проблема с шрусом
 

добрый вечер!нужен совет и помощь,сегодня при замене масла увидел что шрус в масле который в мост входит,болтается свободно от руки.Подскажите,можно ли эксплуатировать авто?И реально исправить своими силами или на сервис ехать надо?

Что в масле, пыльник шруса? сальник при входе в мост? И куда болтается? вдоль? поперек?

Подниму тему, аналогичная проблема.
Правая сторона.
Вытекает масло именно из соединения куда входит внутренний шрус(в редуктор вставляется).
Когда беру рукой такое ощущение, что сейчас прям вытащу оттуда.(Люфта вверх-низ особо критичного не заметил), левая сторона крепко сидит.

Подскажите в какую сторону рыть, что заменять?

Замена сальника однозначно+скорее всего рассыпался внешний подшипник полуоси который стоит за этим сальником (он там ставится закрытого типа и если бы был цел то масло не протекло). Подшипник и сальник стоят недорого (при заказе или в поиске по мануалу нужно знать тип моста тонгил или кск). Устраняется легко. Забей в поисковик такие темы были.

серега 79, если не сложно, можно ссылку на тему, то по поиску, все про внешний шрусы, пыльники описывается.
Тип моста, я так понимаю у меня с большой пробкой, при замене масла, откручивал трещеткой(jonnesway) без каких либо насадок.

Скорей всего придётся менять вал на котором сидит внутренняя граната,раз она болтается,значит шлицы уже съело.Замена гранаты ничего не решит,естественно +сальник и подшипник по мере необходимости.Сначала разберите,а там всё видно будет,а то понаберёте всего ненужного...ну и пыльники осмотрите.

Если я разберу, я смогу обратно собрать без запчастей, чтобы машина ездила, пока запчасти жду?
И можно ссылку на вал(артикул)

Вот те ссылка, мы с Лео как то переписывалисьhttp://www.syclub.ru/showthread.php?t=6784. Ездить сможеш, просто не ставь привод и полуось на место, а отверстие хвостовика моста заглуши какой нибудь надежной пробкой, ну и соответственно функционировать будет только задний привод.
Вот ссылка как определить мост http://www.drive2.ru/b/272026/
4136008000 - правая полуось KSC, шрус можно подобрать по размерам у разных производителей, например этот от FEBEST 1411-REXIIPT.
Главное без паники, перед подключается и гребет? Меняй подшипник и сальник ( набей между ними побольше смазки) собирай обратно и не парься (потратиь лишних 15000 ты всегда успееш)..

Да! забыл, отверстий в ступице куда вставляется внутренний шрус тоже нужно "заткнуть" - чтобы ездить без привода.

Заткнуть гранатой родной. Я так делал при обрыве привода.

http://c2n.me/3eBFQ50.png
Сальник менять 39 нужно или 41 тоже возможно под замену?

Только 39 сольник и 36 подшипник. Картинка от какого моста? 41 сальник ставится по мануалу на TONGIL на KSC его нет.

Выше схема от KSC, но определил, что у меня мост TONGIL 85 => схема у меня такая:
http://c2n.me/3eDcYac.png

Значит оба сальника брать?(34 и 39)

На данный момент получается для моста TONGIL 85:
39 Сальник = 1028044
37 Стопорное кольцо = нужно 1036911, но как аналог возможно подойдет, проверю отпишусь: 4131109000
36 Подшипник = 41316090A1
35 Стопорное кольцо = 4131405600
34 Сальник = 4135208600, как аналог 4242605600 возможно подойдет

Сальники менять в любом случае..Будете делать операции с мостом,заодно сделайте его усиление,тема тут же была. И всё таки обратите внимание на внутренний вал,сами увидите когда будете ставить внутреннюю гранату,если новая будет болтаться,это однозначно шлицы вала съело.

Усиленный мост - это чтобы не вырывало или что-то другое?
у меня уже он был оборван, по нормальному закреплял его.

да, тема тут рядом " оторвал передний мост"..