не заводится в теплом боксе, подскажите
 

Доброго дня, уважаемые форумчане!!! Машина в ремонте, на покраске.Сегодня звонит маляр-приезай, не заводится...Приехал, спросил что как было: 2 дня назад автомобиль простоял весь день на улице, завелся при -12, и заехал своим ходом в теплый бокс, простоял там 2-е суток до сегодняшнего утра при +17 внутри помещения и не заводится.При прокрутке стартера появляются потуги запуска, но очень-очень вялые.Помучал раз-другой, полез к двгателю-слил солярку с влагоотделителя, подкачал грушей-снова не заводиться, при этом груша как бы пустая-снова подкачал, результат тот же.Поменял топливный фильтр-безрезультатно,курю форум.Я пока в ступоре-теплый бокс, проблем до сегодняшнего дня с двигателем в плане пуска не наблюдалось.Подскажите пожалуйста,что и где искать.

мб форсунки шалят?

хер его знает,и не так же резко!! пока вот ковыряю форум, набираю себе советы, буду проверять

Чек горит? Все разъёмы воткнуты? После кузовного ремонта часто бывают чудеса))
А форсунки могли залипнуть.
Знаменитая процедура - снимай обратку с форсунок и смотри, сколько льют.

Маляры крыло правое, капот и бампер красят, естественно оптика демонтирована, я пока связи с двигателем не вижу, а форсунки на стартере(если неисправны) будут лить?А если неисправна одна, по идее должен завестись то на 3-х?Чек не горит, разъемы все на месте-сам проверял сегодня, вот только еще один момент смущает-машина то на улице постояла без капота, в колодцы снега насыпало, он растаял, я воду с колодцев компрессором выдул, с первой форсунки разъем снял-вроде как сухо, но тоже все продул, мало ли что,завтра по новому кругу пойду, может что пропустил((

отключи форсунки, сняв разъемы с них. Сними обратку и трубки одень прозрачные на форсунки. С датчика на рейке сними разъем и два раза по пять секунд покрути стартером.

Вечер добрый, уважаемые форумчане! Огромное спасибо за поддержку:335:!!!До машины дошел только сегодня, начал с самого простого-позвал диагноста, пришел человек и развеял мои самые мрачные сомнения по поводу форсунок, ТНВД, т.к. я готовился к худшему.Короче приговорил он датчик положения коленвала, самое прикольное в том что импульсы он читает-только у него сопротивление большое, соответствующие ошибки Р0336 Р0335, в описании сказано что он имеет рабочее сопротивление 0,6-1 КОм и из-за нарушения работы этого датчика могут появляться рывки при движении, а это уже не один раз обсуждалось на форуме, мой датчик выдал 1,2 КОм, завтра попробую поискать, как заменю отпишусь

Приключения продолжаются(, поменял датчик-результата нет(, расскажите пожалуйста, какое количество топлива должно быть в обратке форсунок по методу с прозрачными трубкам, или его там вообще не должно быть?

до 20 см. Чем меньше, тем лучше.

Вечер добрый, уважаемые форумчане! Сегодня запустили двигатель, но троит собака(, приговор форсункам 1 и 4 горшка, что и как делать пока ума не приложу-буду ковырять форум, благо тем на этот случай хватает

Печально. А мне пробовал продавить форсунки высоким давлением?

попробую, может что и получиться, сначала надо машину в свой гараж перетянуть

С прошедшим Вас праздником, уважаемые форумчане!Вечер добрый!Снова дома(вернулся с командировки) с теме же проблемами)!Попробовал сегодня завести-завелась , но проблема осталась(чуда не произошло)))), на заведенном двигателе скинул разъем датчика на рампе-в первый раз заглох, снова завел с трудом, скинул, добежал до педальки газа нажал-и заглох, видно ТНВД приказал долго жить?

Если заводится, то надо динамический тест делать. Ту же обратку измерять, только в баночки. Потом погазовать до 3 тысяч, дать минутку поработать и заглушить. Потом сравнить объемы.

Вечер добрый, уважаемые форумчане!В общем что произошло за последнее время-машину завел, на 3-х горшках, при отключенной 4-й форсе, ее подключаешь-ЭБУ отключает 1 форсу, и на 2 цилиндрах глохнет, вылезла ошибка-Р3040, Р3041, соответственно приговаривается к замене форсунка №4(скорее всего КЗ в эл.части), вот на данный момент пытаюсь ее выковырять, стоит мертво((, и танец, и бубен не помогают

Алексей, 3040 и 3041 - это внутренние ошибки блока управления двигателем.

Да, эти ошибки приводят к замене блока двигателем, если они не стираются.

Если время есть, то для вытаскивания форсунки надо заливать откиску и расшатывать. Может занять неделю.