Цитата:
Сообщение от ridik
А что, оцинковка должна быть поверх краски? Даже смешно!
|
А при чём здесь оцинковка-то? Я вообще-то инженер 1983 года выпуска, а не вольный художник или эффективный манагер, и прекрасно представляю себе, для чего и как обрабатываются всякие-разные металлические конструкции. Разговор о том, что антигравийная мастика в задних арках не нанесена на кронштейн крепления амортизатора и прилегающую область, прямо как будто этот участок заклеивали скотчем. Но это относительно небольшой участок, который при желании можно обработать и самому, края заводского покрытия подходят к узлу довольно близко. А впереди эта мастика едва проглядывается, а как раз там, где она нужна больше всего-её нет. Такое ощущение, что в Корее при сборке кузова эти места оставили, чтобы мастика не попала в отверстия и на привалочные поверхности, с тем, чтобы во Владике после сборки и их покрыть защитным слоем. Ну а у нас процесс "оптимизировали"
