Рывки, провалы в тяге.
 

Подскажите куда смотреть дальше? При езде в горку или плавном ускорении чувствуются провалы в тяге(дергает).
Были вымыты форсунки, 1 отремонтирована, слив в норме. Новый фильтр дэлфи. Интеркулер целый. Почищен егр но не заглушен. Почищен расходомер. По совету Шао почищен модулятор на турбину и датчик раздува. По его же совету осталось только в бак полезть и приемную сетку мыть.

Сегодня попробую заглушить егр, а на следующих выходных снять бак.

А ЕСЛИ И ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ?:mad:
Машиной владею месяц. Первый дизель. Пробег 65тыщ. Подсказывайте куда смотреть.

Павлик Морозов -сдал с потрахами,у иебя вариантов нет,мой бак,исключи бак и воткни шланги в бутылку и прокатись так же в горку,если прет хорошо то иди по топливопроводу если все осталось без изменений ,смотрим педаль газа(мыслей пока нет больше)

Яж наоборот разхваливаю)))
А вдруг найдется тот у кого так было и скажет что сделать.

Если педаль накрылась, чек должен зажечься. Проходил это уже. Сашка, у тебя чек не моргает при этом?

Не. Чек вобще никогда (за месяц) не горел. Только 1 раз, когда фишку на модулятор забыл одеть.

А что за авто, если кайрон, то 90% контакты на второй форсунке и 10% на четвёртой.

Action sports

Глушил мембрану клапана егр. Рывки пропали пока не нагрелся. После 15 минут езды нагрелся мотор и пропала тяга совсем. Убрал заглушку - вернулась тяга и равки...

Хотя мотор как у тебя d20dt... нужно может попробовать хомутами притянуть клемы.

Катализатор забитый!Тнвд не даёт нужное давление!

Просто снять фишку со второй форсунки посмотреть контакты на самой фишке(подгорелось) и если увидишь на форсунке, скорее всего там на контактах ямочки.

Заглушил трубу егр прям перед самым клапаном егр пластиной 1мм стали. Пока что 20км полет нормальный. Тяга лучше чем была, рывков пока нет... не уж то я победил технику заморскую?)))

Вобщем пробег 50км. Полет нормальный. Если кого начнет дергать - попробуйте заглушить ЕГР.

Сашка, рад за тебя, но проблема не в ЕГР. Скорее всего вылезет позже. А так удачи.

а если его уже выкинул давно?нечего глушить

Вот и я о том же.

И в чем по твоему может быть проблема? Мне кажется или модулятор егр тупил или клапан егр.
Твоя версия?

Хз кого глушить. Просто предлагаю как вариант - глушить. А если уже нет то это уже другой мотор - Евро2. Значит искать другую причину)

Если модулятор тупит или клапан ЕГР, то чек выскакивает и проблема не в рывках выражается а просто в провале тяги, турбина не дует. У меня до удаления ЕГР просто по другому ехал машин. Ты сделал, как Ураец рекомендует? Зафиксируй разъёмы форсунок, хуже не будет.