Ротация колес на НА
 

Пробег уже 9000 км стоит ли делать ротацию стоковых колес и по какой схеме. http://www.shina-online.ru/change_tyre.html В мануале страница 12-24 указана схема без запаски, хотя у нас запаска полноценная. Бытует мнение, что колеса прикатываются к месту, а при перестановке на другое место идет интенсивный износ, срок службы существенно сокращается. Зимнюю резину еще рано обувать на улице + 14. До смены резины еще 1500 - 2000 пройду. Посоветуйте как поступить. :confused:

Lerik
На предыдущем авто менял парами: перед-зад.
Передние быстрее изнашиваются (почему-то :icon16:). ;)

Поступаю просто - когда снимаю не помечаю их. Выбираю из пяти колёс, какое колесо наиболее изношенное, его в запаску,остальные в стопку. Какое колесо куда попадёт при следущем переобувании не заморачиваюсь, так что как-то они ротируются сами по себе.

Действительно всё гениальное просто. В этом что-то есть.:D

левые и правые колеса отличаются по рисунку - направление движения.
http://s019.radikal.ru/i600/1310/97/16ade7ab38b2.jpg
поэтому остается только перед-зад.
Так вот при переобувке визуально смотрю какие больше износились - те назад, получше вперед.

Я ещё помечаю отремонтированные после проколов. И их - назад стараюсь.

Прокол проколу рознь. Жгутик на месте гвоздя - ничего страшного, а вот повреждение в боковине - да, лучше их на зад.

Только надо постараться купить ненаправленные колёса :) Такая зимняя шиповка - редкость.

Делаю так же, только запаску не трогаю НИКОГДА

на предыдущих машинах переставлял с переда назад при появлении грыж и боковых порезах.

Очень нежелательно изменять направление вращения колеса, я переставляю только перед-зад на одной стороне.

Недавно переобувался, проехав 15т/км.
Передние колеса были стерты поболее задних.
Раз в год надо переставлять перед с задом,
для равномерного износа.

всегда взад ставлю худшие, в этот процесс втянул и запску, всеравно сгниет в багажнике, а тут на процентов 20 увеличит срок службы остальных колес.

Не соглашусь.
После критичес... Не буду раскрывать разные нюансы. :icon16: ;)

Передние всегда быстрее изнашиваются, так как на них идёт дополнительная нагрузка при поворотах, при ускорениях, то же двигатель своим весом давит.
В идеале менять необходимо через 5000 км, подключая запаску. Но вот лень мешает.

Сотрёшь все и останешься с одной единственной "нулёвой" шиной. Куда её девать-то потом ? Продать ?
Я стачиваю все пять по такому плану: меняю их по кругу(точней - как получится, как фишка ляжет), потом, если ни одно колесо не будет убито, выкину все пять и куплю ЧЕТЫРЕ новых с переходом на размер 215/70 R16(зимние у меня уже такие) , в запаску летом буду класть зимнее колесо, зимой соответственно запаска будет летняя. Если одно колесо убъётся - процесс перехода на другой размер просто ускорится. У меня нет ESP, так что доехать на немножко разных колёсах я смогу, если придётся воспользоваться зимней запаской. Или вообще забить на запаску и ездить с ремкомплектом.

Штатная (стоковая) резина Kumho Solus KL21 направленная или нет? Обозначение вращения на шине я не нашёл, но рисунок протектора как бы под небольшим углом. Можно ли их переставлять по диагонали? Интересно, а кто-нибудь делал ротацию колес правильно, как по букварю или все кто катается на НА ленивые:icon16:.