Приближается смерть АКПП
 

Машина 2011 года 2wd АКПП, дизель 149 л.с. (прошит на 181 л.с.), куплена в апреле 2012 года, на данный момент пробег 58000 км. Диагноз скорейшая смерть коробки...загубил я её сам, пару раз зимой брал машину на раскачку когда застревал конкретно и конечно тягал на тросу много знакомых из сугробов, причем так же с рывка или с раскачки. В данный момент появился сильный толчек при переключении между 1 и 2 передачей, при трогании машина иногда поддергивается как будто тормоза с газом одновременно нажимаешь. На диагностики сказали что масло сжег и какие то трассионы. Пора менять масло в коробке, но в ОД сказал что нет смысла так как есть всего лишь 30% что поможет. Но так же сказали что в таком состоянии коробка может еще работать и год и два и три года, все зависит на сколько я дальше буду её насиловать. Кто как думает стоит менять масло или нет?

Поменяй конечно, не так дорого стоит, ОД видимо только АКПП в сборе менять умеет, причем только за счет клиента.
Может лучше съездит на диагностику в специализированный сервис по автоматам?
P.S. а в теме про механику однорукие кричат что так как ты можно хоть каждый день ездить и тягать камазы и буксовать и ничего не будет, приводят статьи "1000 и 1 миф про АКПП".

По рекомендации многих людей гонял после официалов в сервис at-g.ru, диагноз ставят такой же. Тока сказали не покупать контрактную коробку а чинить свою, по деньгам выйдет столько же но зато гарантия и новые внутренности в старом корпусе.

Меняй коробку по гарантии.

Нет гарантии, слез с неё после обкаточного ТО.

Поживет еще.
1. Меняй масло. Полностью, через аппарат.
2. Строго по инструкции выставляй уровень. Перелив чреват выпадением в нейтраль на ходу и толчками при включении из N в D.
3. Стартуй плавно.
4. Никого не таскай и не буксуй.
я с похожими симптомами уже более 30 тысяч проехал. Ухудшений нет. ТТТ

Если сильный толчек имеется и масло было пожженное и поездил так долго,то смена масла не поможет.
Скорее всего как минимум к паленому маслу прибавь пожженые фрикционы.
Думаю коробку полюбому нужно вскрывать.

Сдуру можно и х сломать :335:

для начала пусть сменит масло, а там поглядим. все дешевле, чем коробас скидывать.
а то получится: вскрытие показало, что чукча умер от вскрытия..

Ставь механику и тягай и буксуй пока сцепление не спалишь.Дешевле будет чем ремонт.

Представляешь вообще процесс ?
Намекну- он гораздо сложней, чем пукнуть в лужу.

А вы что думали что в сказку попали?

ОД (ирбис) сказал что просто сольют масло и столько же зальют. А про фильтр вообще ни чего не сказали. Вот и думаю куда ехать.

Человек дело про гарантию говорит. Терять то нечего, пиши претензию по замене бракованной коробки. Пусть доказывают, что это не заводской брак.
PS: понятие "слез с гарантии" придумали дилеры, а в природе такого не существует.

Подскажите как менять масло и надо ли при этом менять фильтр и прокладку поддона на акпп.

масло в акпп меняется на 60000 по этому если нет пока такого пробега гарантия на коробку еще действует даже если машина обслуживалась не у од, если не прав поправьте

Уже толсто намекну - процесс ГОРАЗДО дороже починки неисправного автомата. Дешевле продать машину такую, как есть, и купить аналогичную с желаемой мкпп. Т.е. замена коробки с акпп на мкпп также нереальна, как и например замена дизельного мотора на бензиновый, даже в сборе с коробкой.
PS. Я опускаю ещё и юридические стороны этого процесса :)