знающие,подскажите что и как.
 

Ну всё меня можно поздравлять.
купил себе актион. 2009год пробег 37000был.
пока приехал в Москву пробег уже 38500))
как пригнал сразу сменил масло,но пока только в движке.
Снял верхнюю защитную крышку и увидел вот такую ерунду(красными кружками обведенно)подскажите что это?
стоят бензиновые фильтры тонкой очистки,но как понимаю это для фильтрации воздуха

ещё вопрос
Хозяин сказал что недавно меняли ремень и ролики.
Ну как оказалось ремень порвало.
посмотрел на ремень и заметил что он немного сьезжает с 1 ролика.
на фото обведено.
Подскажите как это поправить??

По первой фотке - это фильтра для модуляторов вакуумной системы и ЕГР, вещь полезная - не заморчивайся. И да правильно думаешь для фильтрации воздуха.
По второй фотке - смотри ролик натяжителя ремня, если он не исправен - то ремень сползает и его рвет.

тобишь эти фильтра не самоделка???
ну точнее они и должны стоять??
просто нет никаких креплений и они просто болтаются,вот и подумал что может быть контур должен был быть замкнут ну а умельцы поставили фильтра

Конечно же самоделка, но это НУЖНАЯ самоделка, пусть болтаются.

дааа,что то не долго я радовался покупке.
вчера при езде машина дёрнулась и заглохла.
и больше не заводится.
двигатель крутит,загорается чек,после через какое то время чек гаснет.
Кто что думает???

Думается про проведение диагностики.
По ошибкам устранение причин неисправности.

Ну по порядку, какое топливо заливал? Проверяй, при подкачке топлива становится ли груша твердая. Судя по пробегу, пора бы и фильтр топливный поменять (но позже, в начале выясним причину почему не заводится). Тест на слив форсунок в обратку http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4166. там все подробно описано.

докатили до сервиса.
как оказалось умер датчик коленвала.
поменяли и машина сразу завелась.
но вот прикол.
датчик подтёрся с одной стороны.
вот вопрос,изза чего это могло произойти??
всё на фото

прикольно,притащили машину к сервису и буквально через несколько минут приехал такой же актион с таким же кунгом и такого же цвета

народ,есть ли на форуме знакомые или спецы по диагностике?
эти офицыалы такие *уки скрытные.так и непонял были ли ещё какие ошибки и тд.
просто изначально они сказали что показывает повышенное давление.
так же видел надпись ватер фуел детектет и тд.
хотелось бы сьездить к проверенным ребятам.

После небольшого пробега на до еще раз снять и осмотреть.Если все в порядре датчик не чем тереть.

Датчик сожрал венец маховика.
Рекомендую срочно проверить осевое перемещение коленчатого вала.
Возможно изношены упорные подшипники коленвала.

Монтажкой аккуратно шкив двигай вдоль оси.
Максимально допустимый люфт - около 0.3 мм.

При включении зажигания загорается контрольная лампочка "Вода в фильтре"?

ну это само собой. решил на выходных скататься на дачу, как раз поменять все фильтра и колодки ну и посмотреть что с датчиком.
Один из мастеров сказал что он не может предположить что трёт, а вот второй сказал что это маховик.
Типа он плавающий какой то и он выходит из строя.
у них этот маховик 53000 и замена 10000.
(само собой нашёл за 19500)и в принципе готов поменять, главное чтобы это не было просто разводом.
а то они сразу предложили и сцепу поменять(ещё 10000)чтобы не снимать коробку дважды

а как это проверить???

ну при движение лампочка не горит.