Свечи накаливания
 

Здравствуйте! Первый тест драйв автомобиля за город. 300км. Решил проверить ее в деле. В итоге ситуация такова, скорей всего от плохого контакта оплавился колпачок свечи накаливания первого цилиндра, а во втором цилиндре из-под свечи накала при заведенном авто сочатся мелкие пузырьки. Хотелось бы узнать на сколько возможно самому поменять свечи, и какие есть варианты замены разъема первой свечи, хотя и второй тоже?
Выскакивала ошибка по блоку управления свечами, после того как заметил что оплавилось, скинул с блока упр.свечами разъем на свечи который. В итоге ошибки 1677, 1678, 1676.
Вторая проблема - это перегрев, верней псевдоперегрев! За все 300 км раз десять если не более система сигнализировала о перегреве. Остановишься, заглушешь, заведешь все ок. Уровень жидкости в норме, радиатор теплый, никаких признаков реального перегрева. При чем никакой закономерности нет, просто едешь по трассе и бац - стрелка резко вверх и зуммер. При этом в условиях города (москва) все прекрасно!

Датчик температуры ОЖ приехал скорее всего. А по свечам - меняй свечи и проводку мотора. Я не знаю, где ты найдёшь наконечник с проводкой и как ты потом провода соединишь, чтобы потом не расплавилось ничего

Наконечники оплавились стопудово от КЗ внутри свечей,так что меняй обе свечи-"мозги"ПП думают,что исправны свечи и спиральку не выдает на панели приборов.Я покупал антикокс"Вералюб",брызгал на свечи,катался с этой жижкой в свечных колодцах день(колпачки скинь свечей,иначе антикокс сожрет эту пластмаску),затем обычным трубчатым жигулевским ключом вывернул все до одной,даже противную четвертую.Свечи покупай заранее-любые с любыми кольцами,главное,чтоб были одинакового цвета-удачи

Благодарю, датчик купил, в выходные займусь... Свечи пока подождут... Не криминал же ездить так сейчас?

У вас компрессии нет во втором цилиндре, если из-под свечи пузырится. Не надо так ездить. Надо срочно свечи поменять, как минимум проблемные. Если трубка на 10 мм не влазит в свечной колодец, слегка на наждаке пройдитесь. И обязательно, как Скрипка советует, жидкость брызнуть в колодцы, иначе чревато обломом свечи со всеми вытекающими последствиями.

С компрессией это я загнул, но мотор колбасить должно, если газы из-под свечи травят.

Всем привет.Подскажите какие у меня стоят свечи накала,какие ставят с завода(керамика,или простые?). какой момент на откручивание,и затяжки, ставить на денамометрический ключ? когда по регламенту менять свечи? и как лудше менять. раньше,или можно позже?

Свечи можешь только промазать смазкой высокотеипературной и несохнущей, чтоб потом их легко вывернуть было, хотя это беда старых дизелей- на наших с тобою они в колпачках и грязь не попадает в колодцы. А потом забей- как только сгорит одна из свечей- меняй весь комплект, скоро значит и остальным хана...И как одна хотя б выгорит- ты об этом узнаешь первым- на панели приборов навечно загорится спиралька:D. Это будет нескоро- успеешь сарай свой продать:335:.Хотя и на двух можно зимою заводить- летом они неактивны.Удачи

спасибо скрипка.но все же хочется знать момент на откручивание,и затяжки ставить на денамометрический ключ

У меня одна свеча вышла из строя. Купил две. BERU Трубчатым ключом пробовал открутить, не получилось, стенки толстоваты. Заказал длинную торцевую головку. А если свечи перед их заворачиванием смазать графитом? Я имею в виду резьбовую часть. Раньше так делать рекомендовали при заворачивании свеч зажигания с длинной юбкой. Я тоже так раньше делал. Резьбовую часть свечи натирал мягкой графитовой щеткой и они всегда легко выкручивались и не портили резьбу в головке. Как вы, уважаемые знатоки, думаете? У нас в провинции разных крутых смазок трудно найти, а так, выход.

Так всетаки какие ставят свечи с завода(керамика,или простые?)

Какая, блин, керамика? Совсем обычные ТЭНы- как у всех

а момент затяжки кокой?

Скрипочка у нас керамика.

какой фирмы, параметры, размеры? смотрел у NGK, нет на НАктион керамики. Если сгорят железные, лучше такие ставить.

тяни 25nm не прогадаешь :)

http://www.youtube.com/watch?v=lJ6X48oiU1w
Смотреть со второй минуты.