Помогите советом про АКПП Д20Т
 

Всем доброго времени суток. Пару месяцев назад приобрел SY NA 2011 D20T АКПП передний привод. ездил постоянно в зимнем режиме АКПП (как понимаю коробка зимой трогается со 2й передачи). Так вот сегодня поехал в другой город и после полного прогрева коробки до рабочей температуры начал замечать что при старте со светофора при переключении с1й на 2ю происходит 2-4 не сильных толчка (вибрация), остальные передачи переключаются четко, после покупки авто начитался форумов, погнал на Южный клубный сервис для замены масла, при сливе старого оно было в хорошем состоянии!!! ни запаха крошка едва заметна очень мелкая(масло до меня с момента покупки не меняли) 45000км. В Авто нравится все абсолютно, но вот эта вибрация при переключении с1й на 2ю выводит из себя, подскажите нужно ли что то делать, есть ли в этом смысл, или стоит забить и ездить или же совсем продать авто. Очень жалко, авто нравится да и на ремонт в 50000 скажем т.р. денег очень жалко, Подскажите что делать((((Начитался про кенгурятский автомат...

У некоторых пинается 1/2. Иногда лечиться крайней прошивкой коробки! Как вариант к дилеру толковому заехать, пусть посмотрят какая прошивка двигателя и АКПП. Еще вариант попробовать адаптировать коробку. Как - написано не раз тут! Если по быстрому, то снять клемму на время, а потом на прогретой раз 15 из N в D, и столько же из N в R. Естественно паузы при переводах, а не тыркание! Еще вариант на трассе, так же клемма, потом разогнаться до 6 и бросить газ и пока не встанешь. Бывает помогает! В конце концов авто подстроится под нового хозяина! И вообще она любит пенсионерскую езду, в этом случае ведет себя абсолютно нормально!

да уж, про пенсионерскую езду точно подмечено. как только перестанешь топить и начнешь "поглаживать" - дергаться не будет)))

Проблема в том , что пинается когда слабо жать на газ (например в пробке) при более уверенном старте пинки менее заметны...

В любой непонятной ситуации мойте гидроблок)