Впускной коллектор после ЕГР
 

Снял ЕГР поставить заглушку, на входе ЕГРа былю чуть маслянно и не много копоти, на выходе ЕГРа сплошная сажа, на входе впускнова масляная чёрная шуба, это как нормально?, с дизелями раньше дела не имел, помогите! Можноли смыть очистителем впускного тракта?, да клапан в ЕГРе
был закоксован, размочил стал проверять надавливая, пружина очень сильная, а вакуум мне кажется слабоват для такой пружины

Аууууу знатоки! Чо делать то? На бензинках я такого не видел, снимать коллектор и мыть или заглушитьЕГР И ЗАБИТЬ!?

Погоди немного, к вечеру наши спецы по Спортам подтянутся. ЕГР лучше заглушить, копоть, конечно промыть.

Спасибо на добром слове!
ЕГР промыл, часть входного патрубка куда рука влезла протёр, на счёт шубы это я погарячился, слой тонкий но изза присутствия масла и шероховатой поверхности визуально напугало:eek:(поле бензинки), заглушил медной пластинкой толшиной с прокладку совместив их вместе, прокатился от работы до дома по пробкам 20 км, тупить стала меньше ощутимо,дуратская пауза почти пропала.
Можно ли (как в бензинке) отсоединить возд шланг от ЕГРа и потдерживая холостые принудительно, распылять средство очистки впускной системы для инжекторных машин в открытый раструб ЕГРа?
Жду с нетерпением мнение мудрецов!:)

:128:А вот ещё вопрос, если этот ЕГР явно на хрен не нужен,
то зачем тогда эта чугунная елда с трубками, может заглушить прямо у выпускного коллектора,
а железяку выкинуть:confused:(хотя нет в хозяйстве пригодится) а?:)

Как именно в каком месте заглушить спецы подскажут.
А сделан он в угоду "зелёным" борьба за экологию.
Глушить нужно однозначно.
Промыть можешь, но мало, что даст, нужно снимать впускной и чистить.

Эту тему глянь - http://www.syclub.ru/showthread.php?...F3%F8%E8%F2%FC

пробег какой?
у меня на 90 чек выскочил - разобрали - такая же фигня!)
почистили (вместо замены модулятора) - теперь всё ок. глушить пока не решился.)

Привет! С сажей разберусь по позже, явно надо перебирать модуляторы,
вакуум почти ни какой, поэтому и хабы наверное не включаются,
пробег 99400, я ещё и тысячи не накатал, ни каких чеков пока
не выскакивало:128:

Не забывай сжать эту пружину помогает не только вакуум, но и отработавшие газы из выпускного коллектора)))) Глущи стальной прокладкой.

:128:ОК! Как разберусь с вакуумом, поменяю на стальную,
хотя народ ставит жестянку(люминий) от пивной банки,
медяха в дополнение к старой прокладке по прочности и температурной
устойчивости не хуже а обжимается надёжней

Всем привет!:335:
Накопал интересное решение!
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=574
заказал , скоро изготовят.

я с проставкой этой уже больше 60000 наездил. и задумка тож была моя.тестил на себе, а потом это пошло в производство. делает её мой друг Дима(Кукас), прошивку под неё Роман( Вахмурка).

Рома спасибо за инфу, идея классная!,
к стати заглушка просится прямо на выпускной поставить.
что по этому скажеш?
а что прошивка в с установкой обязательна?
машина у меня всего два месяца, в Питере интересно к кому толкнуться?

заглушку на коллектор только ставить, у меня гофру железную разорвало. можеш пока без прошивки поездить. потом мож чё придумаем.

Рома Огромный данке шон!
Всё понял, значется мысли шли в правильном направлении!

Шоб Ваш бизнес процветал и Вам за ето ни чего не было!:335:

спасибо, обращайся если что.