[Г.А.]

Отвечаю на письмо DEMON_56.
У родного пыльника действительно одна дырка + боковые "щели". Защита Шериф 29.2272 (фото 01) прикрывает всё. Другой такой не знаю. Вентиляция возможна и без грязи если установить защитный щиток изнутри (фото 02). Личное мнение, что вентиляция нужна в пробках и на малых скоростях в виде доп отверстий. На скорости и так нормально продувает. Если будешь заморачиваться лучше сверлить нижние дырки как показано, чтобы не упереться болтом в опору двигателя (фото 03). Шерифа на пыльник установить похоже не возможно, см на линии Шерифа и защиты картера (фото 04) и сравни с родной картонкой, если глянуть изнутри - понятно сразу. На фото 04 и 05 "с рогами" нет защиты дырки буксировочного крюка. Дырища реально оч большая и гуано летит насквозь. Сделал из той же оцинковки, что и защитный грязещиток, закрутил болтами на "пружинных" гайках.

При наличии времени и рук с ямой, инструментом, материалом и перекурами работы на полдня. Материалу (кроме защиты и б/у оцинковки с квадратной трубой) рублев на 200.