы на шестернях сидят туго и даже не ворочаются! Цепи не дает соскочить черная пластмаска между шестернями если смотреть спереди на двигатель! Эта пласмастка сидит на каком-то шплинте. Его что, рассверливать что-ли надо? (вряд ли, но уже и это предположил) Резьбы на нем не вижу, внутри тоже гладкий... Вот фото! http://content.foto.mail.ru/mail/kit...jpg?1370294482 http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-486.jpg Вот про этот шплинт я говорю, центр кадра чуть ниже, маленький гругленький из двигателя торчит http://content.foto.mail.ru/mail/kit...jpg?1370294525 И еще не хватает инструмента... Нужен шестигранник ТОРКС на 13... Даже в моем большущем дорогом наборе его нет, он нужен для откручивания болтов ГБЦ, завтра нужно докупить... Значит выкрутил я еще вчера все свечи, были грязные ну просто чума! Вышли все нормально! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-487.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-500.jpg А это ключ с помощью которго буду откручивать ГБЦ http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-499.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-488.jpg Вытащить шпильки верхнего успокоителя у меня не получилось, сегодня еще буду пробовать! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-489.jpg Ну и распредвалы со звездочками! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-490.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-492.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-493.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-495.jpg |
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-515.jpg
Ну вот собственно! Двигатель снят, убил на это почти целый день. Не хотели поддаваться винты, которые скряпляют двигатель и трансмиссию... Но в итоге после танцов с бубнами это свершилось! Масляный подднон снимать буду завтра, сегодня на него не хватило сил! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-518.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-526.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-525.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-519.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-520.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-521.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-522.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-523.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-524.jpg Ох и намучался я сегодня с этим поддоном... Часа 2 обстукивал молоточком по ребрам жесткости, хотел уже плюнуть и домой пойти, как в какуюто секунду он "пошел". ))) В итоге снял поддон, масляный насос в сборе, маслоотражающую пластину! Шатуны открутить не смог в виду отстутсвия у меня необходимой головки... Завтра куплю и продолжу! Внешне шатуны насколько смог заглянуть с фонариком не гнутые... По крайней мере нет таких буквой зю как если посмотреть на яндекс фотках при запросе "гидроудар двигателя". Не смог понять только одного, на коленвале между шатунами имеется выработка. Это так должно быть или это ненормально? Хорошо видно на последнем фото! http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-527.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-532.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-531.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-528.jpg |
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-529.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-530.jpg Все, сегодня снял поршни! ))) Шатун 4 цилиндра гнутый - видно визуально, он на фото! Остальные визуально вроде норм, но менять принял решение буду все, в том числе и пальца, стопорные кольца, компрессионные кольца и маслосъемные кольца, колпачки уж подавно! Сейчас готовлю список запчастей... Вкладыши хочу оставить старые - они как новые, как думаете, правильное решение, или лучше поменять? http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-533.jpg Немного свежих фото и как плющатся вкладыши! http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-537.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-538.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-542.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-543.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-544.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kit...hoto/h-545.jpg Двигатель разобран полностью... Ищу номера деталей коренных вкладышей... http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-547.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-548.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-555.jpg Итак, заказал почти все запчасти, нужны сейчас только вкладыши нижние коренные стандартного размера (красные) - никак не могу найти номеров! И еще нужны номера болтов крышек коренных вкладышей... |
Мощно.....
Снимаю шляпу |
Молодец!
У тебя машина 05 года? Там возможно другой коленвал стоит с маленьким диаметром шеек. Они позже усиленные пошли. VIN корейский можешь предоставить? Точно номера скажу. Проверил бы коленвал на гнутость. |
Коленвал посмотрели на станке - гуд! Да, авто 2005 года, VIN KPDKFDNF15PO17211
|
Проверьте промежутки между кольцами на поршнях. При таком ударе могут быть трещины. Особенно на гнутом 4-м.
|
Поршень 4-го цилиндра был мною осмотрен с пристрастием, ничего плохого не обнаружено, посему пока решил его оставить!
Коренные вкладыши тоже впринципе ничего, но раз все разобрано хочу махнуть и их на штатный размер и сальники! |
Кирилл по номеру, что дал Kammerton в автодоке пробиваются как вкладыши коренные (красные) за пару.
|
Упорные полукольца
2.15 - 6010300062 2.20 - 6010300162 2.25 - 6010300262 2.35 - 6010300362 2.40 - 6010300462 Шатун 6640300020 и 6640300220 Комплект шатунных вкладышей на все шатуны - 6640300160 Комплект коренных подшипников синие 664030004052 (верхний 6640330701, нижний 6640330702) жёлтые 664030004054 (верхний 6640330801 нижний 6640330802) красные 664030004056 (верхний 6640330901 нижний 6640330902) |
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!! РЕСПЕКТ как говорится!
А что за номер 6640331402 ? Я думал нижний желтый под этим номером идет! Остальное по шатунам, упоркам, шатунным вкладышам все сходится!! |
И подскажите еще пожалуйста номерочки болтов крышек коренных вкладышей...
Там их два вида, одни обычные, другие где держат маслоотражательную пластину... |
два 6640110171
десять 6640110271 ps Поменяй болты крепления форсунок, шайбы под форсунки, гидронатяжитель цепи, проверь длину цепи. |
ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО! Заказал!
|
Маленькая смета…
Артикул Наименование Количество цена за шт. цена 6640330802 Вкладыш коренной (нижний желтый) 3 203,43 610,29 6640330902 Вкладыш коренной (нижний красный) 3 182,55 547,65 6640300220 Шатун 2 3 950,11 7 900,22 6650160176 Пружинная шайба 11 56,25 618,75 6640300220 Шатун 1 3 399,76 3 399,76 11.721.124 Свеча накаливания 4 365,10 1 460,40 6640330801 Вкладыш коренной (верхний) 6 73,76 442,56 1610383071 Болт с двухгранной головкой 10 68,15 681,50 6650160176 Пружинная шайба 1 27,79 27,79 6650170003 Кронштейн крепления форсунки впрыска топлива 4 83,70 334,80 6650170003 Кронштейн крепления форсунки впрыска топлива 1 83,70 83,70 6659900201 Болт крепления форсунки 5 61,87 309,35 6659901012 Болт крепления головки блока 1 82,05 82,05 6659901112 Болт крепления головки блока 11 72,12 793,32 7991021020 Эмблема 1 53,26 53,26 7993021010 Эмблема боковая 2 213,39 426,78 914007008017 Болт с двухгранной головкой 24 3,97 95,28 914020008001 Болт с двухгранной головкой 10 8,60 86,00 914020008013 Болт с двухгранной головкой 2 10,26 20,52 4260041010888 Масло "Magnatec Diesel B4 10W-40", 4л 2 1 020,00 2 040,00 4668420060 Масло "Magnatec Diesel B4 10W-40", 1л 1 349,69 349,69 6640300160 Вкладыши шатунные комплект стандарт 1 8 231,86 8 231,86 6640300220 Шатун 1 3 399,67 3 399,67 6640300220 Шатун 1 3 541,27 3 541,27 1621803009 Фильтр масляный двигателя 1 225,02 225,02 6010520674 Палец направляющей цепи 2 52,41 104,82 6011840780 Прокладка корпуса фильтра 1 63,87 63,87 6062010180 Прокладка корпуса термостата 1 95,97 95,97 6611863080 Прокладка патрубка водяного охлаждения 1 19,65 19,65 6619973147 Сальник коленвала задний 1 242,38 242,38 6649900101 Болт с двухгранной головкой 1 97,28 97,28 6650160121 Прокладка клапанной крышки 1 570,90 570,90 6650160520 Прокладка ГБЦ 1 2 206,64 2 206,64 6650170060 Кольцо форсунки уплотнительное 5 15,72 78,60 6650510071 Болт с двухгранной головкой 2 37,99 75,98 6650530158 Колпачок маслосъёмный 20 55,35 1 107,00 6650700180 Прокладка насоса топливной системы 1 108,74 108,74 6651410580 Прокладка коллектора впускного 1 231,90 231,90 6651420780 Прокладка выпускного коллектора 1 226,99 226,99 6651870080 Прокладка трубопровода турбины 1 34,06 34,06 6659973046 Сальник коленвала передний 1 186,70 186,70 6640110271 Болт с двухгранной головкой 10 110,47 1 104,70 ИТОГО: 42 317,67р. Вроде немного... Но я ведь в Карси еще 20-ку оставил... и это еще не все... Еще нужно купить: - высокотемпературную смазку - около 300р. - герметик прокладочный - около 500р. - масляную трубка - около 1 500р - пару болтов - около 200р. - ревизия турбины - около 10 000р... В Word лучше смотрится: http://files.mail.ru/DF18858EA948449D9205EE4D958E4B1C |
| Текущее время: 18:19. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot