Как устранить стук гидрокомпенсаторов
 

Жутчайше стучат на холодную, минуты 3-4, потом норм. Сейчас заливаю супротек вроде как не стучат

Может это все же общий бряк двигла на холодную?

Не надо в мотор лить всякого рода помои от Аптекмана и прочих. Лучше попробуй сменить масло между ТО сам, т.е. уменьши интервал в два раза. И ещё может быть неисправен(загажен) обратный клапан, не дающий маслу сливаться из головки при стоящем моторе.
PS. Старайся давать больше информации- какой мотор(подпись сделай), какое масло, какой пробег и т.д.

Если гидрик клинонул, он будет стучать постоянно. Если не хватает давления масла, это совсем другое дело, если масло г... полное это тоже другое дело.
В первом случае лечиться заменой гидрика.
Во втором надо мерить давление масла и принимать меры.
В третьем менять масло на качественное и чаще менять.

У моей машины тоже стучали, но только зимой, когда были проблемы с холодным пуском, когда в сервисе сказал про стук гидрокомпенсаторов, они сказали что особенность машины такая, я подумал что это у них особенность людям мозги морочить.

На новом актионе не стучат сами по себе. Нет у него такой особенности

Ниче так особенность, вы уверенны?

У меня такое было на бензинке, забрякал один,
бухнул в маслозаливную головину 3-4 унции "ER",
завёл, бряк пропал постепенно стихая за десять минут
работы двигателя на холостых.:128:

бухнул в маслозаливную головину 3-4 унции "ER",

А че это?

Антифрикционный кондиционер металла "ER" (energy release)
Не хочу агитировать, пустое занятие,
в инете прочитаеш и хорошее и кучу помоев,
ну это как всегда, главное аакуратней ПОТДЕЛКИ!"!!
а так первая полезная ссылка, только читать до конца!

http://www.xado-kursk.ru/oil_xado/An...etalla_er.html

В Питере знаю где покупать и в как отличить визуально.
к ссылке повторю не имею ни какого отношения, просто выбрал первое попавшееся по запросу в яндексе!

И что делает этот кондиционер? я прочиталв се по ссылке и инфа кажется мне неубедительной!
гораздо привлекательнее выглядит сайт супротека, где все подробно разложено по полочкам. и он реально помог моей проблеме.

Да и на здоровье:128:
Каждый выбирает по себе........

если на sy клинонет гидрик, долго не проходит, голову разворотит. А то что стучат, это не беда, можно ездить и не париться

Не совсем согласен. Если есть стук значит есть и причина. Ее надо найти и устранить, а не ждать когда стук наружу вылезет. От качества моторного масла многое зависит и я обжигался на маслах неоднократно. Бывает что масло с супер фирменной наклейкой намного хуже чем обычное дизельное.

На сколько я помню на ваших моторах стоит муфра изменения фоз по распредвалу.Может она гремит?

да просто на холодную стучат потому, что есть воздух, когда нагреются, то масло вытесняет его, и они перестают стучать. Если бы стучали из-за выработки, то стучали бы постоянно. В остальных случаях ( грязь, дефекты ) они бы уже заклинили. Тем более у человека новый sy актион, не успели еще грязью забиться.

Обычно такой дефект при низкой вязкости масла,или просто некачественное быстро окисляется особенно при езде по пробкам,топливо тоже влияет на вязкость,поэтому загуститель и помогает.:D