Дизель остывает на холостом ходу
 

Всем доброго дня. Вот на днях обратил внимание на такую штуку.При движении стрелка температуры находится в нормальном положении( чуть ниже средней отметки на шкале). Привез супругу на почту, ну и пришлось подождать минут 10-15 и о что я вижу.......... стрелка температуры потихоньку начала опускаться как будто двигатель остывает. Что за хрень может быть??? Грешу на термостат? Кто подскажет геморройно его менять???Как проверить не снимая его???:335::335::335::335:

Так зима, а у тебя дизель. Остывает однако. Дизель на холстом ходу не держит рабочую температуру. У меня при движении 91 градус, мультитроникс показывает, а пока постою, жену подожду мин 20, температура до 75 опускается. одеяло, намордник присутствуют, термостат исправен.

т.е. это нормальное явление???

А температура за бортом?

Да конечно нормальное. Особенность дизеля.

У нас сегодня -23 Проехал километров 35 пока потеплело в авто. Два часа стоял. Заводил трижды на 20 минут для прогрева. Домой ехал в тепле, но ноги все равно мерзли. Намордника пока нет. Думаю пора ставить. Запускаю после прогрева автономкой, на диз.топливе. Для запуска хватает пяти минут прогрева. Думаю что это нормально, с учетом что одна свеча не работает.

Нормально, нормально. Сам охренел в прошлую зиму от такого нормального явления. Издержки дизеля.

Примерно 0-2С было. :confused:

Ну если говорите что это нормальное явление, тогда и не будем заморачиваться.

У меня при такой наружней температуре не остывает на ХХ. Стоит утеплитель на капот и закрыта верхняя решётка.

Есть такое ( в смысле остывает на ХХ), включаю эл. помпу от Бинара-помогает.

а чем интересно эл.помпа может помочь отдельно, без запуска бинара? Ну гоняешь ты интенсивней охлаждайку по рубашке и что от этого? Ну теплей возможно станет в салоне, но двиг то остынет еще больше.
Может причина в другом, нагружаешь гену и ДВС дополнительныной нагрузкой, расход больше вот и тЕплится в нем чуток больше. Кто мерзнет, возможно поможет включение всех потребителей на борту пепелаца :)

У товарища на тойоте есть умная кнопка. Нажимает и обороты двигателя повышаются, таким образом он не остывает. Просто и практично.

Остывать будет обязательно, так как холодный воздух протягиваем через печку и греем его, вот они и потери. А на НА по кубикам не видно, что охлаждается,"мультик" видит.

Не специалист в термодинамике но точно знаю, что у всех кто ставит доп.помпу(обычно газелевскую) в салоне теплее становится. Думаю все же чем больше давление в системе тем она эффективнее (не уверен), на холостых все же штатной помпы маловато. Тем не менее констатирую факт при включенной эл.помпе (бинар выключен) температура не падает, отключаю и начинает падать.

Думаю иначе. Вот если б былаб возможность отключить помпу(к примеру электрическая) то да мотор не остывал это точно.

тогда бы в салоне замерз бы совсем :)