Цитата:
Сообщение от Edwarsn
одна из рекомендаций инженеров фольксвагена по продлению долговечности DSG использовать ручной режим в пробках - зачем тогда нужен автомат?
.
|
Совершенно верно ! Это и есть ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ засада коробки ДСГ - автомат НЕ МОЖЕТ УГАДАТЬ со 100% вероятностью следущую передачу, которая нужна человеку согласно его капризам или дорожной обстановке. А если он (компьютер ДСГ) её не угадал, то происходит РЫВОК. Автоматы-классики тоже ошибаются, но у них есть гидротрансформатор, через него рывок значительно сглаживается и далее коробка принимает решение- остаться на неправильно выбранной передаче или "дальше угадывать", причем дальше угадывать вовсе необязательно, т.к. ГТ уже может исправить ситуацию и скорости входного и выходного вала придут в норму для данной выбранной передачи. ДСГ при неугадывании продолжит "дальше неугадывать", ибо второго устройства, как у классики( гидротрансформатора) , могущего изменить момент\обороты у ДСГ нет.
Отсюда и возникает эта рекомендация- при ручном режиме КОРОБКЕ УГАДЫВАТЬ НЕ НАДО.