[setejry]

Хочу и я от себя кое-что добавить.В семье есть форестер 2010г.в. 2.0 АТ. Тут сравнивали тип привода с NA и другими кроссоверами. Так вот на задней оси форика постоянно находится часть момента(не 50/50 как на механике), но где-то 90/10, с возможностью переброса при необходимости через муфту до 50% момента. В сочетании с клиренсом в 210мм, на бездорожье работает прекрасно при отключении кнопки ESP. К томуже масса форестера на полном приводе и автомате на 160-170 кг меньше чем дизельный моноприводный NA, что положительно сказывается на проходимости.
По динамике форь уступает NA, что особенно заметно на трассе. Автомат адаптивный, переключает плавно без рывков в зависимости от усилия на тапку. Пусть старый и не очень экономичный, но надежный и беспроблемный. Расход по б.к. 9.8, NA при одинаковой манере езды кушает 8.5.
Шумка сравнима с NA при равных условиях на одной скорости. При обгоне и срабатывании кик-дауна шум от движка раскрученного до 6000 значителен. Дизельный же NA крутить до отсечки не имеет смысла и шума соответственно меньше.